关于赛事中的竞争情况，目前TC1组别有四大厂商，分别是雪铁龙、本田、雪佛兰和拉达，今年雪铁龙的赛车依然拥有非常明显的性能优势，领跑所有厂商。本田车队稳定性欠佳，只能靠第二回合提升自己的排名。而雪佛兰和拉达基本没有什么抢眼的表现。轮流坐庄似乎已经成为目前国际赛事的一种常见现象，相比百家争鸣来说，N连冠似乎是厂家更乐于看到的结果。

　　今年更让人津津乐道的反而是车手间的竞争，是不是有点像F1？而且WTCC的车队可以拥有四台赛车，所以车手之间的竞争也更趋于白热化。

　　今年到目前为止赛程已经过半，来自雪铁龙车队的洛佩兹占据车手积分榜榜首的位置，而同队的穆勒与勒布分列2、3位。勒布由于其曾经在WRC赛场上的无敌表现也吸引了一些粉丝观看WTCC，在去年的澳门东望洋格兰披治大奖赛上，勒布还在葡京弯使用拉力赛中的漂移技术让大家大开眼界。

　　车队中的中国车手马青骅目前位列车手积分榜第5名，不过这位出生在上海的车手在接下来的上海站可谓是主场作战，WTCC在上海赛车场的正赛圈速记录就是小马在去年创造的，今年希望在家乡父老面前也能再次有不俗表现。

　　车队积分方面雪铁龙遥遥领先，6站共12回合比赛结束后，雪铁龙车队以434分遥遥领先第二名本田车队的318分，排名第三的拉达车队分数则更低，仅为125分，如果不出意外的话今年的年度冠军宝座又会落在雪铁龙手中。