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2016北京车展 丰田普锐斯新老车型对比

2016北京车展 丰田普锐斯新老车型对比

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2016-05-03 05:23:28来源:58车类型:原创编辑:李沉惜

  随着地球环境的不断恶化,能源的日益紧缺,低能耗的环保型汽车必将是未来汽车的发展趋势。如今越来越多的厂家也将重心转移至了新能源领域,而丰田普瑞斯作为全球首款正式量产并发售的混合动力车型,目前已经推出了第四代产品。虽然该车距离在中国上市还有一段时间,不过在日本却早已满大街都是。在本次北京车展上我们有幸接触到了这款车,本文中,我们将对新老款普锐斯车型做一个详细对比,看看新车都有哪些提升。

2016北京车展 丰田普锐斯新老车型对比


  ◆外观对比

  对于中国目前在售的第三代普锐斯,大家普遍感觉在设计方面还是比较偏于中庸的,虽然某些细节设计上辨识度很高,但绝对称不上好看。而新推出的第四代普锐斯在外观上参考了氢燃料电池车Mirai的设计,看上去十分激进,在兼顾上一代产品的节能基础上,加入了更加动感的元素,相信能够吸引更多追求个性的年轻消费者。

2016北京车展 丰田普锐斯新老车型对比

  新普锐斯的头灯可以说是整个外观上最扎眼的地方了,不仅造型设计不规则,面积也非常大,看起来无比犀利。相比之下老款普锐斯的大灯设计就显得安分许多。除此之外,第四代普锐斯的远近光+日间行车灯+雾灯皆采用了LED光源,而在老款车型上则全部使用的是卤素光源。

2016北京车展 丰田普锐斯新老车型对比

  新普锐斯在车头配有6个雷达探头,车尾也有6个,这一配置还是很厚道的。而在现款普锐斯车型上并没有配备雷达探头。

2016北京车展 丰田普锐斯新老车型对比

  全新普锐斯在车身尺寸上也有所改变,长为4540mm,较现款第三代普锐斯增加了55mm;宽度为1760mm,较现款增加了15mm;而车身高度为1470mm,较现款降低了40mm;轴距保持2700mm不变。更加扁平化的设计让全新普锐斯的身材比例看上去更加修长。

2016北京车展 丰田普锐斯新老车型对比

  全新普锐斯还采用了追赶时髦的悬浮式车顶设计,搭配溜背式造型,看起来时尚不少。事实上,新普锐斯从车顶往后的这个倾斜的角度,也是通大量测试,以及不断调整车顶得到的,为的就是这0.24的低风阻系数。

2016北京车展 丰田普锐斯新老车型对比

  与前脸一样,新普锐斯的车尾辨识度也非常高,尤其是那拉得极长的尾灯,犀利的线条与车尾完美搭配,并且共同营造出了十足的科技感。尤其当LED长条灯带亮起时,视觉效果会很棒。而现款普锐斯的尾灯也使用的卤素光源,整体看上去要低档不少。

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普锐斯(海外)
报价:未上市
级别:紧凑型车
排量:1.8L
变速箱:暂无

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