◆ 座舱全面升级
与车身尺寸同样做出改进的，还有新力狮更显年轻、豪华的座舱。坐在新力狮的车内，原先平凡、低调的风格几乎消失殆尽了，取而代之的是充满运动气息和高科技感的全新设计。操作驾驶台上的功能按键，你会发现它们的使用手感也提升了不少，一键启动智能钥匙系统、电子驻车制动系统和配备6．5英寸触摸显示屏的DVD导航系统也令新力狮的豪华感大为增加，而宽大舒适的电动真皮座椅更是让宽敞、精致的新力狮具备了豪华中级轿车的风范。
力狮
斯巴鲁品牌其实并不强调豪华性，以往的车型都在个性风格上较为突出，而视觉上、触觉上、实用性方面的豪华感并不是这个品牌的专长。眼看着竞争对手纷纷在豪华的路线上收获了利益，任何品牌都不可能无动于衷。于是，斯巴鲁也开始了豪华性的提升而新力狮就是他们交出的最新答卷。消费者看到了新力狮的全新变化，符合流行趋势的设计和配置自然会受到欢迎。斯巴鲁将力狮的历史传承、性能优势与豪华座舱相结合，想必新力狮的竞争对手们已经嗅到了浓浓的“火药味”了。
◆ 更稳、更顺、更畅快
斯巴曾品牌向来以优异性能著称，其左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机已经征服了太多的用户。力狮在斯巴鲁的产品序列中相对偏重于乘坐舒适性一点，但其显著超越同级轿车的运动性还是让它博得了满堂喝彩。
新力狮在发动机配置上拥有多种配置，而我此次体验却直接挑选了其中最低版本的配置——2.0升双顶置凸轮轴（DOHC）水平对置发动机。如果这台排量最低的发动机都能拥有令人叹服的性能，那么高配置版本的性能自然就不言而喻了。
用一个词来形容新力狮的2.0升发动机，那就是“均衡”——动力输出连贯性均衡、发动机机能指数均衡、燃油经济性同样均衡。综合来讲，新力狮搭载的2.0升发动机性价比颇高。在驾驶者有加速欲望的时候，这台发动机能够在一定程度上尽量满足需求，但又不会过于暴躁，尺度适中的动力支持让人心有快感又不至于产生恐惧，既满足了消费者对驾驶乐趣的需求，又能让人轻松操控才是运动型轿车的价值所在。
为了让新力狮拥有良好的稳定性，设计师将其方向盘的转向感受设置在了偏向韧性的定位上，不过2.0i 6MT的离合器和手动挡杆的操控力度却十分轻盈，让驾驶者有更多的精力可以用在观察路况上。
力狮
不过，对于一款追求运动性的轿车来说，新力狮的6速手动变速器的换挡行程有点偏长，这样虽然会令挡位感觉更加清晰，却延长了换挡时间，激烈驾驶时的运动乐趣有所损失。
好在新力狮在左右对称全时四轮驱动系统的帮助下展现出了超乎寻常的行驶稳定性，令驾驶者在换挡时单手控制方向盘期间同样具备绝佳的操控性。就算是高速驶入弯道，变大的车身并不会让新力狮难以掌控，平顺稳定的感受会伴随始终，无论驾驶者还是乘客都能在平稳中享受旅程的乐趣与舒适。
人无完人，车无完车，任何车款都会有或多或少的不足甚至缺点。然而，当我回想新力狮的不足之处的时候，一时间却找不到头绪——论空间，新力狮已经足够宽敞；论豪华，焕然一新的新力狮已经足够出色；论性能，斯巴鲁的技术精髓始终占优…这听上去或许会让人觉得过于完美了，要想知道梨子的滋味自然还要亲自尝尝，如果仅凭眼看无法体会新力狮的优异，那么只有亲身体验才具有说服力了。
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