当宝马遇上春天，来场说走就走的旅行也是一个不错的选择，小编这次就和同事一起体验了一番说走就走的旅行乐趣，在此特别鸣谢石家庄诚宝行宝马4S店对此次创新宝马2系旅行车试驾之旅的大力支持。开着宝马听着歌儿飞奔在春天的阳光下，寄情山水间，忘却种种，将一切交给宝马2系旅行车，肆意驰骋，说走就走......

　　宝马2系运动旅行车作为一款定位为紧凑级旅行车的车型，其将空间、舒适、操控以及功能性结合为一身的特性，以指导价23.69万元起的车型价格，无疑成为不少朋友的考虑车型。

　　作为宝马的首款基于UKL平台诞生的前驱车型，宝马2系旅行车双肾格栅、天使眼大灯、霍氏拐角、蓝天白云车标等家族基因的运用，依旧是我们所熟悉的，无论是穿梭在车流拥挤的城市街道，还是空旷崎岖的乡间小路，总是让人一眼就能认出。

　　微微上扬的车身腰线依旧展示出宝马2系旅行车有着一颗运动的心，带转向灯的外后视镜、无钥匙门把手、偌大的后扰流板隐藏着后雨刮器等等，为了在驾驶过程之后拥有更良好的视线，在A柱上设计了三角车窗，这样可以尽量避免视角盲区。这些细节部分的功能，足以看出宝马厂家的精细之处。在旅途行驶过程中没有一切后顾之忧，充分享受驾驶和风景带来的愉悦感受。

　　宝马2系旅行车在尾部设计上尾门面积明显增大，车辆尾灯造型同样延续了宝马家族设计，而单边单出的尾排基本隐藏在后保险杠内，整个的车尾设计风格简洁、大方。熟悉的多线条宝马尾灯;倒车影像摄像头隐藏在后备箱开关右侧，并且尾门采用感应设计，在手中拿太多行李的时候，只需要腿轻轻一扫，便可将后备箱门打开，对于像小编这样出门都要带好多行李的人来说，次功能无疑是很受欢迎的!

　　普利司通泰然者轮胎，轮胎规格为205/55 R17，搭配双五辐条造型的轮圈显得动感十足。防爆轮胎是全系标配，即使路面有尖锐物品作用到轮胎，也不必尴尬地等待救援或费力更换轮胎。保证出行无忧。

　　2系运动旅行车的底盘调校很到位，既保证了运动操控，也在过滤细微震动时表现得很出色。在走到道路条件不佳的区域时，坑洼起伏遍地都是，坐在车上的小编原以为它会很颠，没想到底盘扎实而稳重，过于直接路面撞击和噪音都被悬挂消化吸收了很多，留下的部分对舒适感受的影响不大，而这台1.5T发动机应付起来却是非常轻松，丝毫没有吃力的感觉。

　　在试驾的过程中小编觉得最赞的是宝马2系旅行车ECU(发动机控制单元)的设定。首先，三个种模式的设定区别非常明显。经济模式下，车辆的滑行效果明显，完全松开油门后速度降得很慢，另外，油门的响应要感觉更加柔和;运动模式下，油门的响应变得非常敏锐，控制基本是毫米级，变速箱的换挡时机靠后，但只要收油还是会升挡，只是变速箱对油门大小的变化反应积极，升降挡迅速而利落。舒适模式便是介于两者之间，最易于上手和适应的默认模式。

　　2系运动旅行车的内部空间很宽敞，这自然与较高的车身有很大关系，但是第二排座椅可前后移动和翻折，后排坐垫可4/6前移，后背可以4/2/4单独放倒，也为拓展空间带来很大优势。

　　编辑点评：创新BMW2系旅行车配置的增加提升了这款车的性价比，加上较高车身带来的更高视野和灵活变化的内部空间，2系运动旅行车无疑是更有居家色彩的宝马，更适合年轻家庭选择。

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