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　　2015年12月23日，广汽本田宣布新款凌派正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为10.98-14.98万元（点击查看上市稿）。从销量和产品布局来看，凌派应该算得上是广汽本田最重要的车型之一，近半年来它的月均销量都在1万台左右。而现款在售凌派自2013年6月上市至今已过去了2年半时间，为了巩固产品竞争力，于是这款中期改款的凌派车型便来到了我们面前。

　　在很多人眼里，凌派可能是最不像本田的本田车了，作为一款专门为中国市场打造的A级车，在它上市三年前，日本的工程师就被派到中国来收集资料，然后频繁往返于中国与日本之间，最终确定使用“中国龙”的元素来渲染凌派。他们甚至从凌派的前脸看到了龙的鼻子和爪牙。不过笔者看来，这实在是有点牵强附会。

△ 关于老款凌派的“中国龙”设计元素，大家请自行感受。 

　　就外观而言，这款车几乎遭到了包括本田技研内部人员在内的许多专业人士的批判，但没关系，因为丝毫不影响它的销量---凌派上市首月销量就已破万。其背后的原因在于本田很好的抓住了中国大部分消费者的心理，那就是“大”！镀铬格栅要大，前灯尾灯要大，车内空间要大，车身轴距更要大，中文的“大气”二字已经变成了日语中时髦的外来语。

△ “大气”的外观、舒适的空间、再加上还算不错的配置和价格，以及国内市场紧凑级车型的热销，也就不难理解凌派为何能在中国取得成功了。 

　　而这次推出的新款凌派仅仅是中期改款车型，改动不多，最大的变化主要有两点：一是进气格栅以及保险杠造型有所变化；二是用CVT取代了老款的5AT自动变速器。另外配置上的提升，以及新增的一款入门级车型，也都进一步提升了凌派的实力。

　　◆外观变化

△ 从外观上看，本田新款凌派最显著的变化莫过于是更换了近年来愈发流行的大嘴式进气格栅，同时相比老款车型镀铬面积也有所减少，至于好不好看，这就是见仁见智的问题了，笔者也不多加评判。 

△ 新车前保险杠采用了贯通式设计，并加入镀铬装饰条，雾灯造型也因此发生了改变，据厂家介绍，重新设计的保险杠风阻有所降低。不过实际效果可能只存在于理论上，但整体来说视觉效果上的提升还是很明显的。 

△ 相对于前脸，新款凌派尾部的变化非常之小，仅仅在后保险杠中增加了一条横穿式镀铬饰条，这也是为了与前保险杠相呼应。 

△ 从侧面看，新款凌派没有任何变化，不过换装了一款新造型的轮圈，风火轮样式看上去很运动，匹配205/55 R16固特异轮胎。 

△ 在车身颜色上，新款凌派增加了“香槟雅金”色供大家选择（若是觉得难记可以直接理解为“土豪金”），搭配在新款凌派上丝毫没有违和感。再加上此前的摩卡金、探戈红、塔夫绸白、丝缎银以及奥夫特黑，新款凌派共提供6种车身颜色。 

　　◆内饰变化

　　新款凌派的内饰乍一看并没有外观的变化那么明显，甚至一时很难找出不同，不过仔细观察便可以发现，有些细节还是进行了调整。

△ 新凌派的内饰依旧提供黑色和米色两种配色方案，只不过中控台的装饰材料由老款的高光材质变为了哑光设计，其中黑色内饰配条纹图案、米色内饰配木纹图案，四门门把手附近材质同样如此。 

△ 四门门内版以及中央扶手也由老款的布料材质升级为了皮材质。虽然这些变化幅度很小，不过变化的地方都直接给了驾乘人员一个好的反馈。

　　◆配置升级

　　再看看配置，新车在老款的基础上增加了盲点显示系统、车身稳定控制、坡起辅助、紧急刹车辅助、发动机启停功能以及Honda CONNECT互联系统。不仅如此，更是全系标配了车身稳定性控制系统（VSA）、ESS紧急刹车警示系统和斜坡起动辅助系统（HSA）等安全配置。其中，车身稳定性控制系统（VSA）除了制动防抱死（ABS）功能和牵引力控制（TCS）功能外，还新增了侧滑控制功能。

　　◆尺寸基本不变

　　尺寸上，新款凌派的长宽高尺寸分别为4664/1750/1505mm，轴距为2650mm。除了在长度上相比老款车型增加了14mm之外，其他数据均没有变化，而这长度上多出的14mm也仅仅只是因为更换了保险杠设计而引起的，对车内空间并无丝毫影响。不过从老款车型的表现来看，凌派的空间体验在同级别对手中表现也算是不错的。

　　◆动力换装CVT

　　用CVT变速箱来取代老款车型的5速自动变速箱，这可谓是新款凌派本质上最大的改变了，除此之外，原有的5速手动变速箱也将继续提供。目前本田的5AT已经逐渐被CVT所取代，本田缤智、XR–V、杰德等多款车型都在使用这台变速箱，整体表现是明显优于5AT变速箱的，在燃油经济性以及换挡平顺性上都能得提升。

　　发动机依旧是那台1.8L发动机，只不过因为要匹配CVT和自动启停，以致参数略微降低，最大马力为136Ps，峰值扭矩169N·m，比起老款分别降低了3Ps和3N·m。相比换装CVT变速箱来说，这样的数据改变对于实际驾驶感受的影响几乎是可以忽略不计的。

　　不过值得诟病的是，此次中期改款的凌派车型依旧只提供1.8L一款发动机，这使得凌派在税费和购置税优惠政策上与竞品车型相比毫无优势，这同样也是杰徳、思域等本田车型要面对的问题。

　　另外，相比老款车型，这次新款凌派还增加了一款入门级的手动风尚版车型，使得凌派的入门门槛由原先的11.48万直接降至了10.98万，其他车型价格与老款保持一致，不过配置上都有提升。这对于消费者来说，无疑会更有吸引力。

　　总结：以上就是新款凌派的所有变化了，厂家或许是知道，这本来就是一款热销车型，不需要有多么冒险的改动，只需稍稍改进以保持消费者的新鲜感就好了。除了更换CVT变速箱与车头造型之外，其余增加的LED日间行车灯、LWC盲点显示系统等等都只有领先版以及旗舰版这两个高配车型才会配置，然而走量的舒适版和豪华版车型配置变化均很细微。至于这新的车头造型以及CVT变速箱到底足不足够吸引人，您如何看？