◆泰克鲁斯.腾风两款概念车
在刚开幕的2016日内瓦国际车展上，来自中国的泰克鲁斯公司正式亮相了旗下首款增程式纯电动超级跑车——泰克鲁斯.腾风。腾风共分AT96、GT96两款车型，其中AT96车型的最大功率为768kW，续航里程2000公里。
▇ 腾风AT96
腾风AT96具备现代超级跑车所具有的夸张的流线造型，双座低地板布局以及炫酷的鸥翼车门也是一台超跑所应有的特征，尽管还处于概念车阶段，但AT96已经表现出了一定的设计成熟度。
这款概念车将搭载一套名为TREV（Turbine-Recharging Electric Vehicle）技术，也就是燃气轮机增程电动技术。在该技术的应用下，这款概念车将拥有惊人的1044马力（768kW）的最大功率，同时它的续航里程将达到2000公里以上。
▇ 腾风GT96
GT96可以看做是AT96的赛车版本，尽管没有相关的数据说明，但AT96上本已足够恐怖的数据也已无需再让人担心什么，况且它现在还只是概念车。
关于泰克鲁斯：泰克鲁斯品牌隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司（TXR-S），母公司成立于2011年，是国家创新与发展战略研究会的下属企业，公司着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块。同时该公司还与中国航天科工集团、中国化工集团等大型企业建立了紧密的合作关系。
2016日内瓦车展上，斯柯达官方发布了全新中型概念车VISION S，新车基于大众MQB平台打造，采用独特的“2+2+2”方式的6座布局，动力方面搭载1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，官方称VISION S的续航里程可达1000公里。
斯柯达VISION S采用大众MQB平台进行打造，长宽高分别为4700/1910/1680mm，轴距为2790mm，未来将与丰田汉兰达，福特锐界等车型直接竞争。VISION S总体造型十分硬朗，前脸采用全新的家族设计语言，大灯及雾灯全部采用LED光源。车尾也摒弃了此前一直采用的C字型尾灯。
VISION S内部采用了“2+2+2”方式的座椅布局，这在SUV车型中十分少见。中控屏也被全新的前排娱乐系统所取代，副驾驶座的乘客将可享受独立的触屏娱乐系统。
动力系统方面配备的将是由1.4升涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率为156马力，最大扭矩为250牛·米；而电动机最大输出功率为54马力，峰值扭矩为220牛·米。传动系统则是一台6速DSG变速箱。官方称，斯柯达VisionS概念车的最大续航里程可达到1000公里，油耗仅为1.9L/100km。
第10代的本田思域车型，在发布之后取得了不错业绩，也顺理成章的拿到2015年年度车款在美国的评选上。在今天开展的第86届日内瓦车展上，本田汽车带来了10代性能版思域概念车款。另据国内媒体报道，东风本田汽车计划在今年推出国产两厢车型。
根据外媒的消息，本田汽车在今日开展的日内瓦车展上，带来一款两厢的概念车款。从目前得到现场图来看，该车或为下一代的思域车型的模板。从图上看，这是一款五门掀背车型。带有很鲜明的运动特征。我们也从近期消息看出，本田汽车放弃了一个较高版本的思域设计。而将更多的精力放到新的宽体和长轴距上。之所以会这样设计，本田表示，这是为了在最大限度扩大车内空间同时，保持车辆自身运动性的特征。
在车辆的外观设计方面，全新的思域概念车款，使用更为激进的设计。在体现运动氛围同时，将车龄未来之感也展现了出来。车灯的LED光源很明显，灯组相比现款车型也更复杂。与其他运动车型通过红色或者黄色的卡钳来体现战斗气息不同，思域使用了萤光黄色的设计。尾喉集中在车车辆中部，这与大多数运动车型一直。尾部的整体造型，线条更加硬朗，尾灯双C像是也很鲜明。
在动力上，按照现款两厢思域以及思域Type R的情况来看，思域Type R或将使用2.0L直列四缸的涡轮增压发动机，其最大输出功率为305马力（约为224kW）。一般的两厢思域车款则有2.0L直列四缸发动机最大功率为158马力（约为116kW）以及本田最新的1.5L直列四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为174马力（约为129kW）。在国产方面，据国内媒体报道，东风本田汽车或将于今年正式量产全新的思域两厢车款，从信息来看很可能会有搭载1.5L直列四缸涡轮增压发动机的车型。
