光从外观来看，斯柯达全新速派给我的第一印象就是“硬朗”，车身线条更加凌厉，直线元素增多，相比现款略为圆润中庸的风格，全新速派显得更加年轻而富有活力。在购车的主力群体越来越趋向年轻化的今天，这种变化可以说是非常符合时宜的。

　　再看看全新速派的大灯设计，线条锋利棱角分明，并且内部的构造也更加复杂了，整体辨识度很高，基本延续了Vision C概念车的设计，高配车型上还将搭载自适应照明系统，另可选装智能远光辅助。同时尾灯造型也与前大灯相呼应，一改现款圆润的设计，采用了更多平直线条，内部经过重新设计，由两部分组成，其中“C”型的LED灯带点亮后效果很赞。

　　此次全新换代的速派车型在车身尺寸上也是进行了全面的提升，长/宽/高/轴距相比现款车型分别增加了27/47/6/80mm，同时前悬缩短了61mm，这样的尺寸使得全新速派不仅在车内空间上更加充裕，车身外观看上去也显得更加修长。另外得益于尺寸和设计方面的优化，全新速派的风阻系数相比现款车型也有所降低。

　　从尾部来看，如果去掉车标，你或许第一反应会误以为这是一款轿跑车型，溜背似的车顶设计，并且车顶与尾窗同为黑色。同时，全新速派在尾门开启方式上与现款有所区别。大家或许还有印象，斯柯达第二代Superb曾经首创了“TwinDoor”双阶尾门开启风格，即当装载较少行李时，可以只开小尾门；如果要搬运较大行李，就连同后窗一起打开，这种集优雅和实用于一体的优良设计，连宝马5系GT、3系GT都争相效仿。可是在全新速派车型上，虽然保留了现款车型的掀背式后备箱开启方式，却无法进行小面积开启了。

 ▲第二代Superb采用首创的“TwinDoor”双阶尾门开启方式

　　从上海车展的展车来看，斯柯达全新速派后悬将采用多连杆结构，更值得一提的是，全新速派还将搭载四驱系统，这点从车尾的4X4标识就可以看出，而现款车型均为前置前驱。不过就目前国内的用车环境来看，四驱系统的使用范围无非就是越野和冰雪路面，显然不会有人用轿车去越野，还没用上四驱系统底盘就已经碰触地面了，而南方的冬季时间短、降雪少，四驱车型在东北会更有用武之地，但由于大多都四驱轿车售价往往都比较高，最后干脆就转而选择SUV或者越野车了。所以这次到来的全新速派，即使提供四驱车型，点评君认为其销量也不会太高。

　　在动力总成方面，斯柯达速派沿用了现款昊锐车型所搭载的动力，其中包括了1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机，这三款发动机也应用在大众品牌旗下多款车型上。除了2.0T车型换装为6速DSG双离合变速器以外，1.4T以及1.8T车型则依旧匹配了5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合变速器。

　　现款斯柯达速锐在国内的销量一直不是很突出，月销量徘徊在2~3千台左右，这与斯柯达品牌在国内小众的品牌认知度也有关系。此次换代的全新速派，在设计上一改现款的圆润中庸，变得更加年轻化，相信对年轻消费者来说会有不小的吸引力。其竞争对手将依旧指向迈腾、君越、雅阁、凯美瑞等中级轿车，由于新一代速派在尺寸上的全面优化，其竞争力也会随之提升不少。

　　另外，速派虽然为斯柯达的旗舰车型，但毕竟挂着斯柯达的标，目前来看在国内市场要走高价高配的路线是比较困难的，因此它一直走的也是高性价比路线。全新速派在配置有了不少提升的情况下，其价格会不会相应上涨呢？让我们来做个预测。

 ▲大众Passat B8

 ▲斯柯达全新Superb

　　斯柯达全新速派将陆续于全球各地市场推出上市，英国已排定2015年9月开始贩售，我们从斯柯达的英国官网获悉，斯柯达全新速派在英国市场的起售价为18640英镑（约合人民币18.2万元），而大众Passat B8在英国市场的起售价为22215英镑（约合人民币21.7万元），全新速派相比Passat B8的起售价低了3575英镑（约合人民币3.5万元），这也可以间接的表明，未来两款车在国内上市后，国产全新速派的售价将低于国产Passat B8。另外，虽然全新速派在配置上较老款有所提升，但采用的模块平台相对较低的成本优势可能会使全新速派售价与现款车型不相上下，仍维持在17-25万元左右的价格区间。

　　总结：根据最新消息，国产后的斯柯达全新速派预计将于11月份正式上市。整体来说，全新速派的表现还是非常不错的，无论是动力配置还是设计上，都具备不小优势，尤其在空间方面，更是优势明显，最后让人期待的便只剩价格了，是否有惊喜，11月便知。