现在众多厂商纷纷生产SUV车型，不过当我听到采埃孚要生产SUV时可真是吃了一惊，不过后来才知道此SUV非彼SUV。我们常常说的SUV是指Sport Utility Vehicle也就是运动型多用途车，大多数都采用大两厢设计，比较典型的是本田CR-V、丰田RAV4等，而采埃孚所说的SUV是指Smart Urban Vehicle，简单翻译的话就是智能城市车辆。这是集成了目前采埃孚众多新技术以及新理念的一款车型，或者更准确的说是一种新的造车理念。

△ 该车主要就是贯彻了采埃孚未来的开发方向，在能效方面采埃孚使用了纯电能源，车辆配备有蓄电池以及两个电机。电机位于后轴上，一方面提高了可操控性，另一方面也为前轮的悬挂几何结构充分留出空间。 

△ 采埃孚的SUV有一个特别，或者说有点“逆天”的功能就是前轮拥有巨大的转向角度，最大可达75°，为了保证安全，这个特别大角度的模式只可以在车速低于10km/h时才能使用。75°什么概念？你看看下图就明白了。

△ 巨大的转向角度带来的直接影响就是超小的转向半径，小于7米的转向直径可以让这台车在任何只有两车道的地方完成调头。另外在狭窄的侧向车位停车时它需要的空间也很小，对前后车辆的间距要求不到4米。

△ 同时这台车也有非常出色的操控性，一方面这台试验车型电池和电动机位置极低，车辆重心相对于汽油车来说都更有优势，另一方面这台车辆的后轮都分别有两个电机，这两个电机的会根据车辆的加速踏板，转向角，来调整两边的扭矩输出量，在接近转向不足时车辆甚至会通过电动机对内侧后轮进行制动。

△ 由于轴扭矩巨大，所以采埃孚SUV起步非常有力，在封闭的赛道上也是开得相当畅快。

△ 在硬件创新的同时，在软件上也有诸多时髦之处，比如这款车的自动停车完全可以在车外完成，通过移动端（比如苹果婊）就可以让车辆自动寻找车位并且自动泊入 /泊出。

△ 车辆还计划使用云互联技术，实时下载各种与交通有关的信息，也可以让车与车之间形成互动。车辆甚至能学习驾驶者的日常行驶路线和驾驶习惯，通过GPS与地图可以自动在弯道中减慢速度保证安全行驶。当然，这相对于之前提到的概念车们，更趋向于是一种概念，未来或许或有越来越多的汽车生产厂商会对此解决方案产生兴趣并为此买单。

　　点评君总结：一般来说，零部件供应商的新技术展示都会走在汽车厂商之前，提前的时间在3至5年或者更长，未来我们能买到的市售车型上说不定就会搭载有这次在波兹坦看到的“黑科技”们。小伙伴们看完以后对什么技术特别有兴趣呢？欢迎留言给我们！