△ 视线转到车内，艾力绅的中控布局与同门兄弟奥德赛极为类似，其中原因大家都早有耳闻。虽然类似，然而细节上的细微修饰依然让艾力绅比奥德赛多出了几分商务气息，显得更为稳重严肃。
△ 中控台上的桃木饰板纹理细腻触感光滑，不论是所用桃木材质还是处理工艺都显露出了极高的档次，配得上艾力绅高端商务MPV的身份。
△ 多功能方向盘握持感上佳，合理布置操作按键，让司机可以手不离盘，更专注与驾驶，为后排乘客的安全提供保障。
△ 仪表盘的核心是一个大圆，时速表的刻度环绕着一块小尺寸的行车电脑显示屏，可以显示多种车况信息。转速表与油量表被置于左右。
△ 中控台的彩色显示屏尺寸与平板电脑相当，除了导航和倒车影像以外，还是多媒体系统的核心载体，配合比较方正的中控台，再一次端显艾力绅的商务气息。
△ 显示屏下方的控制区域应该说其实是一块触控面板，全面采用感应式按键，艾力绅豪华感得到了进一步的提高，一款行政级车型采用这种设计再为寻常不过了。
△ 换挡杆与一键启停按键也被安置于这个位置，不知是否因为是展车的原因，换挡时比较费力，档杆手感尚可，与同价位的轿车有明显区别，谈不上好或者坏。
△ 这么大的一辆MPV，车内储物空间自然不少，比较有特点是中控台下方的隐藏式储物盒以及前排中间的中央储物盒
△如果说内饰外观都只是每一辆车都需要例行描写的特征，那么只有MPV车型才能给予的乘坐体验则是艾力绅真正的核心，一切，都只为乘坐体验服务。
△当尊贵的乘车者靠近艾力绅登车的时候，落入眼中的是两个将车内气氛营造得很正式的“独立行政座椅”，虽然只是一眼，我相信多数商务乘客都会满意这两个真皮座椅的细腻做工。
△ 如果随从人员坐在了艾力绅的前排而空出了第三排座椅，那么中排乘客还可以将座椅向后移动，靠背放倒，升起腿部支撑，形成一个不输办公室老板椅的休息躺椅。
△ 在三排座椅全部坐人的时候，艾力绅的尾部空间不足以放置大件行李，不过几个公文包还是不在话下的。
△ 既然是同平台车型，类同的自然不止动力单元，底盘悬架也同样如此，前麦弗逊&后扭力梁式非独立悬架，由于未曾试驾，移车摆拍的短暂体验未能鉴别出调校上和奥德赛的异同，大家见谅。
·编辑点评
全新艾力绅定位为主打商务行政的高端MPV，编辑实拍的过程中也尽量从行政的角度出发对艾力绅的各方面进行考量，一番体验下来，不得不对本田的深厚功力点上一个赞，不论是雍容的气度还是稳重的氛围，都比较符合企业客户的需求，而当潜在购车者在中排的行政座椅上安然就坐的时候，我相信多数人会把潜在二字去掉。
新车指导价：27.98-33.18万
