2.62mm的轴距下，威朗GS在空间上没有太多的亮点，只能说够一般家用。毕竟它是一款以轿跑风格为主打的车型，需要保证良好的性能，在尺寸上较为讲究。
△ 实拍车型座椅采用的是Alcantara麂皮绒面材质，包裹性、质感都非常的不错，且全黑的绒面配合红色双鏠线，散发出赛车气息，浓厚运动风格让人产生强烈的驾驭感。
△ 打造内饰出色视觉效果的同时，威朗GS在细节的配置上略显不足，如电动调节座椅仅在主驾驶座中配备。
△ 后备箱容积为379L，后排座椅放倒后可扩充到1026L，但放倒后略有不平整，但对于重量较轻的大物件不会产生太大的影响。
威朗轿跑车型搭载的是1.5L SIDI直喷直列四缸发动机，最大功率为87KW/6600rpm，最大扭矩为146N.m/4000rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
△ 前麦弗逊式独立悬架,后后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，并进行了优化，提升了操控性和舒适性能。
总结：威朗轿跑/GS在追求跑车动感的同时，也没有忽略用车的实用性，对跑车与轿车元素进行了整合，在打造跑车视觉的同时，也将轿车的空间、舒适性融合其中，加之14.59-20.59万价格，虽然性价比算不上高，但综合来看，威朗轿跑/GS是一款能帮大众消费者实现跑车体验的车型。且威朗轿跑/GS在主动及被动安全方面也做的较为出色，如底盘悬挂的用料、全方位6安全气囊、大量高强度钢材的一体化车身、丰富的安全科技性配置等，安全性与做工用料方面都是比较厚道。
如果拿威朗GS顶配与高尔夫GTI相比，两款车价格方面相差3.4万元（威朗GS顶配20.59万，高尔夫GTI售23.99万），除了动力上高尔夫GTI略胜一筹外，高尔夫GTI比较注重操控性能，而威朗GS则更注重科技性配置，且威朗GS拥有更大的乘座空间，更适用于家用。
但威朗轿跑/GS在几个细节上略显逊色，如普通天窗、手动调节座椅，但新车的定位来看，这几个细节对整车的卖点没有太大的影响，相信看中这款车的朋友对些小细节没有太多的挑剔。此外，小编觉得威朗轿跑/GS不太适合长时间驾驶，因为仿赛车的座椅设计让它失去了轿车的舒适性，座椅整体设计的较为低矮、且柔软性也较差。
新车指导价：12.89-15.99万
