1车企2015期末成绩及格吗（上）

　　每逢期末考试后，拿到成绩单的同学们脸上表情总是各不相同，有满意的、有叹气的、有默默垂泪的......辛苦一年，最后能否开开心心过个好年，成败在此一举。对于平日里看上去光鲜亮丽的汽车企业来说，每年1月份，也是它们上交年终答卷的时候。在本期《数字说车》栏目中，笔者就选了几个考试成绩比较有代表性的车企，和大家一起来看看他们2015年的期末成绩是否令人满意。（注：文章中数据皆来源于中汽协）

　　◆一汽－大众

　　2015年销量目标：185万辆

　　实际销量情况：165.0186万辆　　　　

　　完成率：89.2%　　　

　　期末成绩：及格

　　曾经多年稳居销量龙头的一汽－大众，绝对可以算得上是个不折不扣的优等生，不过2015年，这个优等生的成绩却连“良”都没保持住，直接滑落到了“及格”边缘。根据相关统计数据，一汽-大众2015全年销量为165.0186万辆，不但没有达到185万辆的目标，甚至同比下滑了7.35%。虽然其主要竞争对手上汽大众和上汽通用也并没能完成目标，但人家起码比去年有所进步。

△ 一汽–大众目前在中国的车型布局，唯独缺少SUV及MPV车型。 

　　销量下滑的原因来自诸多方面，从产品布局来看，目前在国内市场上SUV与MPV车型的涨势显而易见，根据中汽协发布的最新数据，去年全年，我国乘用车销售总量为1172.02万辆，同比下降5.33%；而其中SUV车型销量却同比增长52.39%；MPV车型销量同比增长10.05%。可是在这两个领域，一汽－大众却始终无所作为，坚守着固有的轿车路线。看着上汽大众旗下途观每月2万多的销量，以及马上就要推出的全新途安L，难道一汽－大众真的就一点儿也不眼红么？

△ 一汽－大众即将于三月份推出的MPV车型－全新途安L。 

　　除此之外，受“断轴事件“的影响，其主力车型速腾的更新效应并不明显，去年速腾车型销量为27.99万辆，同比下降了6.7%。与此同时，在2015年一汽-大众并没有全新产品推出，而是延续了既有产品线，仅对原有产品进行了更新换代，导致捷达、迈腾、新宝来等车型在轿车市场整体颓势下同样表现不佳，其全系车型中仅有高尔夫实现微增，且增幅仅为0.3%。

△ 受断轴事件影响，速腾销量下降不少。 

　　◆东风日产

　　2015年销量目标：100万辆　　

　　实际销量情况：100.0678万辆　　　　

　　完成率：100.1%　　

　　期末成绩：优

△ 东风日产于2015年相继推出的全新逍客、全新西玛、全新蓝鸟以及全新楼兰。 

　　东风日产是唯一一家挤进了榜单前十的日系车企，对于它来说，2015年确实是不平凡的一年，全新楼兰、全新逍客、全新蓝鸟都相继在中国市场上市，并且取得了不错的反响。从这些车型身上不难看出，日产已经将V-motion设计理念运用的得心应手了，而全新西玛作为东风日产“young nissan战略”中的第四款新车，也已经在广州车展首发并且不久后就会来到我们身边。

△ 全新蓝鸟在上市首月就已销量过万。 

　　在这些新车当中，最让人意想不到的当属全新西玛了，虽然在上市之前就因为大胆的外观设计而饱受争议，但却在上市后首月就已销量过万，成绩喜人。除此之外，全新楼兰、天籁、轩逸、阳光等车型也都同比有所上升。再看看今年，东风日产还会将新的“V-motion”设计搭载在更多车型上，相继推出新款骐达、新款天籁、新款轩逸等车型，相信在今年年底，它们一定能交出更令人满意的答卷。

△ 日产新款Altima（国内称之为天籁） 

　　◆长安汽车

　　2015年销量目标：75万辆　　

　　实际销量情况：111.2859万辆　　　　

　　完成率：148.4%　

　　期末成绩：优

　　不难看出，排行榜中的前十名依旧是以合资车企为主，当中值得表扬的是长安汽车，凭借破百万辆的销量成功超越了北京现代和东风日产进入前五强，当然，这其中商用车也贡献了不少力量。从数据来看，长安汽车2015年销量较2014年同期增长幅度高达32.1%，在前十企业中同比增幅最为显著。