◆大众T-Cross Breeze概念车
2016日内瓦车展已经正式开幕，大众官方也将刚刚发布官图的T-Cross Breeze概念车带到了车展现场，新车定位于一款小型SUV，并采用了敞篷式设计，同时新车还融合了大量的跨界元素。
从外形来看，新车基本延续了T-Cross概念车的设计理念，采用全新的MQB平台进行打造，尽管是概念车，但新车前脸依旧没能逃脱大众家族式的设计，并配备有LED大灯组和矩形LED日间行车灯。
为了突出跨界风格，T-Cross Breeze概念车配备了黑色包围、银色防擦护板和19寸的轮圈，而该车最大的亮点在于采用了双门软顶敞篷式设计，这使得该车看起来更加突出个性，虽然配备有敞篷结构但概念车自重仅为1250kg。
车尾部分看起来极具层次感，新车尾灯组采用了全新设计风格，并使用了LED光源，而后保险杠采用黑色材质，两侧雾灯组与前LED日间行车灯设计相呼应。
从内饰来看，新车内部设计采用了简洁的线条，未来感十足，其中仪表盘、中控台液晶显示屏和下方控制面板均采用液晶显示屏，同时该车使用了按键式换挡结构，更加突出整体的科技感。此外，新车还采用了beats音响系统。
在动力方面，新车采用1.0TSI三缸发动机，最大功率80kW(110Ps)，峰值扭矩175N·m，与发动机匹配的是一台7速DSG双离合变速箱。此外，该车还配备有DCC系统，并提供三种驾驶模式供选择。
◆三菱多款概念车
在2016日内瓦车展上，日本三菱自动车带来了多款全新概念车，除了eX concept概念车外，还有两款全球首发车型，一款为预示未来三菱汽车皮卡设计方向的L200 GEOSEEK concept以及紧凑型SUV车型方向的ASX GEOSEEK concept。
这款概念车是基于ASX劲炫打造的，外观方面，采用了橙色与黑色涂装进行搭配。而在外观整体设计大体保持不变的情况下，该车型细节上也有所调整。
动力总成方面，该车将采用2.0L和2.4L直列四缸自然吸气发动机，动力配置方面与现款基本相同，对于紧凑型SUV来说，这种动力基本可以满足日常需求。而该车的将是未来三菱自动车在紧凑级SUV车型级别中设计的一个风向标。
△ 图中左侧为L200 GEOSEEK concept概念车。
而预示未来三菱汽车皮卡设计方向的L200 GEOSEEK concept也是全球首发亮相，这款新车未来可能也会作为L200皮卡的特别版车型而投入量产之中。
该车型基于L200而打造，在外观方面，并采用了橙色与黑色涂装进行搭配。而在外观大体保持不变的情况下，该车型细节上也有所调整，其中L200 GEOSEEK概念车将随车提供一套可手动安装的车顶照明灯。
内饰设计上，概念车基本保持了三菱LC200普通版车型的设计，但在配色方面，采用了与外观极为相似的设计理念，使用深色内饰材质配色橙色装饰条点缀。而在动力总成方面，这款车型将采用2.4T柴油发动机，动力配置方面与现款L200车型基本相同，同样有两种调校可供选择。
◆三菱eX concept概念车
在2016日内瓦车展上，日本三菱自动车也将eX concept概念车在欧洲首发，该车作为未来三菱汽车电动化的代表之一，其发布预示着三菱品牌下的SUV车型正式进军电动汽车市场
该车搭载了下一代三菱汽车电动力系统的MITSUBISHI eX Concept。动力上，将由一个大容量高性能小型化的电池以及高效率的马达组成。这套系统在保证了高效率的同时，做到了最大限度的轻量化。再进一步减轻了车身重量后，该车的续航里程将会达400km。
作为一款交叉车款，该车的操控和通过性也是无需质疑的。承载驱动任务的电池组将会位于车辆下部。这样的设计是为实现该车的地中心化设计方向。为了保证车辆的运动与操控，该车搭载了全新的S-AWC系统。目标卓越的操控与安全。
配置方面，该车下一代信息系统也出现了，这款车型之上。这一系统将包括安全技术与车辆信息系统。这套系统将会使自动驾驶成为可能。对于车辆的安全以及机动性也提供了保证。
总结：根据我们了解到的相关信息，2016年日内瓦车展发布的新车就达80余款，堪称汽车爱好者们的一场饕餮盛宴，在本篇文章中出现的重磅新车也有着50余款，其中不乏未来国内改款车型的模板或确定要入华的车型。在接下来的文章里我们也将根据不同新车的类别进行分类汇总，请继续关注后续更多精彩的内容。
