在2015年上海国际车展上，卡罗拉双擎第一次与大家见面，虽然在车展中与它接触时间不长，但却给我留下了比较深刻的印象，一方面源于它较为独特的造型设计，另一方面因为这是一款即将在国内上市的“全民”混动车型，坊间流传的报价据说非常具有吸引力，我觉着这是一款距离我们的现实生活最近也是最真实的节能车。

　　上海车展之后，关于卡罗拉双擎的信息曝光越来越多，丰田的油电混动技术有目共睹，卡罗拉又是一款全球销量最高的车型，它们两者的结合带来的是怎样的一款车？

　　今天，我有幸在其上市之前与卡罗拉双擎进行一次亲密接触，从而在车展之后能够再次近距离地体验这款肩负“全民混动”重任的节能车。

　　有型才能“必须行”

　　人们常说，这是一个看脸的时代，也有人认为这是一个拼实力的年代，我想有颜值又有内涵的车定然是消费者眼中的香饽饽，挑车就像选男朋友，第一眼没看上别的啥都甭说了，卡罗拉双擎就是一款“耐看”的车。

　　在我看来，卡罗拉双擎的外形设计很有特色，而做工和细节处的“品相”已经超越了同级大部分车型，但就造型来说既有女性的“纤美”又有男性的犀利，外观上有识别度很高的镀铬装饰前格栅和蓝色打底的丰田LOGO，前大灯的也采用了更加锋利的造型，不论是带透镜的前大灯或高亮日行灯，都能给人一个耳目一新的第一印象。官方透露的信息还显示这款车使用了全车LED，相比普通光源形式，它在能源消耗上达到了进一步的节省，同时因为LED点亮快、亮度高等特点，也提高了行车过程中的安全性。

　　就外形上来讲，我总觉着设计风格其实和设计师的性情有着很大关系，比如说给一款节能车赋予一个运动气息浓重的造型，让它有着贯穿车身的腰线和简洁而富于视觉冲击力的车身线条等等，卡罗拉双擎将这一设计思路一直延续到顶部造型，它采用了某些运动车型的流线结构，远远看上去总感觉到它一直处在一个蓄势待发的状态，似乎随时就能飞奔出去。

　　尾部看来也比较冲击力，层次感强烈的组合造型以及深黑色的灯罩配合车尾横贯的镀铬饰条，看上去干净利落又劲道十足。风刃削切式铝合金轮毂在跑动起来后有一种独特的跳跃感，两种颜色搭配的不规则线条设计在视觉上引燃驾驶者的某种冲动。

　　里子很重要

　　其实对于一款车来说，“面子”是给外人看的，“里子”才是自己享用的，卡罗拉双擎在内饰的设计上也让人印象深刻，总体上感觉已经达到更高一个级别车型的层次。软质材料包覆的中控台、银色饰条的左右贯穿、亮面饰板等等，让整个驾驶环境的舒适度得到提高，而且细致的做工也在触感上给与了驾乘者善意的回应。

　　注：上图是卡罗拉双擎和一些竞品主仪表显示的对比

　　真皮方向盘手感细腻，多功能按键设计非常的人性化，仪表盘重新进行了设计，标配显示屏能够提供娱乐、导航以及混动系统能量流显示等功能。

　　后排空间非常充裕，进而提供了更加舒适的乘坐环境，座椅的舒适度也比较高，两人乘坐时有中央扶手可以翻倒。而前排坐席座椅则提供了加热、主/副驾驶席6向调节等功能。

　　注：上图是卡罗拉双擎换挡把和竞品的对比

　　卡罗拉双擎蓝色水晶质感挡把的设计也显得与众不同，EV纯电动节油模式、ECO混动节油模式以及PWR动力增强模式一个也不落下，蓝调元素不仅突出其混合动力的主题，也让驾乘环境提高了一个级别。

　　总体上来看这款车外形和内饰都有很多独到的提升驾乘感受的设计，做工细致，一些小的细节之处的处理也比较到位。既能看出一款混合动力车型针对环保方面的特有配置，也充分考虑了人们对于此类车型更高级别的使用需求。

　　这两年，消费者对于环保节能车型的关注度持续增高，国家也在大政策上给与了“非同一般”的关注，似乎一瞬间，市场上的节能车和新能源车型就遍地开花了。但是，囿于配套措施和部分技术上的瓶颈，选择一款纯电动汽车其实还要消费者有莫大的勇气，而油电混合动力汽车因为技术成熟、节能效果突出，同时又能带来更加丰富的驾驶感受等特点，进而受到越来越多的关注。如果卡罗拉双擎的价格和售后服务等等都能够满足人们的现实需求的话，它将有望真正飞入寻常百姓家。