前面说了这么多，实际上只是介绍GA8诞生的前奏。我们更关心这样一个问题：普通家庭购买它是否合适？
这个问题不是开玩笑的，目前很多自主品牌推出的中大型车产品，可以说纯粹就是为了供给政府。它们虽然足够气派，内饰看起来也豪华，但是品质实在不敢恭维。这些车用作临时公务使用还行，如果换做是家庭日常代步，可能主人就不省心了。
笔者曾参与试驾一款将近30万元的自主品牌官车，在开完不久后，便出现自动变速箱故障、门内把手掉落的现象。虽然不排除是小几率事件，也许因“运气不好”而挑到了次品，但这多少给人的第一印象不好。
那么针对GA8，它是否会这样？我们没有答案，因为它才刚刚上市，还没经过市场验证，但我们可参考该品牌之前的质量表现。2015年，国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台整理并发布了2014汽车质量排行榜。此次评估采用了行业通用的PPH(ProblemperHundred)的方式。这一数值表示每百辆车中出现故障的频率。如某款车型PPH为231，则表示该车型平均每100台车会有231个故障抱怨。其中在自主品牌部分，我们看到广汽传祺的成绩并不差，仅为431.6，高于吉利、荣威、奔腾、长安、众泰等主流品牌，这么看来，传祺还是能靠得住的。
如果您怀疑以上数据有“暗箱操作”的水分，那么我们再来看看销量数据。今年3月份，SUV排行榜中传祺GS4晋升到第三名，排在前面仅有哈弗H6和宝骏560。如果这只是单一车型的数据，我们来看广汽传祺官方发布的数据：2016年1-3月的累计销量为7.27万辆，同比增长133.88%。2015年销售新车19.51万辆，同比增长61.64%。
由此可见，传祺的产品质量还是可靠的，否则不会得到那么多消费者的认可。反观一汽奔腾、北汽绅宝、红旗等同类自主品牌，至于为何销量这么一般，它们就自己反省吧。
针对产品竞争力这块，官方称GA8历时五年、耗资10亿研发。从配置上看，GA8配备了全LED头灯、LED尾灯、发动机自动启停、定速巡航、10.1英寸中控屏、全景影像、后排多媒体控制、侧窗遮阳帘、自动驻车、行车辅助等诸多配置，后排还有行政级两座布局。动力也处于同级别车型的主流水平，提供1.8T和2.0T。总体来说，习近平提到的“观感”，在GA8上已经做得不错了。
写在最后：从本文分析来看，GA8要想站稳市场理应是没什么问题的。首先它的定位比较准确，还抓住了政策时机；其次，品牌可靠性也不错，其他产品在市场上获得一定口碑（除了GA5因过于老气逐渐式微）；最后，在产品力上也具备优势，目前能跟它形成直接关系的便是东风A9，后者配备了PSA动力系统，但光看这个“杀手锏”还是不够的。因此，GA8不大可能成为一款滞销的“官车”，但最终销量如何，还得看市场。
