●SJ8 静态参数测试
　　胎纹深度 

　　胎面硬度

　　可以看到，普通轮胎即使是四季胎在温度低于7℃的环境条件下，其自身的橡胶 材质也会失去一定的弹性，并随着温度的降低而加剧，胎面失去弹性变硬将直接导致花纹块无法抓住地面 ，致使轮胎失去抓地力，而遇到冰雪路况时，雪将被压紧在胎纹中，将胎纹填平，打滑将不可避免，所以 一套冬季胎对于需要在冬季行驶的SUV来说是必不可少的。
　　胎面宽度

　　在对比中我们发现同样265/65R17尺寸的敢越客 SJ8，胎面宽度比原厂胎宽了3 厘米之多，除了胎肩设计差别外，更宽的胎面可以给轮胎提供更大的接地面积，保证车辆动力的输出与操 控性，这点在行驶在冰雪路面时尤为重要。
　　轮胎重量

　　●行驶噪音测试

　　原车胎行驶胎噪测试

　　敢越客SJ8行驶胎噪测试

　　很多人都会先入为主的认为冬季胎的胎噪会比较大，但实际测试中，与原车胎 相比SJ8的行驶噪音只大了1-2分贝，如果没有仪器，主观上很难区分原厂胎与SJ8在胎噪上的差别。另外 ，SJ8的噪音是那种柔软橡胶咬合路面时发出的嗡嗡声，而原车胎虽然在噪音强度上稍占优势，但那种橡 胶与路面硬碰硬的低频“啪啪”声会让人更加烦躁……
　　●SJ8试驾感受
　　冬季胎的测试当然要在雪地里进行，只是苦于北京一直未降大雪没有形成气候 ，所以我们一换完轮胎就立刻出发，一路向北，去崇礼寻找适合SJ8发挥的冰天雪地。

　　这里要先说一句，由于试驾车时间比较紧，所以更换完敢越客SJ8之后我 们没有来得及拍上一张定妆照，这里就用更好看的雪地片先弥补一下。作为一款备受欢迎的硬派越野车， 帕杰罗的原车胎只能说是将将够用，而且其较圆的胎肩弧度，让轮胎从视觉上看起来不够饱满，整车总有 种穿了小鞋的感觉。而更换了同尺寸的SJ8后，较平直的胎肩设计和加宽的胎面让整车看起来更加协调饱 满，视觉效果提升可以说是满分。
　　在前往测试的路上，我们特意感受了一下敢 越客 SJ8 在普通铺装路面的驾驶感受。

　　经过3个多小时的奔波，我们终于找到了适合SJ8发挥的场地，位于张北的草原 天路，这里早已被积雪覆盖多日，景色是绝对的美不胜收，只是-20℃的气温加上凛冽的寒风，让我们有 点吃不消，下车5分钟就会被“速冻”。