△ ST200车厢内依然采用为黑色为主色调，搭配红色缝线及铝合金装饰作为点缀。
△ 双炮筒式仪表显示与ST版本相同，不过这260公里/小时的表盘用在ST200身上才合适，毕竟极速可以达到230公里/小时，随便刷个电脑是不是就能赶超RS了呢？
△ 方向盘与ST相同，在3点与9点的位置有符合手型的加粗式设计，握持更舒服。
△ 在多媒体控制区及空调出风口等部位融入了黑色的高亮饰板，以提升内饰的质感。
△ ST200标配了可提供更佳包裹性的Recaro前排座椅，座椅表面为双色设计，全新设计的花纹令防滑性更加出色。
总结：最后要说一下，虽然表面看ST200在外观上改动兼职微乎其微，但实际上福特的设计部门在这辆车上还是下了功夫的。在看不见的配置方面，嘉年华ST 200配备有增强型的扭矩矢量控制系统、3种模式的车身稳定控制、改进型转向节、增加刚性的后悬架扭力梁，同时车身避震系统也完全重新调校，使车身高度降低了15mm，同时改进了前后轴的配重比；改用缩短型转向臂（转向比为13.69：1）以提升转向的灵敏度，诸多装备的加持为嘉年华ST 200的性能表现提供了保证。
