东方之珠，这个我们既熟悉又陌生的大都市，白天的香港车水马龙，在无尽的摩天大厦和拥挤的生活空间中，想要找寻一个相对平静的地方很难，由香港车迷组织Copaze和1013mm举办了一次香港大型车迷聚会。

　　当夜幕降临，聚会地点将在海港城，午夜时分开始，前来的汽车几乎提前三小时就有到达停车位，这是为了避开交通拥堵。这将是香港有史以来最大的车迷聚会，所有不同品牌和型号的汽车聚集在一个“屋檐下”。

　　◆聚会入场式

△ 聚会开始，这辆本田integra DC2 TYPE R，出自90年代自吸前驱代表之车，采用声名在外的红顶B18C-R引擎，前期型号有200匹，后期改良版有210匹，加上引擎设定是高转速大马力，所以DC2是一部好“放荡”的跑车。 

△ 丰田Supra绰号是牛魔王，卓越的加速性能以及无穷的改装潜力也使其成为日本四大国宝级跑车之一。 

△ 其最值钱的东西就是体内那台2JZ-GTE 3.0升直列六缸涡轮增压引擎，拥有超凡性能的性能，倒也不是说一定要上千匹马力去吓人，简单改装后轻轻松松4.6秒破百，四百米加速时间更是不到13.1秒，这样的成绩在二十年前是妥妥的直线王，调戏昂贵的欧洲超跑也是一点不怂。 

△ 本田S2000，S2000车身代号为AP1，在北美被称作S2K。 

△ 拥有专门打造的被誉为当时殿堂级NA（自然进气）发动机的F20C，配合6速手动变速箱、后轮驱动，搭配轻盈小巧的车身设计，就已经造就了S2000出色的动力性能。 

△ 对于一台仅有2.0L排量的自然吸气发动机来说，8800rpm的红线转速、高达9000rpm的断油转速，183千瓦（250马力）/8300rpm的最大功率和217牛米/7500rpm的最大扭矩。在S2000身上，这是本田最后一台采用DOHC VTEC系统的直列四缸发动机。 

　　随着越来越多的汽车来到现场，有一段时间出入口出现交通堵塞，估计有800人在没有帮助的情况下，有序的寻找车位，随着所有车辆的到来，当地执法部门最终得到了风声，但活动是非常有序的，当局并没有前来控制局势，这样的聚会可以继续进行，车迷们继续着他们的节日。

　　在这里让我想到了北京的一次地下车库聚会，相信随着社会的进步，相关体制的成熟，我们也会拥有这样一个车迷节日的到来。