因为是基于同一平台打造的兄弟车型，所以哥瑞与全新锋范在车型特点、卖点等方面并没有太大差距，其不同之处只是在于细节设计、配置搭配等方面，至于动力总成、底盘设计等“大件”，则基本一致。

　　外观上，哥瑞整体看来与锋范非常相似，只不过几处细节的重新修饰使得哥瑞比锋范更趋向年轻化，时尚化。新车采用了面积更大，更新颖的横幅式中网，营造出很强的立体感；前大灯造型则与锋范如出一辙，但灯腔内的结构进行了重新的设计，带有透镜的前大灯，以及新增了一条灯带让哥瑞有着更加犀利的眼神。

 ▲哥瑞的车尾造型采用了广本凌派的设计风格，双C型结构的尾灯让哥瑞更为帅气。

　　小型车的定价、接近紧凑型车的空间，这是全新锋范的一个卖点，在哥瑞身上也得到了延续，哥瑞的长宽高尺寸分别为4495/1705/1477mm，轴距为2600mm，与现款锋范相比分别增加了73/10/7mm,轴距增加了50mm。

　　从内饰来看，哥瑞基本将全新锋范的设计原汁原味的照搬了过来，唯一的区别就是副驾驶前方的造型发生了些许改变，取消了锋范上大面积的银色装饰板，变为黑色亮面材质覆盖，银色只作为点缀出现在中控台上。另外哥瑞座椅采用了皮质加织物材质，比锋范的纯织物显得要厚道许多。

　　动力方面，哥瑞将搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为96kW，峰值扭矩为155N·m，与之匹配的是5挡手动或CVT无级变速器。这套动力系统此前在飞度、锋范等车型上都有搭载。

　　在发布会现场，东风本田官方宣布其起售价不高于8万元，这似乎也是大家预料之中的事情。对比锋范来看，今年8月28日上市的全新锋范起售价为7.98万元，相比此前老款锋范的起售价整整下调了1万元，本田或许是想通过降低售价的方式来提升销量。而通过缤智和XR-V的差异化定价我们猜测，哥瑞的起售价应该略低于锋范，在7.88万元左右，而顶配价格应该在11.68万元左右。

　　此外，根据9月29日国务院下发的通知：从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，这让搭载本田最新一代“地球梦科技”1.5L发动机的哥瑞笑了，一半的购置税，也能为消费者省下不少钱，这对推动哥瑞销量势必起到一定的积极作用。

　　哥瑞定位于入门紧凑级轿车，上市后将对一汽大众捷达、长安铃木启悦、长安福特福瑞斯等合资品牌中的同级别车型发起挑战。从尺寸来看，哥瑞的空间虽然不是最小，但优势也并不突出。

 ▲左上至右下依次为：哥瑞、捷达、启悦、福睿斯

　　同时，哥瑞上市后还将面临部分自主品牌的竞争，比如吉利帝豪、长安逸动等。相比哥瑞，这些当红的自主品牌车型大多具有价格更低，空间更大，配置更丰富等优势，也会对消费者的购车选择产生一些动摇。

 ▲吉利帝豪（左）、长安逸动（右）

　　动力上，哥瑞搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机+CVT无极变速器，最大功率96kW，峰值扭矩为155N·m。从数据上看，哥瑞对捷达1.4L的66kW和1.6L的81kW都具有明显优势，与1.4T的96kW刚好一致；至于启悦，1.6L车型也才90kW；另外，与福睿斯1.5L发动机的83kW最大功率相比也具有明显优势。

　　总结：广汽本田的全新锋范已经上市，更低的车型售价相信对其销量提升能起到一定帮助作用。但相比锋范来说，东风本田将要推出的哥瑞，虽然在各方面都不输锋范，但毕竟对于大家来说还过于陌生，远不及锋范的名声响亮。想要获得消费者的认可，在宣传上势必还要做出更多努力才行。