近日，保时捷官方发布了718 Boxster/718 Boxster S车型的图片。它们其实就是现款Boxster系列的改款车型，但是因50年前保时捷曾有一款类似的中置发动机赛车718，所以保时捷选择认祖归宗，将旗下的其Boxster系列和Cayman系列整合成一个718车系。新车最大的亮点是换装排量更小的四缸发动机，并将于3月开幕的日内瓦车展首发。

　　造型方面，前脸和尾部是新车变化最大的地方，前保险杠进气口更加动感、硬朗，LED日间行车灯眯成一条缝，使得前脸看起来斯文一点。尾部的设计跟现款相似，但尾灯灯组完全更换成LED技术，而且老款那会自动升降的扰流板，如今则没有这功能了。

　　侧面来看，718 Boxster系列并有多大改进，但侧进气口更富有细节，被划分为三部分。此外，718 Boxster标配了全新造型的19英寸铝合金轮圈，而718 Boxster S标配20英寸铝合金轮圈。

　　内饰主要变化是换装更有质感的多功能方向盘，造型是来源于918 Spyder。中央显示屏的界面经过重新设计，人机交互性更好，而且已标配智能手机互联系统，不必再通过选装获得保时捷通讯管理系统（PCM）。此外，718车系配备了跟911一样的Sport Chrono组件，即中控台凸出的秒表/时钟。

　　现在说说它们的发动机，其中718 Boxster搭载2.0T发动机，最大输出功率为220kW，峰值扭矩达达到380Nm，4.7秒破百；而718 Boxster S搭载2.5T发动机，最大输出功率为257kW，峰值扭矩达达到420Nm，百公里加速仅需4.2秒。传动方面，新车匹配了6速手动或PDK双离合变速箱。

　　值得一提的是，新车的悬架系统进行了重新调校，官方称转向操作灵敏度相比现款车型提高了10%，日常行驶中的转向精度也有所提升。同时，新车还可选装保时捷主动悬架管理系统（PASM），选装该悬架系统的718 Boxster底盘离地间隙相比标准版车型降低了10mm，718 Boxster S车型则会降低20mm，并且能根据长途驾驶及激烈驾驶时调节软硬程度。