● 半轴异响事件始末
据张洪峰先生此前向媒体透露，2007年7月31日，他在长沙购买了一辆2.0L马自达3轿车，在开回湘潭的路上，他发现这辆车在时速100公里左右挂5挡的时候，齿轮出现咔嚓一声响(即“响齿”现象)，第二天，他又把车开回了4S店，经过4S店工作人员试车后确认存在“响齿”问题，于是给他更换了另一辆同型号的车辆。但更换的新车在行驶到2000公里时又出现了变速箱5挡响齿，同时，车辆在起步、倒车、急加速和急减速时还出现了半轴异响。
〖张洪峰先生的驾驶本〗
针对该问题，长安马自达汽车销售公司服务部副总监周金琼5月20日在接受媒体采访时表示，出现异响的半轴齿与轮毂齿之间的间隙是一个松配合，在工差范围内，半轴齿的误差靠近上限值，轮毂齿的误差靠近下限值，造成半轴和轮毂间的间隙过大，产生了异响。他表示公司承认这是一个质量问题，也提出了通过加装垫片，让半轴和轮毂更加贴近从而解决半轴异响的方案。经过向日本马自达技术部门的确认，加装垫片不会影响车辆安全和今后的使用。
〖张洪峰先生的行驶证〗
但是以张洪峰为代表的车主坚持认为加装垫片不能彻底解决问题，而且可能会对半轴造成磨损，缩短车辆使用寿命，也可能产生安全隐患。一些车主甚至认为，半轴的非正常磨损可能导致它失去传动力，引起安全事故。因此，张洪峰要求为他和其他所有出现问题的车辆更换新的半轴。
2008年4月19日，4S店为张洪峰的马自达3更换了一个新的半轴，同时也换了一个新的变速箱总成。至此为止，半轴异响的问题得到了解决，但是长安福特马自达公司并不同意为其他车辆更换新的半轴。
● 只换垫片不换半轴是出于成本考虑
截至目前，长安福特马自达只为张洪峰先生的车更换了重新设计的半轴，不再为其他车辆更换。这又是为什么？周金琼告诉记者，这其中有成本的问题，加装垫片简单易行并且节省开支，成本大约600-700元，更换新半轴的成本是加装垫片的2-3倍。
〖马自达3内饰〗
但最根本的原因在于，日方认为加装垫片可以彻底解决半轴异响问题。而据张洪峰说，一些马自达3加装了垫片后仍然出现半轴异响。对此，周金琼表示公司将与张洪峰一起验证这些个案的真实性。如果最终能够证明加装垫片不是有效的解决方法，长安福特马自达可能采用其他方法，包括更换新的半轴。
● 马自达3半轴异响并非个案
到底有多少马自达3存在这个半轴异响的问题？这是个非要重要的问题。尽管马自达表示这只是个别现象。并用数据说明，马自达3大概销售了5.5万辆(其中一些是今年1月份出厂的新车，由于使用了改良后的半轴，已经不再出现异响)，出现半轴异响的比例大约是1%。
〖马自达3仪表盘〗
但张洪峰认为这并非个案，2007年9月，他与4S店交涉时，对方就告诉他，半轴异响的问题需要等长安福特马自达公司的统一解决方案，因为不止他一个人反映了这个问题。他所在的湘潭市大约有15辆马自达3轿车，其中8辆都出现了半轴异响。目前，张洪峰已经收到了全国各地100多名车主的委托书(其中确定有效的30多份）。
报道此事件的媒体记者在爱卡汽车网、汽车之间等几个网站的论坛上发现，从2007年8月份开始，就不断有各地车主反映马自达3半轴异响的问题。直到2008年5月份，仍有车主询问如何解决半轴异响的问题，对于该问题的讨论长达近一年的时间，但至今仍有大批车主的问题未解决。
● 事件最新进展
对于此事的最新进展，我们联系了张洪峰先生，他表示最近由于汶川地震而暂停马自达维权行动，他将于5月22日起收集部分更换垫片但仍存在异响的车主资料，以证明马自达3的半轴异响问题无法通过加装垫片解决，他表示尽管他的马3在4月19日更换半轴后至今没有再出现过异响，但是为了更多马3车主的利益，他一定会将维权行动坚持到底。
