【汽车点评衡阳讯】2015年马上就要过去了，在这一年里中型车市场的竞争可以说是异常的激烈。因此点评君就借着这个年底的机会来给大家简要盘点下2015年四款比较热门的中型车，他们分别是：雷克萨斯IS、宝马新3系、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L。这四款车里有长轴距也有标准轴距，有进口的也有国产的。下面点评君就和大家一起回顾下2015年比较热门的这四款中型车。想了解更多车型优惠信息请致电：4008-585858转8622。
●雷克萨斯IS：
指导价：36.90-48.00万元
△ 这代IS的外观，完全摆脱了老款的设计风格（L-finess，预，纯，妙，三位一体的儒家思想），从这代IS开始，Lexus的设计风格开始变得更加激进，更加富有攻击性了。
△ 侧身线条也是十分的动感，老款的线条有些平淡，但全新改款后的IS完全摒弃了平庸这两个字，动感的腰线证明了一切。
△ 形似耐克的日行灯，点亮后十分醒目。只是这大灯的造型略微有些小家子气，虽是一家之言，但笔者觉得如果把大灯外壳尺寸稍微放大一些，是不是效果会更加完美呢？
△ 尾灯一直是IS系列出彩的地方，新款IS毫无疑问的也蝉联了这个家族特质。尤其是尾灯点亮后的样子，美极了。
△ 日常驾驶时能触碰到的地方，都经过了真皮的包裹，再配合上细致的白色缝线，无论看上去还是摸上去，都让人心满意足。金属质感的空调出风口搭配上柔软的真皮和精致的压花搪塑，这种质感的传递，这种设计情怀的延伸，绝不是简单的把几样高级材料拼凑在一起所能表达的。
△ 移植自当家超跑LF-A的仪表盘，说实话，电子虚拟仪表我见得多了，但做的这么漂亮，显示效果这么细腻的，除了奔驰S Class，就当属全新IS了。
△ 新款的方向盘比以前更“胖”了一些，握上去手感十足。底部的F Sport徽标，证明这是一款搭载了F Sport套件的IS。
△ 这台发动机的最大功率为245匹马力（同样的机子用在NX200t身上，输出功率为240匹），扭矩为350Nm，看数据确实是赶上了别的品牌2.0升涡轮增压引擎的平均水平。
△ 与这台全新发动机搭配的，则是一台全新的来自爱信精机的8AT变速箱。
●IS总结：
其实作为改款车型，全新IS应该来说是成功的。虽然这台2.0T的发动机有些让人失望，虽然这8AT的表现被不给力的发动机拖累了，但优秀的内装，扎实的做工，惊艳的外观，独具匠心的细节，这些都是全新IS所独有的优势。
●宝马新3系：
指导价：28.30-59.88万元
△ 换装M运动套件之后的前保险杠设计，替换之前银色装饰的黑色进气格栅以及新增的埃斯托蓝车身颜色使得华晨宝马全新3系的视觉效果更加犀利、运动。
△ 全系标配的LED大灯，较之改款前的氙灯具有更加出色的照明效果及节能属性。
△ 作为中期改款车型，华晨宝马全新3系在车身尺寸上并没有改变，只是M运动套件在侧车身增加了M侧裙边及M徽标。
△ 尾部的后保险杠同样采用M运动套件设计，两侧凸起的造型设计增强了视觉效果，唯一吐槽的是华晨宝马320i M运动版依旧采用了单出的尾部排气设计，实在与整车的运动特质有些不符。
△ 轮胎方面，华晨宝马320i M运动版采用了前后尺寸不同的倍耐力P7防爆胎，前轮尺寸为225/45 R18，后轮尺寸为255/40 R18。
△ 中控台偏向驾驶员方向的倾斜，方便驾驶者对于车辆的控制，在新增M运动方向盘、贯穿中控台的蓝色装饰条以及大面积镀铬装饰后，内饰的整体视觉效果更为运动时尚。
△ 造型犀利的M运动方向盘是内饰的一大亮点，握感极佳，并且可以控制仪表盘及中控显示屏的一些功能。
△ 双色显示的仪表盘会在光线不足时由白色变为充满激情的橘红色，激发了驾驶者的驾驶欲望。
△ 华晨宝马全新3系装配的互联驾驶服务提供有旅程咨询服务、道路救援、售后服务等功能，并且提供十年免费的基础服务。
△ 动力方面，此次中期改款的华晨宝马全新3系与老款车型并无变化，搭载了1.6L涡轮增压发动机、2.0L涡轮增压发动机高/低功率版以及3.0L涡轮增压发动机三个排量发动机。
△ 与发动机匹配的依然是那台我们非常熟悉的老朋友，来自采埃孚的8AT变速箱，这台变速箱的表现不用多说我想大家也清楚它的实力吧。
●宝马3系小结：
经过M运动套件全新升级后的外观与内饰，配以抢眼的埃斯托蓝，让华晨宝马全新3系成为了绝对的“吸睛利器”，同级别数一数二的优良操控性、可调节的多种驾驶模式以及8HP45变速箱+N20发动机的优异动力组合，使得华晨宝马全新3系可以算得上是同级别标杆水准。
●凯迪拉克ATS-L：
指导价：29.88-42.88万元
△ 凯迪拉克的车型总是能显得个性十足，锋利的线条和狭长的车头灯都帮助这台真正的美系车散发出与众不同的魅力。目前凯迪拉克ATS-L也是同级别车型中女性车主比例最高的产品。
△ 外观方面此次两处变化之一在于更换了新的凯迪拉克车标，去掉了小麦穗，增大了盾牌的面积，更符合当下的审美潮流。
