相关机构公布的数据显示，目前，年轻人占购车人群总量的比例逐年增长，且其49%将运动个性化作为购车的前几位因素。受此影响，运动范的车型加速涌现。这固然是值得拍手叫好，不过，年轻人要想选到一辆真正运动够味的座驾，那可是件需要“走心”的事儿。
评定某车的运动功夫如何，除了看它设计上有无“人鱼线”、够不够运动外，还要看它爆发力、操控性是否给力。基于这样的思考，今天，我们选择了两款价格适中的运动车型：曾在中国量产车性能大赛上（CPC），技压大众凌度的北汽绅宝CC，以及承载一汽品牌运动基因的奔腾B70， 让其贴身PK，看看谁是真正的运动高手，以便钟爱运动车型的年轻消费者参考。

设计对比：雄性激素爆棚  北汽绅宝CC比奔腾B70更有激情
外观上，北汽绅宝CC处处张扬着运动风格，俯冲的车身姿态带出了浓郁的运动感，大面积的碳纤维包围及红色卡钳，让人产生随时带它跑一圈的冲动。内饰上，除了激情迸射的红黑配色，碳纤维饰条格外抓眼，颇有点肌肉男人鱼线的美感。

奔腾B70的动感元素基本集中在前脸，尤其是蜂窝状格栅和红色“RS”标识，稳重的侧面则很难让人把它与运动车联系在一起。内饰整体成熟稳重，倒是座椅缝合处的红线、波浪式中控台等，在不经意间带出了车内的运动氛围。
　　从设计上来看，两车都有种即视的运动感，只是北汽绅宝CC更激情，更彻底；奔腾B70则显得有点闷骚，沉稳追求动感。但正如之前所说，判定一款车的运动性，不是止步于外表，更重要的是考量它扎实的“内功”。这点上，两车谁输谁赢呢？
动力对比：劲大才激情，北汽绅宝CC玩起来更嗨
评判车的运动性，动力是不可绕开的一环。为了展现两车极致性能，分别挑其动力最强的车型进行对比：绅宝CC 2.0T和奔腾B70 1.8T。其中，绅宝CC最大功率是150KW，最大扭矩是280 N•m，后者则是137kW和235N•m。只看这组数据就知道，绅宝CC发动机的轰鸣声会更让人兴奋。

该差距直接体现在实测上，从结果来看0-100km/h的加速时间，绅宝CC是9秒，奔腾B70是10.7秒。同时，两车在动力技术上也有所差距，绅宝CC基本在1200转时，涡轮即开始介入，并且能在宽泛的转速区间内实现峰值扭矩，所以，明显感觉它起步迅速，后劲有力，那种强烈的推背感绝对够嗨。相比之下，奔腾B70的涡轮介入稍显迟缓，2000转以上才能明显感知，这多少有点影响驾驶者对于速度和激情的渴望。

底盘对比：人车合一 北汽绅宝CC堪比弯道之王
底盘是影响车辆运动性能的关键。对于这点，两车功夫都颇为扎实，均采用了前后全独立悬挂，但继承了SAAB 9-3运动基因的绅宝CC，在设计和技术优化上更进一步。它的后悬挂下摆臂等部件采用了强度更高、重量更轻的铝合金，较传统底盘减重达25kg，犹如为整车配上了一双轻便跑鞋，让它的加速、转弯都更灵活自如。
并且，绅宝CC具有SAAB专利的后轮随动转向技术，后轮的循迹性更好，让驾驶者随处体验“人车合一”的操控乐趣。从实测驾驶来看，绅宝CC过弯时，车尾完全没有拖沓现象，整个过程干净利索，而奔腾B70则在车身过弯时会产生一些侧倾。显然，前者会带给消费者更为畅快的驾驶感受。

总结：
北汽绅宝CC、奔腾B70外观上都带有很强的“肌肉感”，但“奔跑”性能上有着绝对差距，绅宝CC 9秒的百公里加速时间、灵活精准的过弯，都让后者“望洋兴叹”。正可谓运动不止于表面，作为追求性能的运动车型，只有“内”“外”兼修方可赢得消费者的长期钟爱。