1家具配件汽车/哈雷围攻路政

【汽车点评·新闻·原创】

各位看官大人们，不知不觉又过了一个礼拜，立秋也悄然来临了。不如租一辆能做饭还附加吸尘器的旅行车，带着一家老小，拖个电动全地形车去野外撒撒欢？上了高速可要小心，碰上了哈雷骑行队与路政人员的冲突，可千万不要随便围观；停车的时候一定要留意停车位的安全，说不好就能遇见一只“大黄蜂”暴走。废话不多说，赶快进入本周的车市热点吧。

◆自带吸尘器/能煮饭？汽车都快被日本人玩儿坏了

日前，本田官方宣布推出了新款奥德赛的特别版车型，该车在外观上与普通版车型保持一致，动力也依旧使用的3.5L V6发动机，主要是在配置上进行了提升，将于8月份在海外正式上市。然而，这些并不是重点！重点是，本田居然为这款车标配了一台真空吸尘器，该配置在其他车型上都是选装的。

这个被命名为HondaVAC的真空吸尘器是由本田与Shop-Vac合作研发的，包含了真空吸尘器、一个可替换的过滤器、滤尘袋以及几种不同尺寸的喷嘴(能够适于奥德赛很多隐蔽处与裂缝处的清洁)。整个吸尘器被内置在后部载货区域的驾驶员一侧，由一台电动机提供动力，无需进行再充电，只要车子在行驶就可以工作。另外，甚至在车子停下来的时候，吸尘器也还有足够的电力能够继续工作8分钟。

作为一款家用MPV，奥德赛真可谓是做到了面面俱到，以后节假日全家人去郊外野炊，妈妈再也不用担心车内难以清扫了。
　　其实不光本田，日本人将这类小家电带入车内也不是第一次了，在几个月前，日本奥迪（audi.jp）就在其官网上推出了一款新型号的A8车型，整车内饰进行了重新设计，座椅和触手可及区域敷以了极富日本特色的榻榻米材质，最关键的是，这货的后排中央居然放了一个电饭锅，没错，就是现在国人赴日疯抢的那个电饭锅！为了让用户有更为极致的奢华吃饭享受，日本人甚至还特别在这款A8的后排座椅中央设计了碗筷放置区。据说，该区域亦可加装开水机和速溶味噌块，为贵宾冲泡一碗正宗的日本味噌汤。

　对于国土面积狭小的日本人来说，早就将如何精巧的利用好室内空间做到了极致，如今竟也将其带进了空间狭小的汽车内，使其具有家一般的感受，但对于大部分人来说，汽车仍然只是一个方便的代步工具而已，要多花这些钱去购买这些配置，大家真的愿意么？

◆哈雷车队围攻高速路政人员！

要说如今的执法人员混的有多“凄惨”，看看那些层出不穷的各种暴力抗法事件就能知晓了。这不，最近在长春又发生了哈雷摩托车队集体围攻高速路政人员的事情，起因就是摩托车是否能够上高速！ 

日前，网上传出了一段视频，内容显示几名身着印有“哈雷长春车队”服装的男子，正在围着一名身着吉林高速公路制服的男子，并不断的喊出：“你敢不敢管我要驾驶证，你敢不敢管我要身份证，你敢不敢扣我车”。（视频截图，质量有限，还请谅解。）

发生冲突的双方是哈雷长春车队和吉林高速公路的路政人员，争执的原因在于摩托车是否能否上高速。由于言语不和，就发生了冲突。而究其原因，相对于交警而言，路政人员并没有权力对于违反相关规定的车辆进行没收和查看驾照的权力，这也间接的导致了几名哈雷车主敢如此明目张胆的围攻。

而关于摩托车是否上高速这个问题，我国有明文的规定，必须满足：摩托车的驾驶速度不得低于60公里/小时，且最高速度不超过80公里/小时（排量在50cc以上），不可载人，在最外侧车道行驶等等一些条件。而更重要的是，由于各个省的制度不同，有些省份是禁止摩托车上高速的，这其中就包括吉林省。

因此，即使是昂贵的哈雷戴维森摩托车，根据规定，您也不能在吉林省内进入高速公路行驶！何况您还存在暴利抗法的嫌疑，更是大大的不应该啊。

2SUV六折优惠/山寨改装件

●5万元优惠走着！狮跑/智跑官方降价

作为较早进入中国市场的SUV车型，东风悦达起亚狮跑和后来上市的智跑在国内销量有过辉煌的过去。但是无奈当今SUV市场竞争过于激烈，上有合资新车高歌猛进，下有自主品牌来势汹汹，狮跑和小改款的智跑销量就没曾经那么好看了。

不过，作为相对成熟的两款元老级车型，加之韩系车一贯的配置优势，增加性价比无疑会让并不是特别注重产品新鲜度和性能的消费者提起兴趣。OK，那么我们就来降价，放心，我们才不会搞那些个什么5000、8000的小优惠，5万元的优惠怎么样？（官降新闻传送门）

狮跑车型全线降价达到了5万元，官降后的售价区间为10.98-14.68万元。例如入门版（2.0L 手动两驱版GL）车型原价15.98万元，现价10.98万元。降价幅度达到了近三分之一。还好这是官方消息，要不点评君还认为是“厂长卷着钱带着小姨子跑了，留下员工拿着库存车挥泪大甩卖”呢。

刚刚小改款不久的智跑降价就没这么多，不过全系降价也达到了2万元的幅度，相比官降前16.48-24.98万元的售价，官降后14.48-22.98万元的售价区间，也基本上打了一个8-9折。

其实韩系车在销售终端的优惠一直比较给力，用性价比这种传统武器自然会起到一定效果，但是从长远来看，提升产品本身的竞争力才是更明智的选择。眼看着和狮跑同时代的途胜要换代了，看着“兄弟单位穿新衣”，东风悦达起亚的兄弟们是不是也该按耐不住了呢？

