● 空间动力篇：后排略显局促 动力充沛
△ 西玛座椅的乘坐舒适度比较不错，内部填充物硬度适中，包裹性和舒适性都无可挑剔。打孔Alcantara材质和真皮材质的拼接缝合使得座椅的视觉效果和实际使用感受都相当不错。
△ 后排座椅和前排采用了同样的材质，舒适性和支撑性得到保障。座椅中央配有扶手并带有杯架，扶手开启后可连接后备箱，便于拿取一些小物品。
△ 本次体验者身高175cm左右，在调整到舒适的驾驶位置，头部和腿部空间均有一拳的距离，同时得益于天窗的挖掘，前排的头部空间并不局促。
△ 在前排座椅维持原状的情况下，体验者来到后排，头部空间有一拳距离，腿部空间稍微宽松，近两拳的距离。
△ 西玛的后备箱拥有561L的常规容积，内部比较平整，后排座椅不支持放倒扩容。
△ 西玛搭载的是QR25型号的2.5L自然吸气发动机，未来还将加入混合动力系统来提升竞争力。这款2.5L发动机的最大功率为137千瓦，峰值扭矩为234牛·米。
△ 变速箱方面。实拍车型搭配的是CVT变速箱，带有模拟7速，支持手动加减换挡。
△ 西玛悬架方面与天籁相同，前麦佛逊式独立悬挂+横向稳定杆，后梯形控制臂独立悬挂，但调校上会更偏向运动风格。
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