除北京地区，全国各省市的多位车友都发生了同样的案例。并集中反映在了由于活塞环破裂导致缸体划伤，最终从而更换了发动机。
截止2011年2月14日，总共有来自全国的74位车友参与了此次调查，也许反应的问题并不具备广泛性，但在一定程度上凸显出了尚酷1.4T车型故障的严重性。此次调查不涉及任何官方机构，完全由尚酷车友自发组织，自发参与，目的是希望通过问题的分析和研究找到合适的解决方案，为广大车主争取该有的权益。
● 海外同样发生更换发动机案例
通过我们的调查，不仅国内尚酷车发生了由于缸活塞损坏最终导致更换发动机的案例。包括中国香港以及英国、德国搭载了1.4TSI双增压发动机的尚酷车型众多车主都遭遇到了此类案例。
香港尚酷车主留言截图
英国尚酷车主留言截图
● 我们摘取了一些国外车主留言实录：
车辆丧失动力并且EPC灯亮起，换线圈组件没有解决问题，于是经销商进行了一次压缩测试并且发现1号缸情况很糟。更进一步的诊断显示出活塞破裂、活塞环破裂并且缸体划伤。
