驰骋在浩瀚无垠的原野，在那一片荒凉而广袤的土地上体会速度与激情，是每个男人的梦想。越野车曾是那些彪悍战马的代名词，但强悍有余舒适感不足，而硬派SUV将越野车优异的越野性能与轿车良好的公路性能两者结合起来，既保证了乘坐舒适性，也可以应对多种复杂路面。其中被誉为“百冠王”的陆风X8凭着结实耐用的品质，同级车中相对平易近人的售价，一直深受越野迷的簇拥，了解过它的各种“越野利器”后，一定会成为你渴望拥有的越野梦想终极坐骑。

陆风X8出身越野世家，并未像传统越野车一样太过棱角分明，也没有那种不羁的个性，庞大的车身通过镀铬以及细致修饰不但流露出大方稳重的气息，更与一般的城市SUV没有多大区别。时尚的风格并没有掩盖其应有的硬汉气质，只不过做了一些折中而已。以实用功能为重心的设计，为乘驾者提供了一个充裕的车内空间，整车尺寸为4636*1865*1810 mm 轴距2760mm。不仅前后排乘坐空间的横向宽度以及腿部空间都令人满意，其行李箱1057升的容积，也带来了使用中的便利，在放倒后排座椅后，可以变成一个宽敞的大床，实际的储物空间被拓展到2460升，在同级对比中首屈一指。

越野路面的驾驶比公路驾驶有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保护底盘不变形。陆风X8采用的是刚性很强的非承载式车体结构，车辆本体悬置于车架上，用弹性元件连接，车架的振动通过弹性元件传递到车身上。断开连接的话车身可以与底盘完全分离，车身只是起个遮风挡雨的作用，发动机、变速箱、分动箱、四驱装置等都是独立安装在底盘上的，具有底盘强度高、抗颠簸性能好、抗冲击能力强的特点，四个车轮的受力由车架承担，而不会传递到车身上，这也决定了它拥有比一般城市SUV更专业的越野性能。

越野要克服极其艰难的自然环境，包括沙地、雪地、大水坑、小河流等等，最基本的条件在需要的时候有四轮驱动系统，陆风X8使用了分时四驱系统，通过电控旋钮在4H/4L/2WD之间切换，即分别对应高速四驱/低速四驱/两轮驱动，高速四驱适合异常路面或驱动轮打滑时，低速四驱也就是日常所说的加力档，可提供强大的扭力，两轮驱动用于普通公路或高速公路上的常规行驶，在这些优势配置的保障下，其通过能力非常之强。伊顿差速锁也是陆风X8的必备＂武器＂，当一个轮子失去足够的摩擦，会锁止打滑车轮，将发动机扭矩100%传递到有抓地力的有效车轮上，帮助车辆及时脱困，是应对恶劣环境的有力“助手”。

越野驾驶时一般不会高速行驶。主要都在低速中越野爬行，除了强劲动力，扭距也显得更为重要。陆风X8柴油版搭载了意大利VM高压共轨中冷增压发动机，最大功率90KW，峰值扭矩为280 Nm,汽油版发动机最大功率140KW，峰值扭矩为250 Nm，在山路和坡度的行驶，有了陆风X8的陪伴就变得更加令人兴奋了。

陆风X8给我们提供了一个拥有专业性能表现的专业SUV，与大多数的城市SUV车型有着本质区别。它不仅拥有了经济、便捷的城市化功能，同时非承载结构车身、分时四驱系统、大扭矩等功能让它具备了挑战专业SUV的性能，更具有性价比高的优势，可在不失城市用途的使用价值中令你尝试越野驾驶的愉悦。