说到昌河Q25，我们就不得不先说它的“大表哥”北汽绅宝X25。事实上，Q25就是基于X25打造，在设计和配置方面进行一定调整之后，挂上昌河标识投放市场。
这种以A品牌产品为蓝本打造B品牌产品的例子其实在国内外并不少见，类似做法的还有菲亚特菲跃之于道奇酷威；东风风度MX6之于东风日产奇骏（上一代）等等。当然，能这样做也是有条件的，绝大多数情况下A、B两个品牌都有着非常紧密的合作关系。
在北汽的双品牌战略构想下，昌河品牌成为北汽集团攻占我国南方市场的重要力量。为了全面提升昌河品牌的影响力，最终形成昌河铃木、昌河商用车、昌河乘用车三大品牌系列，北汽必须向昌河输送大量新车来支撑这个战略。
去年，北汽威旺以福瑞达M50的身份投入昌河商用车的产品序列。这也是北汽向昌河输送的第一款新车。而新上市的Q25则是北汽输入的第二款产品，同时，Q25也是昌河乘用车复兴之后的首款全新车型。
对于昌河来说，Q25的上市意味着该品牌可以借着国内SUV市场的春风迅速打开市场，在国内乘用车市场上实现零的突破。而对于北汽方面，将X25（Q25）的研发成本尽快回收，实现盈利则是当务之急。
自去年12月绅宝X25上市以来，短短三个月销量便冲破1万7千辆，这说明X25具备充足的市场竞争力。而昌河Q25的上市，表面上看是与绅宝X25展开了正面竞争，但事实上，依靠昌河品牌在我国南方的口碑和影响力，想要在国内小型SUV市场上分一杯羹并不困难。未来很有可能形成像北汽“十三五计划”中规划的那样：北汽与昌河分别坐拥我国北方与南方市场的半壁江山。
总结：Q25的换标只是北汽双品牌战略的其中一步，重点在于利用昌河品牌在南方市场的影响力，帮助北汽开拓南方市场。无论消费者购买昌河还是北汽的产品，最终的赢家都将是北汽集团。而Q25最终能否助昌河品牌东山再起，我们还需拭目以待。
