题记：卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种,又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。
　　正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手都是由驾驶卡丁车踏上他们的职业生涯的。而正是这项有趣的运动让许多国人都产生了浓烈的兴趣，但是又怯于不了解它又不敢尝试。宝马一个以操控著称的豪华品牌，他们为了让喜爱他们的客户真切的感受到驾驶与操控的乐趣特意举办了一场卡丁车体验盛事，不仅能让客户最为直接的感受到驾驶的乐趣也能体会到操控的快感，而卡丁车就是宝马车的几近完美的替代品。深踩油门，肆意漂移……不禁让我想去了一句经典台词；“看清楚了，我只做一次……”

　　8月22日，一场由成都宝悦汽车、新加坡旅游局和美亚商旅联合举办的“成都宝悦·新加坡F1卡丁车大赛”在号称目前成都最顶级的卡丁车俱乐部——FF卡丁车俱乐部火热上演。

酷热的天气丝毫没有减少广大车友对卡丁车的热情，都在前台相继签到

主持人上台道欢迎词，宣布活动的开幕

　　酷热的夏日用它热情的温度在欢迎到场的每一个人，原以为参加活动的人可能会因为酷暑而选择在家吹空调，不然谁愿意大热天到处跑。但我显然低估了大家对卡丁车的热情和那种驾驶欲。活动现场不仅热闹非凡，而且简直可以用火爆来形容，签到墙上签名有条不紊的增加着。虽然人很多，但是在活动方的组织下现场井然有序，丝毫不显杂乱。

活动主办方宝悦汽车、新加坡旅游局和美亚商旅的负责人都相继上台发言并共同揭幕本次卡丁车比赛。

　　新加坡旅游局华西区负责人上台致辞

　　美亚商旅负责人上台致辞

　　本次活动的幕后策划，成都宝悦宝马市场部经理贺彩云女士上台致辞并宣布此次活动正式开始。
　　签到完成后，工作人员引导我们进入卡丁车馆内的休息区，原本以为我是来得够早的了，可是看到几乎爆棚的咖啡厅让我不得不再次重新审视卡丁车了，一个卡丁车赛就能吸引这么多人来参加？几经打听才知道原来这些人都是成都宝悦忠实的BMW&MINI客户及其家人，成都宝悦汽车这次邀请他们来是为了让他们在周末放松自己，同时感受极致得操控乐趣。不仅如此，本次卡丁车赛的奖品也相当惊人：冠军将获得成都-新加坡F1全程旅游套票、亚军将获得成都-新加坡往返机票、季军也有宝马原厂精致车模一个。如此大奖，诱惑力不用多说，怪不得现场人山人海。

　　下午2点，成都宝悦·新加坡F1卡丁车大赛正式开始。先进行了淘汰赛（第一圈热身赛，不计成绩。正式比赛4圈，取最快单圈成绩。）赛场上不时发出卡丁车漂移的磨胎声，让人很有驾驶欲望。

　　两组比赛很快结束，轮到第三组上场，迅速戴好头盔和手套后，我坐在了第三位的卡丁车上。卡丁车大致和汽车是一样的，只是换成了“左脚刹车，右脚油门”和汽车的右脚支配刹车和油门略有不同，开惯了自动挡的可能要适应一下。发车员启动卡丁车后，一脚油门迅速飚出，由于卡丁车底盘低、轮胎和车身都很宽，所以再大幅度的转弯都不会担心翻车，这一点倒是和宝马很像，虽然操控极限很大，但是韧性十足的底盘和车身稳定系统却让驾驶变得非常安全。

　　几圈下来，可能是刚才的卡丁车赛非常激烈，大家脸上都有些冒汗。淘汰赛过后，接下来就进行了决赛（淘汰赛前8人进入决赛，进行10圈竞速赛），不得不说，进入决赛的选手在转弯、加速方面的驾驶技巧都比我们好上不少，经过几圈激烈的缠斗，冠亚季军终于名奖有主。虽然得奖的只有3个人，但是其他人并没有因为没得奖而失落，反而是这场卡丁车赛让大家放松了自己。

　　成都宝悦汽车和新加坡旅游局、美亚商旅联合举办的这场卡丁车赛不仅让我们体验到了极致的赛道乐趣，更让我们感受到了宝悦汽车对客户的浓浓的关怀。虽然宝悦旗下销售的是BMW和MINI品牌，而且BMW&MINI的操控性在同级车中是数一数二的，但是在日常行车中大家都注重安全，赛道上的速度与激情还是大多数客户没有体验到的。而卡丁车，人称“F1的摇篮”，众所周知，舒马赫等一众车坛名将均出自身于卡丁车手。驾驶卡丁车的那种刺激的感是你开任何跑车、任你在无人的道路上怎么飙也无法比拟的。

　　对于客户的关怀，宝悦想到的不仅是客户的体验，客户的家人也能在活动中找到乐趣。对于没有参加卡丁车赛的女性客户或家人，宝悦准备了“悦享美甲”也能让他们美美哒。而对那些带了小孩的客户，“卡雷拉赛车”和“趣味自制棉花糖”也能让孩子们玩上一下午。另外，对于想看车的客户，宝悦也有专场试驾。在细节之处，无不体现着宝悦的周到之处。