△ 即将于今年推出的长安全新SUV车型CS15以及CS95。 

　　从销量来看，长安汽车旗下的SUV车型CS35、CS75，轿车悦翔V7以及商用车长安欧诺自上市后就一直保持着不错的销量，并且持续增长，这几款车型的销量占据了长安汽车总销量的四分之三以上。而在明年，长安还将趁胜追击，在已经尝到甜头的SUV领域推出全新小型SUV车型CS15以及中型SUV车型CS95，另外CS35、逸动以及睿骋也都将迎来换代或改款。

2看各大车企年终考核成绩单（下）

　　◆上汽通用

　　2015年销量目标：190万辆　　

　　实际销量情况：172.4976万辆　　　　

　　完成率：90.8%

　　期末成绩：良

　　2015年，上汽通用汽车全年销售172.4976万辆，与去年成绩基本持平，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售103.54万辆、63.65辆和8万辆。

△ 别克昂科威 

　　别克品牌的表现是2015年上汽通用销量构成中最大的亮点，这是别克品牌首次实现年销量过百万辆。其中，中型SUV产品昂科威自上市后销量直线攀升，现已连续多月突破两万辆，晋升为别克品牌重要的销量支柱。此外，入门级家轿全新英朗的月均销量在3万辆以上，威朗月均销量在1万辆以上，两者也已经成为了别克的核心力量。同时在2016年，刚刚上市不久的别克威朗轿跑也将正式发力，同时君越等车型也将迎来全新换代，整体竞争力有望再上一个台阶。

△别克威朗轿跑 

　　◆一汽丰田

　　2015年销量目标：61万辆　　

　　实际销量情况：60.7090万辆　　　　

　　完成率：99.5%

　　期末成绩：良

　　众多日系车企在2015年的优异表现可谓有目共睹。其中，一汽丰田2015年销售60.7090万辆，虽然还是没有达到既定目标却也相差不远了，并且相比2014年也有了5%的增长。

　　这其中当红明星卡罗拉的贡献功不可没，2015年全年销售25.8万辆，与丰田威驰和RAV4一起贡献了80%的份额。此外，去年刚上市的全新皇冠和全新国产普拉多也表现不俗，尤其是全新皇冠12月销售超过5000辆，重新夺回了本属于自己的“皇冠”。再加上去年10月上市的罗拉双擎，凭借良好的品牌口碑以及与汽油车相差无几的售价，在上市不到三个月的时间里订单就已经超过10000辆，它的到来标志着丰田开始在中国入门级新能源车市场发力，而由目前卡罗拉双擎的销量来看，这样的选择并没有错。

△ 卡罗拉双擎 

　　◆奇瑞

　　2015年销量目标：40万辆　　

　　实际销量情况：46.4673万辆　　　　

　　完成率：116.2%

　　期末成绩：优

　　奇瑞品牌2015年的总销量成绩为优，完成了既定目标，不过从46.4673万辆的数据来看，与去年销量基本持平，之所以能达标，也是因为对自身进行评估，制定了一个更为契合实际的目标。2015年里，奇瑞并没有太多新产品推出市场，不过就其现有的产品线来看，却是格外刺眼。

△ 奇瑞瑞虎3与瑞虎5支撑起奇瑞一半的销量。 

　　根据奇瑞官方统计的数据，2015年全年，瑞虎3共销售12.03万辆；瑞虎5共销售6.79万辆；艾瑞泽7共销售2.25万辆。在SUV市场利好的影响下，瑞虎3与瑞虎5也算是冲量成功，而艾瑞泽7作为奇瑞花重金打造的拳头产品，也算是奇瑞目前的旗舰轿车，其市场表现却始终低迷，2015年全年销量不过2万出头。

△ 奇瑞艾瑞泽7 

　　再看看目前奇瑞的产品线，在售车型多达20余款，而瑞虎系列共两款车型便支撑了销量的近一半，其余多款车型，包括eQ电动车等新能源产品的销量都可以用惨淡来形容。长此以往，奇瑞的销量成绩或许只会一路下滑，眼下剔除一些老旧车型、推出真正符合市场需求的新产品才是当务之急。

　　总结：看完这些车企们的“期末成绩”，确实是几家欢喜几家愁。总的来说，2015年的目标完成率并不高，前18家车企中仅有6家达标，其中的原因当然是来自方方面面的，有的是因为产品太过老旧，有的因为目标制定太高没有结合实际，还有的则是因为来自一些负面消息的影响等等…… 不过相比2014年来看，自主品牌以及日系品牌都有着很大的进步。不管怎样，2015已经过去，希望没有取得好成绩的车企，在2016年能够奋发图强，而在2015年成绩不错的车企，也能够更上一层楼。

3重要车型参数配置表