在去年12月份的第八届广州国际车展上，江淮汽车携旗下全车系共14款新车强劲参展，其中就包括了2011款宾悦。新款宾悦在外观设计、内饰配置和动力系统等方面都进行了全面的升级改进。

　　在外观上面，新宾悦前脸中网部分变化十分明显，进气格栅由之前的多条幅变成三条幅，金属质感的五星LOGO也更加显眼，显得简练大气。除此之外，新车的轮毂采用米其林轮胎，造型由原来的十幅变为八幅，而且更为动感。可见2011款宾悦在整体风格上还是偏向于低调稳重，但是动感简练的一面也显露了出来。这也是时下很多中高级车型的特性。
 
　　在内饰方面，江淮汽车对宾悦进行了多方面的改进设计：方向盘的造型由三幅变为四幅，直径减小20mm，满足对转向操纵等相关要求的同时改善了驾驶员的腿部空间；仪表盘参考丰田皇冠重新设计，预留功能丰富，扩展性更好，更为时尚大气；DVD总成沿用B车成熟平台，一体化7寸触摸屏，带USB接口，可扩展蓝牙功能、还带有GPS；中央扶手也提升了50mm，乘坐的舒适性提升了不少。

　　在动力方面，新宾悦发动机由2.0L改进为1.8L，具体变化表现在：采用全新设计的塑料进气歧管、后吊耳、机滤器支架、机油集滤器，减震皮带轮；对发动机带轮、动力转向泵带轮、空调压缩机带轮、总成中的挡油板、密封圈、缸盖护罩螺栓进行了变更调整；匹配一体式油底壳，加大发动机离地间距，使油底壳容积由原来的5.5L变为4L；将原机械紧张器优化为自动紧张机构，用一根皮带驱动代替原两根皮带，提高发动机寿命。

 
　　与新搭载的1.8L发动机匹配的变速器由原来的5MT变为6MT变速器，带来更加充沛的动力和更低的油耗表现。新变速器采用了JC630H手动6挡变速器，倒挡增加同步器，1、2、3挡为三锥面同步器，使挡力变小，换挡更为轻松自如。6MT离合系统采用了液压分离轴承，提高了离合器的使用寿命和性能。
 
　　此外，江淮针对市场反映的后排噪声偏大这一不足进行改善，加大了后悬架橡胶衬套的橡胶厚度，有效吸收震动和噪音。经试验，2011款宾悦车速在120km/h时底盘降噪件对后排噪音的抑制达3分贝左右。由此可见江淮汽车对客户反馈的积极重视。2011款宾悦的更为精良的品质会有怎么样的市场表现，让我们拭目以待。

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