12系Active Tourer/陆风X7

　　【汽车点评·新闻·原创】

　　随着端午假期的结束，2015年也将近过去了一半。回想上半年，厂商们真是丝毫没有闲着，推出了不少新车，点评君奔走于各个发布会之中，着实是看花了眼，但这其中，也不乏一些“不可思议”的新车给人留下了深刻印象。想知道有哪些？咱们接着往下看。

　　◆宝马2系Active Tourer---首款前驱宝马车型

　　2015年1月6日，宝马2系运动旅行车正式上市。新车共推出3款车型，分别是218i领先型、218i运动设计套装和220i豪华设计套装，分别搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，售价区间为27.99-34.99万元。

　　乍看这一切，似乎都挺正常，不就是宝马又推出了一款新车嘛，价格、动力，各方面都算中规中矩，有什么值得稀奇的？但是你可知道，它是宝马品牌推出的首款前轮驱动车型。宝马曾一直以制造后驱车为荣，这消息一出，很多宝马粉都开始悲伤，这与宝马长期以来所坚持的追求格格不入，究竟是什么，让它甘愿丢弃“情怀”？

　　据宝马的培训师说：“2系Active Tourer的研发理念是1系的尺寸，3系的品质，5系的空间”。而且进口跟国产价格接近，所以……你懂的嘛！

　　但是前驱的宝马就真的不好么？别忘了，宝马旗下的MINI可是以操控见长的车型，玩前驱，宝马并不外行。关于这款车的驾驶感受，大家可以先看看点评君的试驾文章（传送门）。

　　另外据国外一项调查发现，有很大一部分宝马车主并不知道自己开的是后驱车，反而抱怨车内空间小。由此看出，宝马2系运动旅行车是一款顺应市场需求的产品，由于采用前驱结构，省掉了传动轴，从而加大车内空间，成本也更低，何乐而不为？而且，这款车的目标消费群体大部分是奔着实用和品质来的，日常家用，又有多少人会去在乎驾驶爽不爽呢。

　　◆陆风X7---模仿无极限

　　在去年的广州车展上，陆风X7首发亮相，并且据最新消息，该车将于今年7月份正式上市。新车一出现便受到人们的广泛关注，因为其在外观设计上与路虎极光相似度非常高。其实不光陆风X7，在去年广州车展上广汽吉奥也推出了与极光相似的GX6，再加上奇瑞捷豹路虎展出的国产极光，一时间三款“极光”争奇斗艳，可谓是中国车展独有的一道“风景 ”。

　　更让人无语的是，陆风X7还率先在国内进行了外观设计专利的注册，有了这个专利，就相当于有了“护身符”。对此，路虎公司的首席发言人拉夫·斯贝斯表示，陆风公司很巧妙的避开了相关专利权限的限制，成功的将路虎揽胜极光的造型设计运用到陆风X7车型上，其相关作法极其令人失望且应受到相关制裁。

　　说到抄袭，不得不提一句最近闹得火热的众泰T700。近日，众泰汽车曝光了T700的无伪装实车图片，从图片来看,该车的整体造型设计与现款保时捷Macan十分相似，可以说除了细节和做工上的差异，众泰T700与保时捷Macan最大的区别就是众泰那个英文LOGO标识了。更让人大跌眼镜的是，T700的内饰在抄袭卡宴的基础上，更搭配了类似特斯拉的中控大屏幕，大有“谁好我抄谁”的架势。

　　其实，一家车企在刚刚起步自身没有研发能力的时候，像大牌学习进行逆向开发并不稀奇，这也是最简单有效的方式。但在取得了一定成绩之后，随着市场不断做大，此时勒紧腰带进行正向研发，开创自己品牌的风格和特色才是正道。像陆风和众泰这样明目张胆的抄袭，大有一种“我是流氓我怕谁”的气势，说的严重点，不免丢了中国的颜面。

2比亚迪唐/华颂7

　　◆60万的比亚迪唐

　　2015年6月6日，比亚迪唐插电混合动力SUV一经发布，价格就震惊了车坛，如果说旗舰版30万的价格还并不让人特别吃惊的话，那么极速版近60万的售价着实令人大跌眼镜。

　　其实在中国汽车消费者的眼中，之所以认为60万乃“天价”，并不是因为大家买不起，而是认为以自主品牌的做工和质量，实在不值得以60万入手。想想60万我们都能买到什么车？别克昂科雷、奔驰GLK、宝马X3、凯迪拉克SRX、雷克萨斯NX.....太多太多的好车可选，买比亚迪？可能真的只有铁粉（还得是有钱的铁粉）才能任性做出这种事儿来吧。

