1SJ8产品细节与技术解析

　　近日的寒潮席卷了全国，连广东都破纪录的下起了雪，全国气温几乎都在零下，在这样的天气里，你是否想到了该为自己的车选择一套冬季胎呢？早在这寒潮来袭之前，我们就带着邓禄普专为SUV设计的冬季胎新品—敢越客GRANDTREK SJ8来了一趟冰雪之旅。这款轮胎到底表现如何？我们真有必要购买一套冬季胎么？看完文章自有答案！

　　早在2008年邓禄普就推出了专为SUV车型设计的冬季专用轮胎—敢越客 GRANDTREK SJ6轮胎，近几年随着SUV市场的发展和用车环境的改变，更多的用户开始重视冬季用车的安全性。而轮胎的设计生产技术也得到了大幅度提升，所以时隔6年，在2015年的9月份，敢越客系列SJ8 高性能SUV专用冬季胎终于面世了。

　　●敢越客 SJ8细节与技术解析
　　敢越客 SJ8冬季胎专门针对寒冷气候条件设计，通过新技术的使用提升了轮胎在冰面、雪地的抓着力和防滑性，以及湿地、干燥路面的稳定性和可操控性。

　　SJ8采用了更有针对性的花纹块设计，包括有方向性的花纹块沟槽和双重对折形沟槽等，这种设计不但有利于保持车辆的操控稳定性，提升胎面排水及踢雪性能，让宽大的SUV在冬季冰雪路面也能拥有较好的操控及驾乘感受。

　　在花纹设计方面，SJ8所采用的MAXX瑞锋技术，让单位花纹块上的花纹沟总量增加了22%，进一步增加了轮胎和冰雪路面的接触面积，从而提升轮胎的抓地力。

　　在材质方面，SJ8应用了新开发的4D纳米百适橡胶，这种由二氧化硅、高分子化合物、柔软剂组成，通过特定的分子结构组合而成的橡胶材料，能够有效发挥橡胶整体的柔软性，其中高密度氧化硅的使用实现了刚性及柔性的兼顾，确保其在极低温度下仍保持柔韧的抓地力，为车辆提供最佳行驶性能。

2SJ8静态参数测试

　　●SJ8 静态参数测试
　　胎纹深度 

　　胎面硬度

　　可以看到，普通轮胎即使是四季胎在温度低于7℃的环境条件下，其自身的橡胶 材质也会失去一定的弹性，并随着温度的降低而加剧，胎面失去弹性变硬将直接导致花纹块无法抓住地面 ，致使轮胎失去抓地力，而遇到冰雪路况时，雪将被压紧在胎纹中，将胎纹填平，打滑将不可避免，所以 一套冬季胎对于需要在冬季行驶的SUV来说是必不可少的。
　　胎面宽度

　　在对比中我们发现同样265/65R17尺寸的敢越客 SJ8，胎面宽度比原厂胎宽了3 厘米之多，除了胎肩设计差别外，更宽的胎面可以给轮胎提供更大的接地面积，保证车辆动力的输出与操 控性，这点在行驶在冰雪路面时尤为重要。
　　轮胎重量

　　●行驶噪音测试

　　原车胎行驶胎噪测试

　　敢越客SJ8行驶胎噪测试

　　很多人都会先入为主的认为冬季胎的胎噪会比较大，但实际测试中，与原车胎 相比SJ8的行驶噪音只大了1-2分贝，如果没有仪器，主观上很难区分原厂胎与SJ8在胎噪上的差别。另外 ，SJ8的噪音是那种柔软橡胶咬合路面时发出的嗡嗡声，而原车胎虽然在噪音强度上稍占优势，但那种橡 胶与路面硬碰硬的低频“啪啪”声会让人更加烦躁……
　　●SJ8试驾感受
　　冬季胎的测试当然要在雪地里进行，只是苦于北京一直未降大雪没有形成气候 ，所以我们一换完轮胎就立刻出发，一路向北，去崇礼寻找适合SJ8发挥的冰天雪地。

　　这里要先说一句，由于试驾车时间比较紧，所以更换完敢越客SJ8之后我 们没有来得及拍上一张定妆照，这里就用更好看的雪地片先弥补一下。作为一款备受欢迎的硬派越野车， 帕杰罗的原车胎只能说是将将够用，而且其较圆的胎肩弧度，让轮胎从视觉上看起来不够饱满，整车总有 种穿了小鞋的感觉。而更换了同尺寸的SJ8后，较平直的胎肩设计和加宽的胎面让整车看起来更加协调饱 满，视觉效果提升可以说是满分。
　　在前往测试的路上，我们特意感受了一下敢 越客 SJ8 在普通铺装路面的驾驶感受。

　　经过3个多小时的奔波，我们终于找到了适合SJ8发挥的场地，位于张北的草原 天路，这里早已被积雪覆盖多日，景色是绝对的美不胜收，只是-20℃的气温加上凛冽的寒风，让我们有 点吃不消，下车5分钟就会被“速冻”。

3SJ8雪地试驾感受

　　●SJ8 雪地试驾感受

　　在赶往测试地点的路上，我们就已经对SJ8的表现有了初步的感受，但要在真实的冰雪路面试驾感受SJ8的极限才是我们此行的目的。

　　结语：冬季赏雪出游已经是众多SUV车主的爱好，但拥有一辆好的SUV还不足够，一套好的冬季胎才能让你畅游美丽的冬日，而我们本次测试的敢越客SJ8就是这样一款可以带你征服各种冰雪路面的产品，选择它没错！