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参与活动车型:新驭胜S350
新驭胜S350所搭载的是型号为Topanther柴油涡轮增压发动机,源自福特技术,并配备霍尼韦尔增压器、博世第二代高压共轨电喷系统,最大功率103kW,最大扭矩375Nm,动力性能十分抢眼。
众所周知柴油车的发动机噪音会相对比汽油车大,对此我们进行了噪音测试,从测试成绩上看驭胜S350的噪音表现属于比较优秀的范围,并且尤其是在120km/h下的噪音表现可以堪比一些汽油车型,而且从表格上可以看出整体噪音表现相当不错,各时速下的噪音差值并不大。
传动系统方面,驭胜S350使用的是ZF的6速手自一体变速箱,6速变速箱目前在多数车型上应用更为广泛,而5速变速箱确实有些落后了,最明显的区别表现就是节油方面。
驭胜S350配有ESP车身稳定系统和Sport运动模式,在加速测试时关闭ESP并启用运动模式,弹射起步时车头上扬不是很明显,起步时车辆表现的很稳定,而最为明显的是加速初段动力输出很强烈,但由于柴油发动机的转速范围有限,换挡后加速动力开始趋于平缓,最终测得百公里急速成绩为11.8秒。
制动测试过程开启ESP车身稳定系统,由于悬架行程比较长导致刹车初段车头前倾比较明显,但在刹车全程车身并没有出现左倾右晃的现象,得益于越野轮胎的优势四轮抓地力很紧密,测得最终制动成绩为:44.63米。
在内饰方面,驭胜的内饰是由日本MAZDA汽车首席设计师志水俊晴设计,内饰采用的是上深下浅的色调搭配,体现车内低调奢华的风格和家庭式的温馨。中控台多为塑料材质,中控台上空调出风口采用的是圆形风格,可多向旋转,既耐看又实用。
新驭胜s350采用了动感祥云式的创意设计理念,整车内饰精致细腻颇具设计感,使用大量镀鉻装饰。内饰分黑色和米色两种可供顾客选择。运动型多功能真皮方向盘 ,手感舒适,注重操控性。其座椅采用手动调节的方式,即宽大又柔软,使驾驶员驾驶舒适,不易疲劳。
江铃驭胜定位清晰,瞄准都市型SUV的驭胜,以刚劲的外形、突出的动力、强大的越野通过性等指标,立志引领自主品牌,突围合资品牌称霸的都市SUV市场。
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