△ 外观上另一处变化是车顶的鲨鱼鳍造型变大了，主要是新的车顶天线要用于支持车载4G热点功能，ATS-L的车载4G热点非常强大，支持同时连接多达7个设备，覆盖以车尾圆心的15米范围，数学老师告诉我们这个覆盖区域足足有700平方米。
△ ATS-L除顶配车型外都只配备前后皆为225/45扁平比的轮胎并搭配17英寸的轮辋，而顶配车型则使用18英寸的轮辋并将前后轮更换为225/40和255/35扁平比的型号，进一步提升车辆稳定性和操控性。
△ 内饰的设计并未改变，ATS-L虽然没有像某些品牌一样将车辆分为多种设计套装或设计版本，但同样有着多种内饰搭配。黑色内饰搭配的是铝合金饰板，偏重设计感；米色内饰搭配实木饰板，偏重豪华感；红色内饰搭配碳纤维饰板，偏重运动感。
△ ATS-L作为一款运动型车并没有与CTS那样采用较为运动的炮筒式仪表盘，而是使用了这个从SUV车型上（凯迪拉克SRX）拆下来的玩意儿，虽然现实内容相当全面，但好看不好看大家心里肯定都明白。
△ 2016款并未升级发动机，不过这台高功率2.0T发动机现有的输出就已经相当漂亮，最高205kW的功率输出和最大400N·m的扭矩表现已经让它在加速方面处于同级别前列。从其0-100km/h仅需6.2秒的官方数据上也不难看出ATS-L的雄厚实力。
△ 2016款将一台通用自行研发的8速自动变速箱匹配到了ATS-L车型上，首先在档位数量方面赶上了竞争对手，让中高速行驶环境下车辆可以使用更低的转速，从而拥有更好的油耗表现，另一方面该变速箱拥有高、低两套油压模式，在运动模式下可以改变换档逻辑也可以优化动力传输。
●ATS-L小结：
点评君认为这次的ATS-L的升级可谓是带着满满的诚意而来，在解决了变速箱的软肋和操作系统的迟钝问题后，相信这款车型未来的销量能进一步向第一集团靠拢。对于消费者来说，ATS-L 2016款的推出，也让大家在该价格区间中多了一个相对靠谱的选择。
●英菲尼迪Q50L：
指导价：27.98-42.98万元
△ 东风英菲尼迪Q50L相比进口Q50在车身长度上增加了50mm，轴距增加了48mm。加长后轴距达到2898mm，相对奔驰C级长轴距版和宝马3系长轴距版的2920mm轴距来说差距不大。
△ 国产的仅2.0T+7AT这么一种动力总成，所以覆盖的价格区间比较广，与目前国内在售的同级别2.0T低功率版本车型价位重合。现Q50L共有5款不同配置车型，价格从27.98万元至42.98万元。
△ 英菲尼迪Q50（包括Q50L）的车头大灯是最接近鹰眼造型的。除最低配车型外其他4款都配备了LED光源的日间行车灯及近光、远光灯。豪华版及豪华运动版还带有弯道辅助和自动远光灯功能，其余车型也有照射高度自动调节功能。
△ 19英寸轮辋搭配245/40的扁平轮胎能同时提升视觉感受和车辆的运动性，搭配的轮胎为邓禄普SP SPORT MAXX，是一款比较注重操控性能的产品。
△ 内饰方面并未与进口版车型发生变化，点评君在此也就不赘述了。目前有多种配色方案可以选择，点评君个人认为浅色与铝合金饰板的搭配应该会更流行一些。
△ 仪表盘采用双圆环设计，造型简洁时尚，白色的背光与蓝色的线条相结合看上去很不错。
△ 中央双屏幕应该是Q50最经典最有特色的设计了，上方的8英寸屏幕可以显示时间、空调、驾驶模式、导航等信息。下面的屏幕则为车辆设置与多媒体等。
△ 方向盘为三幅设计，左右两侧为多功能按键。整体造型比较粗壮，握感很充实并且真皮包裹的手感也十分不错。
△ 英菲尼迪搭载的是一款与奔驰C相同的2.0T发动机，155kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩都要比同价位对手强上不少。而且相对奔驰的调校来说，英菲尼迪对油门踏板的响应更为积极，更偏向运动的设定。
△ 点评君依旧认为目前与纵置2.0T发动机匹配最好的变速箱是采埃孚的8AT，而Q50L或奔驰使用的7AT排在第二，虽然也有很出色的齿比搭配，但在反应速度和平顺性上还是小有差距。
●Q50L小结：
虽然东风英菲尼迪Q50L在操控上表现相当出色，但点评君还是要指出目前国内中型车消费市场对于操控其实并不敏感，在加长轴距的同时更希望能为中国市场作出更有针对性的调整、增加更为实用的舒适性配置。最后点评君还要强调一点：目前Q50L享受4年/10万公里的免费保修保养！
全文总结：
在中型车这个市场里，现在可供消费者选择的车型琳琅满目。厂家也在不断调整自己的品牌策略，以前的中型运动标杆车型宝马3系，现在也变得更加的全面均衡。雷克萨斯IS依然坚持这自己独特个性的小众路线。凯迪拉克ATS-L虽然也在国产化之后进行了轴距的加长，但是依然调校的十分凶狠暴躁。英菲尼迪Q50L国产后的表现也相当的出色，同时与雷克萨斯在售后方面占有不小的优势。其实说了这么多，点评君始终认为买车这件事儿，看对眼儿了才是最重要的！那么2015年这四款热门的中型车里，有没有你看对眼的呢？
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