汽车就是一种文化，不同的文化孕育出不同风格的汽车。受美国快餐文化影响，美国车的特点是块头大、油耗大、外观粗犷豪放。中国作为四大文明古国之一，有着五千年的文化历史沉淀，更是聚集了五千年的优良传统，从而在汽车制造上受益匪浅。中国本土汽车品牌起步比较晚，但却融入了最先进的设计理念，在车辆的细节做工、技术、外观等方面有着重大突破，其中杰出的代表当属长安CX20、骏捷FRV、瑞麒X1和长城炫丽等车型。当然，口说无凭，事实更有说服力，我们就拿当前的明星车型瑞麒X1和同级别的炫丽1.3冠军版CROSS来做个对比吧。

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外观篇：

　　作为瑞麒的第一款城市迷你SUV车型，瑞麒X1在外观设计上走的是时尚亲民路线，也正是这一时尚元素让X1顿时拥有了不少拥护者。

　　X1前脸造型十分活泼，椭圆形熏黑大灯加上微笑型的进气格栅，再配上一对稍显调皮的前雾灯，符合瑞麒小车活波可爱的设计理念。从侧面看，由于X1的流畅性线条，使整台车的动感元素彰显无遗。而且在车门的接缝处，瑞麒X1也是经过精心处理的，做工十分讲究，给整车品质档次提升了不少。X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦条从车头一直延伸至车尾的位置。X1的外后视镜可视范围很大，外侧采用了黑色PVC材质，好处是可以防刮蹭，整车和前后包围相得益彰，动感十足。在外观上谈了这么多细微之处，说明瑞麒X1从外观设计到设计理念确实下了一番功夫，摒弃了以往国产车的许多弊端。瑞麒X1，就凭它的外观就值得我们为它鼓掌！
品完瑞麒X1，再来看炫丽1.3冠军版CROSS。作为一款两厢的跨界车，炫丽的外部造型尺寸比例协调，车身线条以及各曲面和平面之间的衔接也算顺畅。前脸设计很有特色，一体化U型活力造型，瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体，锐利水晶鹰眼前大灯，火焰式后尾灯，流线型的腰线，确实增添不少动感元素。但是和瑞麒X1相比，炫丽1.3冠军版CROSS不足之处就是还缺些许时尚格调！

内饰篇：

　　在内饰上，瑞麒X1也是满足了大部分消费者的胃口。中控面板是椭圆形，银色的面板材料质感和做工都相当不错，台面使用的材质在视觉和触感上也都很厚实，没有轻薄松散的现象。两侧空调出风口的设计，很浪漫很有新意。总体来讲，瑞麒X1的内饰设计十分人性化、富有情调。在内饰的做工上，瑞麒X1也有了重大突破，很多细节都处理的很好，和以往国产车粗糙的内饰相比，真是不可同日而语。
而炫丽1.3冠军版CROSS采用黑色内饰，红黑色座椅及酷黑仪表盘等使其看起来更加运动，配置也较实用，音响效果好。在内饰做工方面，总体来说还是比较精细的，但是有部分消费者反映材质方面有些低档，且炫丽1.3冠军版CROSS档位还是有点生涩。

性能篇：

　　在发动机方面，瑞麒X1采用先进的SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱或自动变速箱，为整车提供更好的经济性。在底盘方面，瑞麒X1前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是最为典型的扭转梁式半独立悬架，舒适性较好。

　　相比而言，炫丽搭载了长城自主研发的GW4G13发动机，在4200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛.米的最大扭矩输出以及68Kw的最大输出功率，但是与之匹配的仅有5档手动变速箱，且发动机舱布置也略显凌乱。

　　总的来说，这两款车都具有都市时尚范儿，也都各有千秋。但是消费者更多的是看重性价比，在5.58万元到6.78万元的官方售价基础上，瑞麒X1还推出了购置税减半的系列优惠活动，这让本身就拥有性价比优势的瑞麒X1更加具有市场竞争力。

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