　　对于唐的定价，30万，其实不算夸张，扣除地方补贴与部分城市的摇号成本后，并没有遥不可及；可是60万，确实夸张了点，但是据点评君了解，这近60万的急速版车型，其实只限量三台，对于销量意义并不大，比亚迪这次玩的就是话题性，目前这3辆车已经卖完，这意味着比亚迪唐的售价只有二十多万，今后还会推出更低端的豪华版之类。

　　◆搭载宝马发动机的华颂7

　　去年的11月初，华晨集团正式发布旗下全新高端子品牌——“华颂”，该品牌的定位明显高于现有的中华及金杯。3月27日，其旗下首款车型华颂7正式上市了，官方称该车对手直指别克GL8，23.77-28.77万的指导售价也着实吓到了不少人。难道就因为加了BMW特技（搭载宝马N20系列2.0T发动机），华晨就可以如此任性了么？

　　一直以来在MPV市场，别克GL8和广汽本田奥德赛都有着很好的口碑，销量也是居高不下，尤其是广本推出的新奥德赛，获得了一致好评。看看这两款车的售价，GL8：20.90-39.99万，奥德赛：22.98-29.98万，华颂7与之相比毫无价格优势，甚至入门版车型还要更高。

　　要论品牌价值，这样一款横空出世的自主MPV，更是无法与别克和本田相提并论。不是点评君非要跟自主品牌作对，也不是说自主品牌就不能卖高价。一个新品牌跳出来说自己很高端，和一个已经是成熟稳定且大家都认可的品牌相比，优势不会特别明显。至少售卖终端数量、保养维护方便与否、还有口碑的沉淀都是需要时间的。

　　至于驾驶感受，点评君并没有亲身体验过华颂7，完全来自同事的描述。宝马2.0T发动力带来的大功率和高扭矩，使得华颂7开起来犹如宝马附体一般，动力总成匹配度高，各个阶段加速表现均不错，变速器的响应也很直接。悬挂支撑到位，路感清晰丰富。只是....这种开起来犹如3系般的操控出现在MPV上真的稳妥么？商务车不应该是后排安静坐着老板或客户舒适惬意的思考人生和战略规划么？（查看华颂7 2.0T旗舰型试驾请点击这里）

3哈弗H8/大众UP！

　　◆历经磨难终于上市哈弗H8

　　哈弗H8这款SUV可谓是汽车界一朵奇葩，自2012年广州车展亮相，到2013年广州车展上市，再退市整改、再重新准备上市、再跳票……几番折腾到2015年上海车展，它总算是正式上市了。

　　可是是否上市后就万事大吉了呢？哈弗品牌SUV车型在国内一直是广受好评，销量也都一直不错，但是事实证明，这哈弗H8在多次伤害了消费者的感情之后，也不出意外的得到了大家的冷落。根据上市后2个月的销量数据来看，哈弗H8四月仅销售了252辆，五月虽然有所提高，但也才1046辆，离目标5000辆还差很远。

　　而反观哈弗品牌旗下的另一款高端定位车型H9，它比H8有着更高的定位和定价，在2014年11月初上市后，首月销量还突破了2000辆。可见这次哈弗H8预冷与其高端市场定位并无直接联系。

　　点评君认为，在经历了两年的难产后，哈弗H8已经错过了最好的上市时机，如今面对全新汉兰达、福特锐界以及索兰托L的相继推出，市场竞争也变得愈发激烈，他们的起售价基本也就在23万元左右，而哈弗H8作为哈弗品牌旗下首款中型豪华SUV，其20.18-25.68万元的指导价就显得过为自信了，再加上“跳票王”的不雅称号，上市后受到如此冷淡也就不足为奇了。

　　◆进口大众up！

　　一台车长3米5，重量900公斤，排量1.0升，只有三个气缸还挂着VW标志的小车，让你花12.99万，你买么？

　　作为最小的大众车型，up！整体造型十分小巧可爱，更适合日常城市通勤等功能，而其进口身份又保证了其更精良的品质和原汁原味的设计。诚然，对于许多大众的忠实粉丝来说，如果想购买一款灵活、小巧的大众车，这将会是个不错的选择。

　　但是花十几万买这样一辆微型车，相信对于大部分的消费者来说还是一件不可思议的事儿，有网友甚至喊出：12.99万？我能买四台比亚迪F0当火车开了！玩笑归玩笑，但也从侧门反映出了广大网友们对up！的定价确实非常不满意，这种不满还体现在：“你一个挂着VW标的3米5长度的小车，凭啥卖得比别人飞度都贵？”对于中国消费者来说，这种车长不到四米的小车，心理价位就从未超过5万元人民币。所以大众你既然敢把它带到中国市场来，就要承受住水土不服的打击。