4月16日，保时捷新款911（俗称“991.2”）正式上市，新车共推14款车型，售价区间为131.8-271.6万元。具体详情请看下表：

　　◆新车亮点：

　　1、全系配备双涡轮增压发动机。也许一些有自吸情怀的保粉会感到失望，但不可否认，新发动机动力更强劲，一点也不输于自吸。以911 Carrera 和 911 Carrera S为例，两款车的百公里加速时间较改款前的版本缩短了0.2秒；

　　2、配备全新触控操作的保时捷通讯管理系统PCM，既可以在线导航，还兼容Apple CarPlay；

　　3、主动安全性配置得到进一步的提升，配备自适应巡航定速控制、车道变换等诸多辅助系统；

　　4、PASM底盘经过重新调校；

　　◆新车简介：

　　新款911属于小改款车型，所以和老款车型没有多大的变化。但是相对于以往的911版本，这已经算明显整容了。比如新车前大灯组内部灯腔造型已更换，前保险杠样式也经过重新设计。

　　新车的发动机散热格栅更换为竖条幅设计（这是911历史上第一次），尾灯组也采用立体感很强的LED样式。此外，后保险杠造型也有所调整，全系在两侧增加了散热口，证明了它配备涡轮增压发动机。

　　从外观看，新车前大灯组内部灯腔造型有所变化，前保险杠两侧进气口造型也发生了小幅调整。新车发动机散热格栅更换为竖条幅设计，尾灯组采用LED光带式造型。该车的后保险杠造型也有所调整，在两侧增加了全新的开口。

　　新款911内饰变化主要集中在中控台，新车将搭载全新的娱乐系统，包括7英寸液晶显示屏，并带有多点触摸和手势识别功能，此外苹果CarPlay和手机无线充电器也将搭载在新车之上。

　　动力方面，Carrera系列全部换装3.0T发动机，根据车型不同有两种调教。低功率版最大功率272kW(370Ps)，最大扭矩450N·m。高功率版最大功率309kW(420Ps)，最大扭矩500N·m。传动系统匹配的是7速PDK双离合变速箱。

　　Turbo系列的车型全部搭载3.8T发动机，其实Turbo搭载低功版动力，最大功率为397kW（540Ps），峰值扭矩为660N·m；而Turbo S的最大功率输出为427kW（581Ps），峰值扭矩为700N·m。

　　◆竞争对手

　　虽然按标准分类的“Sports car”来说，在相似价位的市场上有一些911的对手，比如奔驰AMG GT、捷豹F-Type、奥迪R8、日产GT-R等。但从个性方面说，911是独一无二的，它没有真正的对手。首先体现在下面两点：

　　1、后置水平对置发动机。光一点在同类价位上除了911就没谁了，这种重心后移的操控感，是其他跑车没有的。虽然没有明显的优点，但这造就了911独特的味道。

　　2、65年没变的造型轮廓。保时捷有一股执着的劲儿，它从不轻易改变自己的特色，从外观就看出，几乎从没真正变过，反而影响了它的对手——AMG GT和捷豹F-Type的设计师都很欣赏911。

　　所以，保时捷911不光拼的是速度，而是一种文化。在类似价位，比911跑得更快的车也有，但它们并没有这种独特的文化。

　　◆市场行情

　　预订保时捷新款911需要支付20%的定金，根据个性化配置订制的差异，提车时间也略有区别，具体信息请看保时捷官网。