每次重温都能别有感触的电影，才能称之为有情怀的电影；每次品阅都能怦然心动的书，才能称之为有情怀的书；每次聆听都能陶醉不已的音乐，才能称之为有情怀的音乐……
　　不管是视觉上、听觉上、嗅觉上抑或触觉上，每次能让你享受的东西，你都可以把它叫做有情怀的东西。如何证明自身最有情怀？不俗的实力表现才能让情怀落地，不是吗？而说到情怀，如果联想到一款SUV，特别是在20-30万区间的紧凑级SUV的话，新奇骏绝对有实力做一款最有情怀的SUV。
　　有情怀，靠颜值
　　很多年轻购车者，对新车的第一印象不是看你的配置如何丰富，也不是看你的动力如何澎湃，而是看其颜值是否在一秒钟内迅速征服自己。新奇骏上市一年有余，凭借其时尚、前卫的日产家族化外观设计，每次看见它，都是一场怦然心动的视觉享受。

　  时尚的“流体光绘”设计，醒目的V型镀铬格栅，凌厉不突兀车身线条，再加上充满动感的外抛式前后翼子板设计，使其极具辨识度和视觉张力。犀利前大灯，再配合同级唯一的全LED远近光大灯及日间行车灯，让新奇骏其成为城市中闪耀夺目的一道风景线。试想一下，驾驶一款超高颜值的新奇骏穿梭于城里城外，让情怀自然流露，羡煞旁人也就不足为怪了。
　　有情怀，靠越野
　　做一位有情怀的成功人士，既要上得了厅堂，也要下得了厨房。推此及彼，具备一款最有情怀的SUV，除了靠颜值秒杀俊男妙女，也要靠越野表现征服挑剔的消费者。对于越野实力上的表现，新奇骏也有炼成硬汉的杀手锏。
　　近几年，国内SUV细分市场大幅度的增长尽管遥遥领跑乘用车“大盘”，但细数一下真正具备越野实力的合资紧凑级SUV，则寥寥无几，新奇骏算除外。

　　新奇骏搭载的智能全模式四驱系统，囊括了4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等诸多先进配置。2WD两驱模式可以让车辆保持前轮驱动方式，从而带来更好的公路操控性与燃油经济性；AUTO模式则是由车辆根据路况智能判断两驱或四驱，实时动态调整前后轮最佳扭矩分配比例，其优点是比较省事；而LOCK模式则可以锁止中央差速器，实现前后轴50:50的动力输出方式。通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在最恶劣路况下的最强通过性。

　　特别是当遇到打滑路面需要脱困时，新奇骏的B-LSD电子制动差速锁可以模拟出前后轴的电子差速锁功能，从而面对交叉轴的复杂路况顺利脱困。而如果选择LOCK模式，配合同级别最出色的210mm离地间隙，驾驶新奇骏，则会让您在野外可以走得更远更游刃有余。
　　有情怀，靠聪明
　　颜值爆表固然重要，但越野强悍一样不能忽略，聪明机智首先要有智能的配置，新奇骏也不例外。一款聪明的SUV，需要读懂驾驶者的驾驶意图。新奇骏的3A公路稳行系统，能够通过感知路况起伏、矫正轮胎角度等方式，实现精准、舒适的过弯，将SUV的城市性能提升到了堪比家轿的高度。

　　新奇骏还采用了ITS预警式整体安全系统、IPA自动泊车辅助系统、CARWINGS智行＋、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门等诸多智能科技配置。这一系列先进科技的应用，让新奇骏成了“最聪明”的SUV，让汽车生活变得更轻松、更精彩。
　　如今，随着国内经济调整进入新常态，汽车市场也已经进入“微增长”新常态。在这一背景下，品牌如何赢得更多年轻消费者的心？光讲故事可不行，故事下的产品品质支撑力更需要重视起来。而为了做一款最有情怀的SUV，新奇骏“城市+越野”的双重实力，才是其情怀的最好背书。