● 动力提升31马力，新科帕奇搭载全新2.4L Ecotec DVVT全铝发动机
新款车型一个实质性的升级就动力方面的提升，雪佛兰新款科帕奇搭载的是轻量化设计的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，最大功率167马力，最大扭矩为230Nm。比目前在售车型的136马力最大功率2.4升发动机提高了31马力。此外，新款新车配备的是6速自动变速箱，与现款车型的5速自动变速箱相比，换挡效率和燃油经济性都有了提升。
测试车空调出风口之间也省去了GPS导航系统
测试车电子手刹按钮两侧的前排座椅加热功能按钮也没有出现
内饰布局没有本质性的变化， 通过中控台面板设计的改变，整个中控台的风格也从原来的贯通式变为了上下台阶式设计。当然也有实实在在的升级，比如升级为电子手刹的驻车系统，此外还有新增的HAS电子上坡辅助系统，全系标配EPB电子驻车系统和蓝牙，高配车型还增加了先进的智能实时路况导航系统。
● 国产车型或将有低配等多款车型供选择，以降低起售价
对比车展上的进口车型，测试车使用的是小一号的铝合金轮毂，空调出风口之间也省去了GPS导航系统，变成了与现款车型相同的信息显示屏和储物格，电子手刹按钮两侧的前排座椅加热功能按钮也没有出现。
测试车使用的是小一号的铝合金轮毂
作为通用在华的主力SUV车型，虽然采用的承载式车身，但科帕奇还是具备了一定的越野能力，麦弗逊式独立前悬架和粗壮的四连杆独立后悬架。与之配合的是一套智能四驱系统，可根据路况自动切换两驱和四驱状态。
疑似国产版新科帕奇谍照
科帕奇采用承载式车身
虽然作为一款进口车型，科帕奇在华的售价并不算高，但比起大举入侵的日系和韩系SUV车型，以及后来居上的德系SUV。通用和福特这样的传统美国大厂在中国的SUV车型引进和国产工作上都显得非常迟钝。这可能也是未来两年会着力改进的细分市场策略，比如通用会国产雪佛兰品牌的科帕奇车型，别克也会推出一款全新的紧凑型SUV。而长安福特方面，也将引入第二代的KUGA车型，填补国产SUV的空白。
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