△内饰方面C4世嘉同样保持了外观的那份温存与宁静，低调不张扬，这也是外观所秉承的设计语言；但同时这样的设计又非常符合紧凑家用车的定位。
△多功能方向盘造型简洁明了，并没有太多复杂的按键；三点和九点双手握处采用了凹式设计，比较多地考虑到人体工程学。定速巡航拨杆被设计在方向盘左侧，使用起来也比较顺手。
△仪表盘的造型相对来说比较新颖，周围采用的镀铬边框看起来有一定的金属质感；一键启动控制按钮被设计在仪表盘左侧；其下方设计的是大灯高度调节、油箱盖、电子稳定系统控制、尾门开启以及启停系统控制按钮。
△后排座椅看起来比较宽大，但中央座椅并未装备头枕，略有欠缺；后排中央扶手设计了杯架，并且可以打开与后备箱勾连，使用起来还是非常方便的。
△身高170cm的体验者坐到驾驶席，调整到安全标准坐姿以后头部尚有一掌的空间，可见空间并不局促；我们注意到前排车门的拉手是封死的，可以轻松容纳iPhone5S这个尺寸的手机。
△在前排座椅保持不变的前提下，同一体验者乘坐至后排，我们看到车顶的凹型设计对于提高乘坐者的头部空间还是颇有贡献的；而膝部方面前排座椅后背同样采用的凹型设计也为乘坐空间打下基础。
△C4世嘉车内的储物空间比较丰富，并且每一个储物空间都不能用局促来形容，在保证数量的同时实用性也充分得到关照，非常实用。
△电动天窗出现在实拍车型上，面积并不是很大，但基本上足够使用。在这里我们同样可以看到车顶在后排采用了凹式设计，充分考虑到后排乘客的乘坐感受。
△虽然两侧造型受到车体的影响，但C4世嘉的后备箱空间总体来说还算是比较规整的，并且空间并不狭小，基本上能够满足普通家庭的日常使用。
小结：
目前这款车的很多细节都尚未公布，包括车身尺寸、发动机动力参数等等，新车计划在11月上市。究竟这款车竞争力几何？目前我们尚无法做出准确得判断，毕竟其具体售价尚未确定，但从11万的预售价来说，还是相对有诚意的，毕竟预售价一般来说都是高于实际售价。从产品的角度来说，C4世嘉是一款低调实在的适合家用的紧凑三厢轿车，如果其定价合适，那么销量应该不会差。此外，根据目前从上海鹏宇汽车销售服务有限公司了解到的情况，购买新车的定金为5000元，提车周期大约为新车上市后半个月，感兴趣的朋友可以具体询问。