还有个问题，这俩紧凑级SUV都这个价格了，你们让比你们小一号的KX3（官方售价11.28-18.68万 ）可如何是好？

●第三方配件商的节操在哪里？陆风X7改路虎极光“套件”

陆风X7在昨日（8月6日）正式上市了（上市链接），12.98-14.78万元的售价、2.0T发动机和8AT变速箱的组合、入门版就比别人顶配车型还丰富的配置让这款车有着不小的竞争力。当然，还有早就被推上风口浪尖的外观设计。

　　其实按照官方得到的消息，陆风X7的外观虽然和某款SUV有着比较接近的设计，但是从法律层面上讲，陆风已经为X7注册了外观设计专利，在法律上受我国法律保护，在细节、内饰等方面也有着诸多原创设计。

　　不过，就好像曾经比亚迪S6等众多车型经历过的那样，某些擅长cosplay（角色扮演）的配件商还是为陆风X7推出了“精致”的改装件，文字已经不足以描述了，大家自行看图感受这满满的“国产英伦范儿”吧！（图片来自网络）

　　点评君得说，这些配件商也真是够拼的，截止到发稿前，陆风X7也就才正式上市了不到24小时，但是“改装件”从安装步骤到注意事项，一样不落。这样的反应速度让做新闻工作的点评君感到汗颜。会是下一个“某宝爆款”么？

不过根据我国法规，这样修改车辆外观是不合法的哦！还有，狐假虎威、自欺欺人这样的事儿真的好么？

3电动越野车/奇葩汽车事故

●电动蜘蛛车？法国公司推Swincar E-Spider电动越野车

近年来，电动车的发展非常迅猛，由于电池和电机非常方便布置，这样让许多天马行空的车辆想法成为现实。电动车除了可以满足城市内的交通需求，其实用来越野，也可以是一把好手。

其实，电动机启动便是最大扭矩的输出特性是比较适合越野的，来自法国的Mecanroc公司推出的单座全时四驱电动车Swincar E-Spider就是这样一个例子。

这款车车长1.95米，宽1.2米，高1.3米，重量为140kg，整体由铝合金制成，最高速度为40km/h。该车四个车轮各有一个电机驱动成为四轮驱动，悬挂行程很长，可以在非常复杂的路况上尽可能的用四个轮子贴住地面。据悉，该车能够行驶过70°的斜坡，并且能够稳定通过左右交错50°的路面。

动力方面则有4kW和6kW两种动力可供选择，未来也能够升级。不过，现在Mecanroc团队还在寻找投资人使得他们的Swincar E-Spider以更低的价格推出，点评君还是非常希望这个车早日面世，只是国内会不会有就很难说了。

做陆风X7“改装”套件的那个厂家，你们造个这个好不好？

●“大黄蜂”车主，您的驾照是买来的吧？

近日，在美国诺克斯维尔，一辆雪佛兰科迈罗骑在斯巴鲁傲虎头上，而此时傲虎车主还在旁边的超市里购物，完全不知道发生了啥事。

雪佛兰科迈罗车主从车门上跳下来，惊呆了。

“大黄蜂”很少出奇葩事故，除非是在拍《变形金刚》，但我们相信车主不是在演戏！此外，此次事故验证了斯巴鲁的品质还是很好的，除了后视镜掉了外，其他形变并不大，现在还不知道科迈罗怎么开上去的。

4黑客攻击汽车音响/电动车要有声

 ◆美国扩大调查汽车音响系统：或易受黑客攻击

　　今年7月，菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)被迫召回一百多万辆汽车，这些汽车的音响系统由哈曼国际工业集团(Harman International Industries Inc)提供。美国公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，已要求哈曼国际提供该公司其它可能易受黑客攻击的音响系统的相关信息。

随着安全监管部门的调查深入，菲亚特·克莱斯特的信息娱乐的破解风险或只是冰山一角，因为其它汽车制造商也可能面临同样的风险。在菲亚特·克莱斯勒因Uconnect系统的一个漏洞（已被证实）而召回140万辆道奇（Dodge）、吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）之后，美国国家公路交通安全局（NHTSA）现已勒令信息娱乐系统提供商哈曼·卡顿（Harman Kardon）提交更多数据，而涉及到的车型将达到280万辆，是此前召回的两倍。点评君在想：是不是以后的车载互联系统都要装个360呢？

◆还是有点噪音好，美国电动车“造音”法案将年底出台

　　对于大部分厂商来说，在造车时，一定会将如何减少车内噪音作为重点解决问题之一，然而对于电动车来说，由于其少了发动机，在行驶时便少了很大一部分的噪音来源，但是美国人却说了，在开车时还是要有点噪音好，于是决定于今年11月份出台电动车“造音”法案。

根据美国国家交通安全管理局（NHTSA）的要求，电动车以及混动车在时速达到18英里时必须制造出足够大的声音，至于这“足够大”是多大，车企们就自行脑补吧，按规定是可以根据自己需要进行定制的，不过此前这一提议曾遭到汽车制造商的反对，因为许多消费者选择电动车正是因为其噪音较小。这一“造音”岂不损失很多客户？

 的确，电动车噪音较低从某些方面来说虽然算是优点，但对行人来说，少了内燃机汽车那堆运转复杂的零件带来的噪音，电动车的无声可以说是“悄然无息”的威胁，走路或拐角时稍不留神，可能就撞上了。不过电动车厂们或许正好可以借此机会发挥一下想象力，设定一些个性化的声音程序，既增加了品牌的辨识度，又可以对路人产生提醒作用，甚至还可以让车辆发出性能车一般轰鸣声顺便满足一下驾驶员的驾驶快感。