碰撞总体情况
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩,驾驶舱保护到位,A、B、C柱均无明显变形。前排气囊正常弹出,假人腿部与前舱接触;后排假人运动幅度较大,头部与内饰板接触。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,侧气帘、侧气囊弹出;左侧车身变形,凹陷程度较大,防撞钢梁凸显;前排假人与侧气帘、侧气囊接触;后排假人身体与内饰板接触,安全带紧扣。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,左前轮胎被扎破,不过驾驶舱保护到位,A、B、C柱均无明显变形;前排假人腿部与前舱接触;后排女性假人运动幅度较大,身体右倾,安全带紧扣。
4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
从试验现场看,碰撞后,引擎舱吸能溃缩,驾驶舱保护到位,A、B、C柱均无明显变形。前排气囊正常弹出,假人腿部与前舱接触;后排假人运动幅度较大,头部与内饰板接触。
碰撞后,整车迅速向后退,引擎舱吸能溃缩,前包围断裂脱落,翼子板变形;前排气囊弹出;A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启,方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。
可变形移动壁障侧面碰撞试验
碰撞后,左侧车身变形,防撞钢梁凸显;上顶梁明显变形;左侧车门变形,内饰板变形,车窗变形。前排假人头部与内饰板接触。
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
从试验现场看,整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,左前轮胎被扎破,不过驾驶舱保护到位,A、B、C柱均无明显变形;前排假人腿部与前舱接触。后排女性假人运动幅度较大,身体右倾,安全带紧扣。
碰撞后,整车迅速向右后方呈一定弧度倒退,距离较远;前引擎舱溃缩变形,近乎缩进一半;左前大灯破碎脱落;挡风玻璃龟裂,上顶梁变形,A、B、C柱无明显变形,底部门槛梁变形,车门可正常开启,不影响驾乘人员迅速打开车门自救逃生。
碰撞后,翼子板变形,前排双气囊弹出;驾驶席假人头部与气囊接触,痕迹明显,腿部与前舱无明显接触痕迹;副驾驶假人腿部与前舱接触。
长安铃木启悦在此次碰撞中表现中规中矩,没有明显的扣分项,其中侧面碰撞和偏置碰撞表现要更好一些。无论是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验还是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验,其驾驶舱都保持较完整的架构,A/B/C柱均无明显变化,预计五星评价不在话下。具体得分表现,我们期待最终的数据分析,敬请期待。