现款1系刚于2011年问世的时候，竞争对手是上一代那长得跟面包似的奔驰A级，还有老气的奥迪A3，在当时的大环境下，1系凭借运动的外观和增大的尺寸，明显处于竞争优势。但时过境迁，昔日那两名竞争对手现在都脱胎换骨了，不仅尺寸上更上一层楼，而且配置跟1系相比也有过之而无不及。

　　而改款后的1系在整体上没什么改变，仅是换装全新LED车灯、加了运动包围、增加一些时髦的配置，以此防止消费者过早出现审美疲劳，从而在下一代1系问世前仍能保持稳定的市场热度。实际上，新款1系在尺寸上已经不占明显优势，而且其1.5T三缸发动机在稳定性上还未必胜过奥迪的四缸1.4T。

△目前国内出现的宝马新1系，实车看上去也很不错。

　　那么，新款1系有什么无可替代的亮点？绝对是后驱！由于宝马官方之前表态下一代1系将采用前驱布局，这意味着新款1系将成为后驱绝唱，那么，宝马为何要放弃1系的后驱结构？主要有以下3点原因：

1、在2010年，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）就说，据他了解，竟然有80%的宝马1系车主一直以为自己开的是前驱车。这就意味着，宝马想通过后驱平台来强调1系的运动血统纯属一厢美意，殊不知是枉费心机。既然如此，何不用成本更低的前驱平台？反正消费者也分辨不出来。

2、前驱结构能有效增大车内空间，更符合1系目标人群的需求——他们都是家庭用户，以上下班代步为主。鉴于1系的尺寸本来就小，因此车内空间更需要扩增，否则难以跟同级别竞争对手相比。

3、宝马亟需扩大UKL前驱新平台的影响力，普及车型越多，就更节省成本。何况前驱也能调教出运动感来，比如MINI Cooper JCW就是很好的例子。

　　因此，如果您是一个十分追求后驱驾驶乐趣，但在财力上又只适合购买这种两厢小车的人，那么您真的连想都不用想了，赶紧下单为上策。也许3年后，这款后驱小车就成为历史。