笔者相信大多数人买东西都会看口碑，尤其是汽车、房子这类大宗商品，因为它们都很贵，钱可不敢随便乱花。因此，很多人都希望买到的是畅销车，因为销量本身就是口碑的重要体现之一。那么，今天我们回顾一下历史上各时代的畅销车，看它们都有什么特质吧。

　　在看正文之前，我们先看看全球历史上最畅销的“老三样”，透明分别为福特Model T、大众甲壳虫、丰田卡罗拉。

　　以上是全球历史上的“老三样”，那么在我国最畅销的是哪款车呢？无疑就是桑塔纳，从1984卖到现在，累计已超过四百万辆。

一、都是大品牌

　　历史上的畅销车都以大品牌居多，它们要么是国家控股企业，比如大众、AvtoZAZ等；要么是有规模较大的私人品牌，比如福特、丰田、本田等。

　　几乎没有哪款畅销车来自那些规模小、技术储备不多、刚白手起家建立的品牌。道理很简单，因为大品牌有质量保障。虽然它们也会产出质量不好的车，但至少这种情况不多见，即使出现了也有合理的召回制度。

　　如果是小品牌，它们由于缺乏资金和名气，找的供应商或聘用的劳动力质量都不高，自然造出劣质车的几率就较大。而且它们资金链可能并不稳定，随时可能倒闭，也许当你买的车用几年出问题了，想找它们都没影了。

　　比如美国DMC就是个例子，该公司由John DeLorean于1975年成立，只生产了一款车，就在1982年申请破产了。最近的例子就是Fisker汽车，刚于2008年推出首款混动轿车，之后在2013年就破产了——它本来还想生产更平民的车，可是没钱了。

二、几乎是4-5座车

　　历史上的畅销车一般没有少于4座和超过5座的，前者要么是拉风但昂贵的跑车，要么是小巧玲珑的买菜车，比如上世纪中期流行的“气泡车”（如下图），还有今天的老年人代步车。虽然它们能符合某些人的需求，但大部分人还是觉得空间太局促，感觉不划算。

　　座椅超过5座的多是旅行车（美国叫Minivan），类似别克GL8这种。这类车适合大家庭，可是大部分家庭都是一家四口，根本用不着那么大的空间。因此，将近一百年来还是4-5座车符合广大人民的需求。

三、以轿车居多

　　世界上的畅销车绝大多数是轿车，在美国则是皮卡卖得较好（福特F系列累积卖了339万辆）。但尚没有哪款SUV成为全球或某个国家历史上最畅销的车，如果有，请您告诉我，下图为维基百科上统计的各主要国家的最畅销车型。 

　　那么是不是SUV出现较晚？事实上，SUV早在二战期间就有了，只不过当时作为专业用途的车型来使用罢了。SUV真正流行是始于上世纪90年代，虽然今天在中国也很火，如哈弗H6的月销量最高能达到4.26万辆，但论单一车型的销量仍没有轿车多——大众朗逸在1月份卖到了4.8万辆。

　　为何SUV抵不过轿车，笔者认为可能有以下5点原因：

　　1、轿车易被全球人民接受，但并非所有地区都热衷SUV，比如欧洲和日本。

　　2、人们大部分时间在铺装路面上用车，这样就体现不出SUV的优势；

　　3、SUV往往比同等品质的轿车价格高；

　　4、轿车已能满足基本日常需求，SUV没有明显的优势。

　　5、同样能满足日常功能需求的轿车和SUV，后者油耗往往更大。

四、价格不必很低，但要物廉价美

　　很多人认为，如果一辆车的价格门槛低了，自然就会更好卖。这事实上，任何商品都是一分钱一分货，有时廉价货会因品质缩水未必受欢迎。比如印度塔塔在2011年推出的Nano，成为了全球最便宜的汽车（折合人民币仅1.27万元），但每月仅卖几千辆，并没有期待中那么出色。

　　历史上的畅销车，大多不是同时期最便宜的车，只能说是主流百姓能接受的价位，比如丰田卡罗拉、甲壳虫、高尔夫、MINI等。但福特Model T是个特例，因为福特采用了创新的流水线生产方式，使之成本大幅降低的同时品质并没下降。当时一辆Model T卖260美元，相当于今天的3240美元，确实便宜极了。

　　但这种革命性技术并不是常有的，是生产力发展到一定阶段才会出现的。当全世界所有车企都掌握流水线生产模式后，Model T就压力山大了。因此在同等技术水平下，最廉价的车未必受青睐，而是那些品质过得去、价格亲民的车，较受欢迎。

　　还有一种情况，如果某个地区或国家刚进入汽车快速增长期，那么最便宜的车可能也很吃香。比如奇瑞在2003年推出的QQ是中国最便宜的汽车，刚上市不久就月销量过万，妇孺皆知。

　　这是因为当时中国的经济开始飞速发展，人们手头里开始有点钱了购置汽车了。但当经济发展到一定程度后，人们的收入更宽裕后，对物质要求就会更高，他们就不再满足于最廉价的车了。

五、用起来省心！

　　“省心”这个词至少包含三种情况：1、车子可靠性高，不易坏；2、维修方便，不至于车子坏了难找地方修，或者得等很久配件才能修好；3、保养便宜。

　　车子不一定要很漂亮，结构不用很复杂，配置也不必很高，但只要每个零件都用心去造，日常使用没多少小毛病，就很容易成为畅销车。之所以现在日系车满大街跑，因为很多日系品牌的产品故障率很低，用着省心，我们也常听到一句话：“开不坏的陆巡，修不好的路虎”。

　　但如果判断一辆新车的可靠性呢？那您只能亲自上一些较权威的网站看，比如查看JD Power的排名（下图为各品牌可靠性调研，单位是PP100，即每一百辆车出现的问题数，越少越好）。如果您不相信权威，就上论坛、社交软件车友群、亲朋好友那了解该车型或品牌的口碑了。

写在最后：以上便是历史上畅销车具备的5个特点，仅供您在挑选新车的时候作参考。不过，有时成为畅销车也看“时运”的，并非每款符合以上结论的车，一定都卖得很好。笔者建议，在买车前一定认清自己的需求，不必盲目跟风。