在江铃全新驭胜S350上市前，笔者有幸探访了这款新车所使用的2.0L GTDI发动机的生产工厂，这款全新的汽油涡轮增压发动机是在怎样的一个环境中被生产制造的呢？笔者给出两个关键词：苛刻和先进。更多你想知道的尽在文中。

　　在进入本文前笔者很想与大家分享一下此次江西南昌工厂之行的感受，笔者一方水土养一方人，不同地区的人文气息也在一定程度上影响着这里的人们。

△ 这里有国内最大的淡水湖系，这里有滕王阁……这里还有民风淳朴的人们。 

　　总体笔者感受到了这里的人民热情、认真、坚韧和奋发，所以当笔者步入全新驭胜S350的2.0L GTDI发动机总装工厂生产线上时，一种苛刻认真和奋发求新的感觉让人油然而生，以至于这款发动机的各种表现让笔者充满了期待。

　　在这里我们简单介绍一下江铃全新驭胜S350（工厂代号352，上一代也就是现款的驭胜S350车型代号为351，由此可以看出新车是全新的升级换代车型），而此次换代不仅是外观内饰等的简单升级，全新的动力总成的加入才是这款换代车型的重中之重，搭载了2.0L GTDI发动机和来自于采埃孚·天合的6速自动变速箱的新车作为换代车型来说可谓是货真价实。然后我们就仔细来看看这个源自于福特的2.0L GTDI发动机（这款发动机同样应用在福特的其他几款车型中，例如：江铃福特撼路者以及长安福特新蒙迪欧）是怎样被完整生产出来的吧。

△ 刚步入2.0L GTDI发动机的总装厂房，猛然间感觉呼吸有些异样，于是工作人员告诉我们这个厂房为了避免外接空气中的灰尘等极其细微的杂物污染，采用了车间内空气气压高于外部大气压的增压技术，以保证厂房内的清洁度，提升装配的作业环境。 

　　整个发动机总装车间干净整洁，可你别小看这些，其整洁的环境也一定程度上反应了这个车间的自动化水平以及工厂管理制度的先进。整个车间目前一共投资1.4亿人民币，从2015年6月份开始正式投产，目前最高产能为10万台发动机每年，除了最新的2.0L GTDI发动机外还包括了江铃自主研发的1.5L以及1.8L机型。

△ 由于目前该车间刚进入二期工程完成阶段，还未正式开始大批量的发动机生产，故我们此次能够有机会更加近距离接触其应用的发动机总成的总装工艺。 

　　目前江铃全新驭胜S350搭载的2.0L GTDI发动机是来自于福特Ecoboost（福特集团对新的涡轮增压发动机系列的code name，国内则名为GTDI系列发动机，其GTDI表示了涡轮增压、缸内直喷以及可变进气技术）机型，采用的CKD（Complete Knocked Down全散件组装）生产方式，关键零部件遵从福特全球零部件供应商采购管控流程，严格按照福特标准进行。

△ 在汽车制造企业中，对于大规模批量生产产品的品质管控流程以及标准是有非常高的要求的，可以在一定程度上理解一个汽车企业对于产品品质的控制管理流程和标准的制定会直接影响到其产品的质量。此次江铃引入了整个福特的零部件供应体系，包括产品品质管理标准等重要的管理措施和经验，以此来提升此次2.0L GTDI发动机的品质。 

　　严格苛刻的标准是好产品的源头，来自于福特全球体系的FoMoCo（为Ford Motor Corporation缩写）零部件产品从源头上保证了全新驭胜S350车型的发动机品质。而不仅仅是这些严格的管理标准，更多先进的发动机总装设备、工艺以及发动机监测设备更是一款好的发动机所必要的生产元素，下文我们将继续针对这个维度详细展开。