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2014款一汽－大众奥迪A6L在北京正式上市销售，新车的官方指导售价为38.30-74.26万元，并推出了搭载2.0TFSI、2.5L、2.8L和3.0TFSI这四款发动机的共计10款车型，其中入门级的TFSI基础型还是手动挡车型。据悉，新车主要会在科技配置上进行升级，也有望会新增更多的车型供选择，这样来提升A6L的整体竞争力。

奥迪A6L的具体车型和售价

一汽－大众奥迪A6L

据悉，2014款奥迪A6L由于只是年代改款版车型，所以与现售的2012款车型相比，主要是在外观细节和科技配置上进行了升级。新车采用了运动化的前后保险杠，铂灰色的后扰流板、侧通风格栅和镀铬排气管等。同时入门级车型还增配了倒车摄像头、前后倒车雷达和氙气大灯等配置。另外，2014款全系车型均提供运动型方向盘、DAB数字收音机、换挡拨片、四分区自动空调、抬头显示系统、车道偏离系统监测和盲点监测系统功能等配置可选。。

一汽－大众奥迪A6L的内饰设计

一汽－大众奥迪A6L

动力方面，2014款奥迪A6L依旧搭载了现款车型上的2.0TFSI、2.5L、2.8L和3.0TFSI这四款发动机，并与8速Multitronic无极变速器相匹配，其中quattro四驱版则会与7速双离合变速器相匹配，而TFSI基础型配备的是一款6速手动挡变速器。

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50TFSI是奥迪A6L最强版本，外观上跟A6L其他中配和低配版本差别不大，不过配置更加丰富，科技配置直指奥迪旗舰车型A8L。

测试奥迪A6L

外观方面可以看到的最主要的配置是“隐藏”得很深的雾灯，这其实是一个探头，可以探测前车的距离。

测试奥迪A6L

高速巡航时可以有非常直接的体会，前车刹车时，A6L可以自动控制车速，始终保持一定的距离，而且这个距离也可以驾驶员手动调整。

测试奥迪A6L

测试奥迪A6L

前大灯涵盖目前所有主流配置，自适应大灯、弯道辅助等功能一应俱全。前大灯采用全天候集成化的照明系统，根据不同路况自动调整大灯的照射范围，这点在晚上开在高速公路或者田间小路效果都非常明显。

测试奥迪A6L

车尾跟其他配置的A6L相差不大，铭牌上的50TFSI标明它的特殊身份。尾灯和刹车灯都采用LED灯组，造型跟A8L的比较类似。不得不佩服奥迪的工程师在灯光系统上的创造力，独树一帜。

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内饰设计相当具有奥迪的科技至上的风格，所有的一切都那么似曾相识，A6L没能逃脱A8L的魔咒，真皮和厚重的实木的搭配，完全符合老板们的口味，这的确是50TFSI该有的样子。

测试奥迪A6L

中控台的桃木饰板不管是质感还是手感都非常棒，这点跟A8L的并不一样，相比之下本人还是更喜欢A6L这种哑光质感的。

测试奥迪A6L

奥迪A6L内饰

内饰氛围营造的刚刚好。和535Li适合年轻张扬的老板不同，A6L 50TFSI适合成熟理性的老板，他们对座驾的要求稍有不同。不过他们也有相同点，都不差钱。

比较实用的配置如自适应巡航集成跟车辅助系统，并不是简单的定速巡航功能，在巡航时车头的探头可以感应前方是否有车辆，并且可以手动调整跟车距离。当车速较快时，或者路上的车不多，可以把车距拉开。

内饰

五个驾驶模式选项分别是节能模式、舒适模式、自动模式、运动模式和自定义模式，比常规模式多了一个节能模式。奥迪A6L有启停功能，路口停车时会自动熄火。重新启动时的反应还算可以接受，不过总感觉比A8L的要明显一些。

内饰

奥迪A6L采用可调整悬挂系统，底盘高低可调，这项功能不算常用，日常驾驶影响不大，不过如果在特殊情况下可以避免拖底，这项配置宝马535Li并没有。

内饰

　　MMI系统的旋钮，手感非常棒，清脆的声音和手感让它加分不少。微调时可以感觉每一级非常清晰，让人感觉像是一件非常精密的仪器。

　　奥迪A6L的车载倒车影像系统比较人性化，不是简单的实景影像，或者简单的虚拟提示，而是二者的结合，既有辅助线提示实景影像，也有虚拟影像。

奥迪A6L全系都采用的是四温区控制，所以这项配置在A6L 50TFSI上并不算稀罕物，不过我们认为还是很实用的配置，尤其是这两天北京降温明显，所以后排可以单独调整温度感觉比较贴心。

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