我们都明白一个简单的道理：适合自己的才是最好的。同大多数“醒世名言”一样，这个真理也是好说不好做。什么才是适合的？就算知道适合的就一定会选择么？回到正题，当我们购买汽车时候往往会受制于各种因素（钱不算啊），选择一辆并不完全“适合”的车。而如今汽车市场越来越细分化也是为了最大程度让我们找到“合适”的。刚刚上市的高尔夫·嘉旅就是细分市场中的新兵，通过它我们一同探寻“合适”与“不合适”这个命题。
◆ 嘉旅到底属于什么车？
△ 高尔夫R旅行版、高尔夫GTD旅行版、高尔夫Alltrack
先来说说“导火索”高尔夫·嘉旅，关于大众的老掉牙却也十分经典的的段子想必大家都听过，对于大众“多套路少真诚”的做法不评论，我们就来单单说说高尔夫本身。它大概推出过十余种衍生车型，高尔夫GTI、高尔夫旅行、高尔夫Alltrack、高尔夫敞篷等等，现在又多了个高尔夫·嘉旅。不过它在高尔夫这个保有量极高的车系里，绝对算是很小众的一款了。
嘉旅到底属于什么车？它比普通高尔夫大一点，比途观L小一点。既不是传统意义上的紧凑级两厢车也不是MPV，更不是旅行车。高尔夫·嘉旅并非“中国特供”，它是海外高尔夫sportvan的国产版本，按照字面意思就是运动型厢式车。从车型用途来说，高尔夫·嘉旅更接近于休旅车。
◆ 为何成为小众？
高尔夫·嘉旅整体造型和高尔夫非常相近，车身尺寸有所增加但并不算太大，看上去最直观的感觉就是比高尔夫更高一点。空间是它最大的优势，但也只是相比普通高尔夫而言，而所谓的“空间优势”更多的是体现在行李箱空间，对于乘坐空间提升并不大。
鱼和熊掌不可兼得，车身升高的原因导致它看上去不如普通版高尔夫运动，甚至有人会觉得它看起来有的别扭。而它内在行李箱空间的提升又很少有人会关注，就算注意到了可能也会觉得没太大意义。在加上之前进口版高尔夫sportvan售价高所以成了小众。嘉旅价格大幅减低，能否改变小众的印象呢？由于刚刚上市无法武断评判，但对于高尔夫车系来说，它依旧不是一款“走量”的车。
