奥迪A7已经多次在国内曝光，不过一直都是入门级的2.8FSI车型，而今天我们捕获的这款测试车则是高配版的3.0TFSI车型，搭载3.0 V6机械增压发动机的高配奥迪A7同样配备了Quattro四驱系统，变速器则是七速S - tronic双离合器变速器。

奥迪A7实车谍照

　　奥迪A7的轴距为2910mm，车身长度为4970mm，比起国内现款的一汽奥迪A6L车型的轴距2945mm和车长5035mm还要略短一些。但从车型编号上也可以看出A7的高定位，实际上，你完全可以把它看着是一款轿跑版的奥迪A8车型，因为在技术配置方面，A7车型基本都是向A8看齐。

奥迪A7实车谍照

　　瞄准新一代的奔驰CLS，以及新贵保时捷Panamera，奥迪A7也是标准的Coupe轿跑造型。前脸上或多或少有着传统奥迪车型的稳重，包括大尺寸进气格栅，以及与进口到中国的新款奥迪A8L相似的前大灯配置。

奥迪A7实车谍照

　　但一转到车身侧面，就能看出奥迪A7与众不同的一面，溜背的造型，无框式的车门都是那么跑味十足。溜背的尾箱门采用整体掀背设计，集成在后备箱门上的扰流尾翼会在车速超过80英里/每小时的情况下自动升起，平时都低调的隐藏在光滑的尾部之下。而我们谍照中的车型采用的依然是与2.8FSI车型相同的17寸六辐铝合金轮毂和235/55R17轮胎。实际上还可以选装更加夸张的运动轮毂和255/45R19车轮。

奥迪A7实车谍照

　　这款3.0TFSI车型最大的不同就是蕴藏其间的3.0 V6机械增压发动机，最大功率达为220kw/5250rpm，最大扭矩440Nm/2900-4500。0-100km/h加速成绩官方公布为5.6秒，极速被限制在250km/h。其发动机的性能几乎是介于奥迪A8 3.0TFSI车型的高功率和低功率版本之间。

奥迪A7前灯

　　在配置上，奥迪A7充分体现了一款高端车型的定位，前后雷达和自动泊车系统对于奥迪来说只能算是基础配置。注意车头的几个特殊位置，位于中后视镜后部的车道辅助系统摄像机、位于奥迪LOGO最右侧圈内的远红外夜视摄像头和传统雾灯位置的车距雷达都与奥迪A8的配置完全相同。

奥迪A7轮毂

　　全新自适应巡航系统(ACC)又是一大亮点。这套系统能够在0到250公里/小时的区间内保持与前车速度的一致。这套系统的Stop & Go功能代替车主在拥堵的城市中进行走走停停的加速停车动作。而在车距和车道辅助的作用下，可实现安全巡航。同样，与奥迪A8相似的空气悬架结构，可以在舒适和运动，以及自动模式之间游走，这一切通过新MMI系统就可以轻松调节。

奥迪A7内饰

　　与上次我们曝光的2.8FSI奥迪A7车型相比，在配置上我们能够发现的差异仅仅是前排的空调系统，3.0TFSI车型空调多了一个液晶显示屏。而A7的后排也具有双温区的独立控制系统，在B柱和后排中部都布置了空调出风口。虽然奥迪A7的后排中部并没有向A8车型那样设计隔断座椅的固定扶手。但因为后排空调系统的原因，后排中部几乎无法坐人，而且奥迪似乎也没有考虑后排中部坐人的情况，因为A7的后排只有左右两个安全带。

奥迪A7实车谍照

　　因为后排车窗的弧度问题，后排车门虽然同样是无框车门，但车窗并不能完全降下。根据个性化的配置选择，也可以为奥迪A7选装Bang & Olufsen立体音响系统。基于奥迪A7毫不逊色的配置，可能正式进口中国后的售价也将是百万元级别。