1零部件大鳄-爱信集团

　　随着5.1假期的来临，2016北京车展也进入了尾声，那除了展台上光鲜亮丽的展车之外，还有那些东西是值得一看的呢？这次我们就带你看点不一样的，那些隐藏在零部件展馆内的有意思的展品！

　　首先我们来到的是爱信集团的展位，爱信的大名只要对车稍微有些了解的人都会知道，产业涉及汽车零部件的每一个领域，给它个外壳，分分钟就能攒出辆整车来，各项零部件技术还都是最新的……

△ 本次车展爱信还是带来了它标志性的零部件展示车，但技术展示的主题都是围绕着环保以及提高燃油效率等方面。

△车架内密密麻麻的各色标牌指示的都是爱信所生产的零部件，大部分人熟知的都是爱信的变速箱产品，不仅供应日系厂商，欧美系厂商也有广泛使用，实际上爱信集团的变速箱生产研发企业就有两家，自动变速箱生产为爱信AW株式会社，业务同时涉及自动变速箱、混合动力变速箱及汽车导航等方便，而另一家爱信AI株式会社则是专业的手动变速箱生产商。 　　

△ 展示车的后桥上配备了多种科技装备，上方的电动可变式防倾杆（丰田普拉多以及兰德酷路泽上应用的KDSS系统）以及后桥下方的电控后轮转向辅助系统都是现今车型上最新的科技配置。

△ 除了机械方面的产品，爱信化工株式会社还开发制造车用涂料，胶黏剂、减震材料以及化学合成品等多种产品。如图示的这种涂布型阻尼材料，在硬化后可形成连续的树脂皮膜，从而提供更好的防震性能，同时比普通的阻尼材料减重30%！

△新的高刚性结构粘结剂，在减少焊点的同时让粘结部位的弯曲刚性提高了25%，通过手动按压可以明显感觉到，经过粘结的板材整体性更好，不容易被压弯，而点焊的板材很轻易就被大幅度压弯。

△ 爱信旗下的爱德克斯（ADVIOS）则是专业的制动系统供应商，丰田系的运动车型以及TRD版本上经常会见到ADVISO的刹车系统。现场展示的这套大6活塞刹车系统以及专利的NAO刹车片都是不输于布雷博（BREMBO）这样的顶级厂商的。

△ 爱德克斯的NAO刹车片，在保证刹车性能的同时可大幅减少刹车粉尘的产生，只可惜大都供应主机厂，零售市场很难买到。

△ 爱德克斯为奔驰C级以及E级配套生产的刹车卡钳。

　　爱信作为丰田汽车零部件的主要供应商，已经发展成为世界500强企业之一，即使在国内也已经拥有34家子公司，除了汽车零部件产业外，爱信还有能源事业部以及家居生活事业部，从音响到床品寝具和家具，甚至坐便器的多功能马桶盖！真是无所不包……

2轴承专家NSK与NTN

　　轴承专家NSK与NTN

一台汽车上大约要使用100-150个轴承产品，而这些轴承好坏不仅影响着汽车的性能和能耗，同时也是保证车辆能正常运转的主要因素。而轴承领域里的两大家NSK与NTN就像汽车领域的奔驰与宝马一样，亦敌亦友的竞争发展了几十年。

△ NSK正好今年进入了“百年老店”的行列 ，其产品除了各种轴承以外还涉及发动机系统零部件以及传动轴、离合器等单品。

△ 轴承产品对于精度要求极高，记得之前一个在微博上非常火爆的视频就对比了中德轴承产品的差异，在产品与技术方面NSK甚至超过了德国的大部分轴承制造商。

△ NSK的高速滚珠轴承系列产品。

△ 为了让观众能有个比较直观的体验，NSK还在现场设置了轴承的组装体验区。

△ 感兴趣的观众可以现场体验轴承组装的过程，看看这些珠子与套环是如何紧密结合在一起的。 

△ 轮毂轴承是车辆上运转强度最高的部件之一，不仅要承受高速运转的压力，还要承受路面坑洼所带来的冲击力，同时工作环境恶略，不论是驾车涉水还是豁沙子，其实对于车辆考验最大的就是轴承。 

△ 除了轴承类产品外，NSK还利用自身在摩擦学技术研究的优势开发了电动车的传动及驱动系统。

△相对于NSK来说NTN的产品在新技术应用于新产品开发方面更加积极。

△ NTN在展台内放置了一台变速箱来标识所有需要用到轴承的地方，并且不同的颜色代表着不同的轴承类型。

△ 除了轴承产品外，NTN也有自己的一些车辆安全辅助技术，像后轮独立转向系统就是其中之一。

△ 专门针对新能源车所研发的高速深沟球轴承产品，可减小摩擦阻力及轴承重量，为新能源车提供更好的能耗表现。

△低摩擦力的轮毂轴承也是最近比较热门的产品之一，在NSK及NTN的展台上都有看到。

△ 超低摩擦的轮毂轴承可以将滚动阻力降低30%以上，这样车轮转动的阻力就会大幅降低，对于车辆能耗表现有很大的影响，现场的体验台上，观众可以通过摇手柄来感受两种不同轮毂轴承的滚动差异，十分有趣。

△ 皮带轮也是技术改进的重点项目之一，每辆车上所用到的这样的产品都不下10个，之前为了产品安全稳定性考虑皮带轮大都采用铝制，有些车为了成本考虑甚至选用钢制皮带轮，而新的树脂皮带轮重量仅为铝制产品的1/3。

