上汽MG 锐行享3年或10万公里的整车质保周期，店内建议保养周期为5000公里；更换机油机滤费用为300元左右，更换机油三滤费用为420元左右。（保养费用以4S店价格为准）
新车内饰设计依然采用了MG家族一贯的简洁设计风格，与目前在售的MG5有些相似。三辐式方向盘造型厚重，顶配车型还配备有换挡拨片。此外，部分车型在中控位置配备有彩色液晶显示屏，高配车型还配备了inkaNet4.0智能网络行车系统，能够实现三网覆盖、语音识别以及3D导航等功能,感兴趣的朋友可以到店了解详情。
中级车市场硝烟不断 全能男神408脱颖而出
一直以来，中级车市场始终硝烟不断。借成都车展之势，各大车企更是纷纷亮出实力王牌，向中级车市场发起了新一轮的猛攻，诸多新车的上市和首发，让这片竞争极为激烈的战场再起波澜。
作为上市一年的老将，东风标致408“中级车新纪元开创者”的地位自然也迎来了极大地挑战。然而，面对重重挑战，东风标致408以过人的实力再一次捍卫了其在中级车市场的地位。
【T+STT高效动力 稳坐江山】
东风标致408搭载的T+STT高效动力，浓聚PSA集团最顶尖的潮流技术，凭借强动力与低油耗的完美平衡，屡次在同级对手中脱颖而出，收获来自国际和国内的各项荣誉，成为中级车市场不可多得的实力战将。
1.6THP涡轮增压直喷发动机 1.2THP涡轮增压直喷发动机 1.8LCVVT自然吸气发动机
在汽车领域，动力极大影响着一个车型的市场。东风标致408则搭载1.2THP涡轮增压直喷发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.8L CVVT自然吸气发动机，三种动力选择全面满足消费者的不同需求。408搭载的1.2THP发动机是“小T大作”的卓越典范，排量虽小马力却足（100KW、230N·M），今年的国际发动机大奖中1.2THP发动机更是凭借强动力、低油耗、超平顺的性能品质脱颖而出；1.6THP是曾连续八年荣获国际发动机大奖的老牌战将，动力表现丝毫不逊于主流1.8T发动机，1.8L CVVT技术发动机也表现不俗，它是东风标致“E动战略”下的一款黄金主流发动机 , 动力上绝对不输2.0L发动机，却有低油耗、低保养费用的“双低”表现，以一己之力便能在中级车市场上下通吃。
油耗方面，得益于STT发动机智能启停系统的全系搭载，408展现出了出色的节油优势。1.2THP车型百公里综合油耗5.2L，1.8L、1.6THP车型百公里综合油耗5.9L，如此之低的油耗表现，更是促使408的1.2THP、1.6THP车型荣登今年七月发改委、工信部等部门联合公布的最新“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第二批）”，让408在中级车市场处于一个全面领先的位置。
【丰富配置 助力东风标致408破局而出】
在竞争激烈的中级车市场，东风标致408以出色的动力、油耗技术赢得先机的同时，更是通过从安全到舒适、便捷的一系列先进配置的搭载不断增加产品的竞争力，令同级车型望尘莫及，在中级车市场破局而出。
六安全气囊 Blue-i车载互联系统 ESP9.0
作为汽车市场竞争最激烈的细分领域，中级车市场一向都是兵家必争之地，而408以A+级别越级而来，不免让车企们虎视眈眈。408基于EMP2模块化平台打造，可搭载多项高科技装备，全系标配ESP9.0、HAS坡道辅助、STT发动机智能启停系统、6安全气囊、行车电脑显示屏、座椅调节等装备。不仅如此，408顶配车型上还搭载了全LED大灯、Blue-i车载互联、City Park智能泊车系统、盲区探测系统等一系列中级车中少有的智能配置，为用户的智能出行再度升级，通过领先的汽车科技功能为车主带来了智能化的驾车体验，使得408在竞争对手频现的中级车市场加重了挑战的砝码。
正是因为从动力到配置的全副武装，使得408上市一年以来实现不断突破，赢得了十万男神的认可。为此，成都车展上东风标致特别推出了周年纪念限量版车型 408荣耀版，在1.2THP车型基础上加装了全LED大灯、3D实景导航等6项装备，以非凡之作回馈十万男神的信赖。产品之外，408还在营销模式上取得了突破。成都车展上，东风标致宣布和汽车之家达成密切合作关系，汽车之家将作为东风标致的第一家互联网经销商，独家经销东风标致408荣耀版车型。而与汽车之家的独家合作，则是408销售模式的再一次创新。
百家争鸣的中级车市场，车与车的竞争一直难分高下，东风标致408不负“中级车新纪元开创者”的称号，凭借强大的产品力，不断满足消费者们的需求，在中级车市场的混战中保持着驰骋疆场的老练，面对实力强大的竞争者，再一次展现出了不凡的实力。
