1三菱未来新车规划:暂无新轿车项目

　　在2015年年底的广州车展上，广汽三菱曾经公布了其未来的新车计划，从2016年到2020年，将引入十款新车型。而近日，有媒体又曝光了其2016年的新车计划，其中新款劲炫ASX将于4月份北京车展上市，随后还会陆续推出基于现款帕杰罗·劲畅打造的特装车以及国产欧蓝德。除此之外，东南三菱方面目前并没有太多消息，不过新一代翼神的路试谍照已经曝光，该车或将于2017年上市。

　　不久前，日本三菱的一组未来发展规划图被曝光，根据图上的信息显示，到2020年，三菱汽车将会推出多款SUV车型和MPV车型，并致力于插电式混动车型和纯电动车型的推广。

　　这份计划规划了到2020年三菱的总体新车布局，其中在2017年三菱将推出全新Delica D:5，以及一款全新MPV车型和一款全新小型SUV，而到2018年现款欧蓝德将进行换代，2019年劲炫ASX（日本称RVR）也将迎来换代。不过值得一提的是，作为三菱SUV旗舰的现款帕杰罗，在未来四年内并无换代计划。

　　同时，根据三菱的计划，到2020年插电式混动车型和纯电动车型的市场份额将相比2014年提高5倍。为达到这一目标，未来将要推出的全新欧蓝德和全新小型SUV都将主推插电式混动版本，而换代后的劲炫ASX也将推出纯电动版本。

　　由此可见，未来三菱汽车将把发展重点放在SUV和MPV业务上，而轿车业务则处于停滞状态。

　　大家都知道，目前日本三菱在国内先后找了东南汽车和广汽集团两个合作伙伴，外加整车进口，一共有三个销售渠道。而在未来，它们将把进口三菱纳入广汽三菱进行并网销售。这里有必要说明下，目前国内的两家三菱合资公司中，广汽三菱只负责SUV车型销售，东南三菱则负责轿车和一款MPV的销售。所以，这次日本三菱公布的未来计划对东南三菱的打击可想而知。

　　从2015年东南三菱的销量数据来看，全年销售才刚刚六千出头，甚至还不及很多品牌的单车单月销量，这些数字对于合资车企来说，绝对算是奇耻大辱。如此表现，也难怪三菱总部要将其抛诸脑后了。不过话说回来，如果不是因为三菱长时间不对旗下轿车进行更新换代，东南三菱也不至于落到如此地步，毕竟销量主要还是靠产品说话的。

△ 东南三菱新一代翼神谍照 

　　从目前的形势来看，三菱未来暂停轿车研发已经是定局了，好在东南汽车还算有骨气，没有了三菱的支持，依旧可以“坚强”的走下去，根据我们最新曝光的新一代翼神谍照来看，该车未来会由东南汽车主导研发，于2017年在国内上市。

2广汽三菱2016年新车计划

　　◆新款劲炫ASX

　　上市时间：4月北京车展

　　作为中期改款车型，新款劲炫ASX曾经在2015年的洛杉矶车展上亮相，此前已经有媒体曝光了该车的国内申报图。从图片来看，新车在外观方面延续了海外版新款劲炫ASX的设计，前脸采用了全新的造型，其前格栅、前保险杠下部进气口及前雾灯为一体式设计，相比现款车型要霸气很多。不过车身侧面及尾部与现款车型则基本一致。

　　车身尺寸方面，新款劲炫ASX长宽高分别为4375/1770/1625mm，轴距为2670mm。长度和高度相比现款车型分别增加了80mm和10mm，而宽度和轴距没有变化。

△ 现款在售劲炫ASX 

　　动力上，从申报信息来看，新款劲炫ASX将继续搭载与现款车型相同的1.6L和2.0L发动机，最大输出功率分别为91kW和123kW，传动系统或匹配5速手动或CVT变速箱。

　　◆帕杰罗·劲畅特装车

　　上市时间：暂定8月

△ 现款在售帕杰罗·劲畅 

　　关于帕杰罗·劲畅特装车目前已知的消息还非常少，不过预计该车应该会是全新一代帕杰罗·劲畅推出之前，这代产品的最后一次更新了。我们猜测，帕杰罗·劲畅特装车可能会对配置等方面进行了一些调整。

△ 新帕杰罗·劲畅国内专利图 

　　◆国产欧蓝德

　　上市时间：9月份

　　至于国产欧蓝德，目前官方公布的消息也不多，根据曝光的官方PPT图来看，预计国产后的新车变化不会太大，将基于现款在售的进口版欧蓝德打造，只是国产后，随着制造成本和关税的降低，在价格上会更有竞争力（进口欧蓝德售价区间为19.98-28.48万）。

△ 现款在售进口版欧蓝德 

　　此外，根据之前的消息，插电式混动版欧蓝德也会在今年进入国内，其特点是搭载一套插电式混合动力系统，由2.0L发动机和两台电动机组成，参考海外车型的数据，该车纯电模式下的续航里程达到60.8km。关于新车的更多消息，我们也将继续关注。

△ 插电式混动版欧蓝德 

　　总结：目前SUV车型在国内的火热程度不用再多说，而新能源车也是未来汽车发展的必然趋势，三菱汽车决定放弃销量不佳的轿车而专攻SUV及新能源车领域可以说是比较明智的选择。而在未来，会有更多的新车通过广汽三菱国产来到大家身边，售价上也会更加亲民，我们拭目以待吧。

3重点车型参数配置表