　　今后为车保养或更换滚动类配件的时候一定要注意，选用原厂或者NSK、NTN这样的大厂产品，这样才能有质量保证，另外需要注意的是，像NSK和NTN这样的大品牌，在轴承和皮带轮这样的维修常用件上都有仿冒的产品，购买时一定要选好渠道，避免买到假货！

3零部件馆的其他“大拿”们

　　 零部件馆的其他“大拿”们

△ 说道刹车系统布雷博（BREMBO）的产品可是每个车迷的梦想，不管是买一辆原装布雷博刹车的车还是改装一套布雷博的刹车系统，都是一件值得炫耀的事。 

△ 在刹车系统市场，虽然有各式各样的后起之秀，但都憾动不了布雷博的江湖老大地位。几乎所有品牌的高端性能车都使用着布雷博的刹车系统。

△ 不过，树大招风，由于市场对布雷博的产品趋之若鹜，所以国内市场上布雷博的改装产品都存在不同程度的造假行为，其实布雷博在官方层面上从未对年国内市场发售过高端的制动系统套件，国内市场一直都是鱼龙混杂，最好的状况花大价钱买一套没有质保“水货”，而稍微纠结点价格你就可能买到仿冒品或者假货。所以今年的车展布雷博特意找来了一个假货做对比，提醒国内的改装爱好者一定要擦亮眼睛。

△ 刹车是关乎性命的重要安全装备，如果在这上面省钱的话，得来的后果几乎都是致命的，所以对于想动手的车主一定要慎重。

△ 除了常规产品外，电控刹车也是近年新技术的主要发展方向，布雷博在站台上也展示了最新的电动四活塞刹车套件产品，电控刹车在反应速度及系统重量上相对于现有的液压技术都有很好的提升，可以看到产品最大的区别就是卡钳的旁边多了很色的电机以及电控执行系统。这项技术现在已经被应用到部分车型的驻车系统上。

△ 除了高端产品外，布雷博也有适用普通车辆产品，这款4活塞分体式铝制前轮制动卡钳就适用于17寸轮毂，综合了轻量化和温度控制优化设计，在性能和舒适度变现方面都优于现有的市场同类产品，同时提供不同的外观颜色以供选择。

　　除了布雷博以外，我们还注意到了歌乐音响的展台，由于歌乐品牌已经被日立集团收购，所以歌乐只在日立展台内部设立了一个较小的展柜。

△ 比较吸引人的就是这套全数字式音响，普通车用音响还在使用音频线、通过DA转换器将数字信号转换成模拟信号，再经过功放的放大来播出，而歌乐的这套新系统已经实现了从信号源到扬声器的全数字化传输，可以让音乐得到真正的无损传输。同时对于车内这种复杂的听音环境来说，数字化可以让音响对声音的控制更有针对性，总之是好处多多。

虽然性能强大，但歌乐的这太系统还未进入国内市场，厂方人员说由于这样的高端系统主要针对的是后市场，但国内的汽车音响消费市场还都集中在中低端，高端需求不多，所以这样的系统要引入国内还需要一段时间的考虑。

△ 歌乐还与百度合作在国内市场推出了支持Carlife技术的车机系统，不过在Carplay就要普及的今天，真看不出这个Carlife有什么优势可言。

  车身部件供应商-彼欧

△ 在车展的外场，我们还来看到了这个巨大的独立存在的展厅，彼欧是一家车身外饰以及油箱系统的专业供应商，业务遍及全球，07年进入国内并为众多合资汽车提供配套。

△ 一进门就能看到这个长安谛艾仕DS6的后尾门，通常情况下大家都会以为后尾门作为车身零部件一定是在主机厂生产预组装的吧，其实你错了！很多热门合资车的后尾门都是彼欧这样供应商提供的。

△ 同样的产品还有国产极光的后尾门，这是采用了热固热塑复合技术的塑料尾门，与普通材质的钣金尾门相比重量减轻了30%，同时集成了内饰。

△ 展厅内还摆放了标志308的后尾门分解品，可以看到一个后尾门包括了内饰板，主框架、内部线路，液压撑杆，车窗玻璃，外饰板及尾灯组等多个部件。

△车顶扰流板也是为车辆外观加分必不可少的装备之一，从上到下这三款产品分别来自：奇瑞捷豹路虎国产极光、广汽菲亚特JEE自由侠以及东风雷诺科雷嘉。

△ 彼欧的塑料油箱产品，采用双层多片材吹塑技术，这我要说让大家猜车的话，是不会挨打？ 好吧，我还是直接公布了——这是用于奔驰GLA车型的配套产品，之前那些说什么塑料油箱不安全之类的“假记者”们可以洗洗睡了吧？

△ 不光做尾门，车头的保险杆总成也是彼欧的主要业务，上面这四款都是来自于热门合资车型的前保险杆，有喜欢的可以猜下车了，除了右上角的那款以外，其他都没难度，想知道答案的话，留言我会回复大家的！

　　结语：在你看到这篇文章的时候，2016北京国际车展也还在飘满杨絮的高温天气下进行着，希望大家在看车的同时也能关注下这些零部件的展馆，从零部件及用品展馆你可以知道很多汽车厂商背后的故事，以及你爱车的零部件来源，不管是今后去4S店喷那些只知皮毛的销售，还是朋友间聊车侃大山，多了解点零部件厂商都能让你看起来逼格有所提升，所以不多说了赶紧出发吧！

　　最后祝各位读者 5.1节 吃好、玩好、看好！