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中置仪表盘对大家来说并不陌生,刚上市不久的奇瑞M7就采用这种布局,而MINI也是这种设计的忠实拥蠹。由于中置仪表盘一直存在争议,以至于采用这种设计的车型并不多,那么,为啥还有车企推出类似的产品呢?本文将告诉您真相。
点评君曾采访过一名某汽车品牌的汽车设计师,他感慨道:“潮流是不讲道理”。就像有些时装,尽管看起来就像一件遮羞布,啥实用性口袋也没有,但还是受到追捧。汽车当中也有很多这样的例子,比如中置仪表盘。
“中置仪表盘”大概于2000年后在国内逐渐流行,刚开始是夏利2000、MINI Cooper、雪铁龙毕加索采用这种设计,后来丰田威驰、雪铁龙世嘉、奇瑞东方之子Cross、长城炫丽等也相继效法。
虽然用厂商的措辞来说,中置仪表盘能使驾驶者更好地集中注意力于道路中间,避免方向盘遮挡仪表,从而提高行驶安全性。但实际上,大多数消费者都受不了这种设计。
另外还有一种观点,认为人眼左右扫视的速度快于上下扫,驾驶员用余光看中置仪表盘更安全,丰田就是这种观点的支持者,比如逸致、普锐斯、雅力士都爱采用。但目前点评君尚未找到相应的科学证据。
因此,“中置仪表盘”是一种挺没道理的设计,虽然厂商认为它具有科技感、时尚感,但大多数消费者并不买账。可直到现在,还有一些品牌推出的新车采用这种布局。
据国内某知名汽车品牌一名设计师表示,从厂商角度上看,中置仪表盘能节省一些成本。由于仪表盘及相连的控制面板是左右对称的,因此若出现更换方向盘左右舵的情况,厂商只需共用一套模具就行。这在马来西亚版的奇瑞M7上得到验证。
△图为马来西亚版的奇瑞M7,名为“Maxime”,采用右舵方向盘。
虽然马来西亚版的奇瑞M7更换为右舵方向盘,但中控台模具依然没变,就连仪表的排列顺序都跟左舵版一样。
不过,并非所有品牌都这么“抠门”,大部分品牌会以驾驶者的习惯为主。另外有一些品牌为了凸显科技感才喜欢用这种设计,以显得“特立独行”和“与众不同”,比如雪铁龙世嘉、比亚迪e6等。