空间篇:
△ 凯迪拉克XT5座椅前排座椅采用了Opus真皮,包裹性也是一如既往的出色,具有电加热 /通风、电动调节以及记忆等丰富的功能,并且支持腿部支撑。
△ 后排座椅采用三个座布局,头枕高低可调以及具备可折叠中控扶手,全系标配4/2/4“前后平移”、“靠背调节”、“一键放倒”,如此的舒适性考虑,也没有什么太多可以挑剔的。
△ 凯迪拉克XT5后排地板中央几乎平整,这对于后排中间乘客的舒适性提到了提高。
△ 空间方面,主驾驶座椅调至正常状态下,身高165cm体验者乘坐后,头部空间还有两拳剩余空间,表现出色。
△ 后排空间,保持前排座椅位置不变,头部还剩一拳+三指,腿部则有两拳有多,乘坐起来非常轻松,丝毫没有觉得紧凑。
△ 实用性方面,凯迪拉克XT5表现令人满意。常规位置都设计了实用的储物设计,足以满足日常使用需求。
△ 在细节之处XT5的空间设计同样超乎想象:得益于首次使用的电子排挡杆,XT5在排挡下方巧妙空出近1.5L中控台下方储物盒,可放置需要随手拿取的中小物,另外内部还带有12V电源接口。
△ 凯迪拉克XT5配备的是玛吉斯非全尺寸备胎,规格为T135/70 R18
空间体验小结:
从实际体验看,凯迪拉克XT5的内部空间表现令人满意。虽然整车尺寸相比SRX有所缩减,但在同级别车型中依旧具有一定优势。实用的储物设计以及灵活多变的后排座椅,我对凯迪拉克XT5的实用性充满信心。
动力篇:
△ 悬架方面,凯迪拉克XT5采用了主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,在满足操控性的同时也不失舒适性。
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