在即将过去的2015年里，日产在华已经投入了不少重磅新车，其中就包括全新楼兰、全新逍客以及全新蓝鸟，他们都在市场上引发了不错的反响，尤其是全新蓝鸟，上市第一个月就已经销量过万。不过这同时也意味着，在2016年里，日产将不会再有太大的动静，推出的多为小改款或新增车型，但是，另外也有一名重要成员将来到大家身边，那就是于今年广州车展首发亮相的东风日产全新西玛。

　　◆西玛

　　车型级别：中型车

　　重点类型：全新推出

　　预计上市时间：2016年上半年

　　竞争对手：金牛座、君越

　　东风日产西玛（北美市场称为MAXIMA）在事先没有任何消息的前提下空降2015年广州车展，着实给人带来了不小惊喜。虽然对于国人来说该车还比较陌生，不过从1981年诞生至今，西玛已经历经了八代车型，其中老款车型也曾少量进入过国内市场。此次即将国产的西玛正是最新的第八代车型。

　　新车与天籁一样定位于中型车，但两者一个主打运动另一个更倾向于商务。虽然西玛是基于天籁平台开发而成的，但从外观来看两者也截然不同，其风格与不久前刚刚上市的蓝鸟十分相似，都含有2014年初北美车展上发布的概念车SPORTS SEDAN CONCEPT上的诸多元素，这也是日产新一代车型的家族设计语言。

　　从今年相继在国内上市的全新楼兰、全新逍客、LANNIA蓝鸟以及西玛可以看出，日产已经将V-motion设计理念运用的得心应手了。作为“young nissan战略”中的第四款新车，西玛虽然定位于中高端车型，但整体感觉看起来有着很浓的轿跑范儿，夸张却又不另类的线条设计显得动感十足。比起尺寸较小的LANNIA蓝鸟，这样的设计放在西玛身上要协调了许多。

　　至于车身尺寸方面东风日产目前尚未给出具体的数据，但从海外版第八代Maxima来看，其长宽高尺寸分别为4897/1859/1435mm，轴距为2776mm，与竞争对手相比这样的数据并不占优势。

△ 海外版西玛（Maxima）内饰

　　另外，广州车展上虽然并未公布国产版西玛的内饰，但笔者预计与海外版的设计不会相差太多，从海外版车型来看，内饰整体感觉不错，看起来也不再是那种很传统的日式家居范儿了，显得年轻、时尚了不少，而方向盘采用的平底不规则设计也是很多运动车型惯用的手法。

△ 尾灯中的4DSC实际上是4 Door Sports Car（四门运动轿车）的缩写，这也进一步表明了其更偏运动的定位。

　　再看看动力，新车在海外搭载的是3.5L V6自然吸气发动机，以及与楼兰混动版相同的2.5L机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统。据笔者分析，预计将于明年上半年上市的国产西玛将不会推出3.5L车型，而会搭载与新楼兰相似的动力系统，其中包括2.5L自然吸气发动机以及2.5L机械增压混合动力系统。至于变速箱，基本上也可以判定为CVT变速箱。

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　　◆逍客1.2T

　　车型级别：紧凑型SUV

　　重点类型：新增动力

　　预计上市时间：2016年1月底

　　竞争对手：昂科拉、缤智

　　2015年10月16日，东风日产全新逍客上市，售价13.98–18.98万元，共发布了七款车型，分别搭载1.2T和2.0L两种动力，不过先期上市的仅为2.0L车型，而1.2T动力车型将会在2016年1月底正式销售，该车有手动以及CVT版本，未来东风日产还会有更多产品搭载1.2T发动机。

　　作为一款全新的换代车型，海外版全新逍客基于日产雷诺联盟共同开发的CMF平台打造，并由日产位于英国的设计中心设计。虽然在外观、配置等方面，国产全新逍客基本与海外车型保持一致，但是在国人注重的一些方面，新车还是做了许多本土化的调教（例如国内车型独有的后独立悬挂和舒适化的悬挂调教）。

　　全新逍客1.2T手动时尚版与CVT时尚版售价依次为13.98万元、14.98万元，两款车型配置可谓丰富，安全配置方面配备ABS/BA辅助刹车/EBD制动力分配/TCS牵引力控制、VDC车辆行驶动态控制系统、HAS上坡辅助系统、安全带未系提醒、前座主动安全保护头枕、前座双安全气囊、儿童座椅接口等。

　　此外车身配置与舒适性配置配备LED日行灯、防眩目内后视镜、电动调节外后视镜，配置清单中四门一键升降电动车窗、感应式雨刮器、12V电源插座以及多功能方向盘也可见于两款1.2T车型。

　　动力上，这款1.2T发动机最大输出功率86kW，峰值扭矩190N·m，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。