1斯柯达Superb的前世今生

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　　一说起捷克，大家脑海中首先浮现的应该会是那些巴洛克风格和哥特式的建筑还有神秘浪漫的布拉格城堡吧，但其实除了这些，德国大众汽车公司经典品牌之一，同时也是世界上历史最悠久的四家汽车生产厂商之一的斯柯达总部也位于此。在今年4月的上海车展上，斯柯达携旗下全新一代速锐在国内首发亮相，给不少人也留下了深刻的印象，今天点评君就将带大家来看看，这款有着厚重历史积淀的车型，在经过全新换代以后，又将会有哪些不同呢？

　　说到斯柯达品牌，目前在国内还是比较小众，而Superb是斯柯达品牌的旗舰车型，虽然进入中国的时间较晚，但并不意味着历史短暂，Superb的鼻祖能追溯到1929年布拉格车展的斯柯达860，该车绝对能称得上是豪华车，它具有庞大的车体，精美打磨抛光的车壳，还有大量镀铬件，关键它还搭载当时罕见的V8发动机，不过总生产量也不过才100台。在1934年，Superb车型问世了，它成为了斯柯达860豪华车的接班人。

 ▲斯柯达860

　　虽然Superb车型在70多年前就出现了，但由于历史原因中断了64年，人们早把它给忘记了。1993年斯柯达品牌被德国大众收购后，在2001年又将Superb车型重新复活，由于它与早期的Superb古董车没有什么血脉继承性，因此大部分人都将它称为“第一代”车型。第一代Superb采用了大众B5平台，外观上与帕萨特B5十分相似。该车于2004年以进口的身份引入国内市场，当时有2.8L和1.8T两个版本，售价分别为33.78万和29.50万，但由于品牌认知度太低，因此这代Superb卖得并不好。

 ▲酷似大众帕萨特的第一代Superb

　　2008年，第二代Superb于日内瓦车展亮相，新车的造型不再像帕萨特的换标版，而是发生颠覆性的改变，也是从第二代车型开始，Superb在国内开始渐渐被更多的人所知道。它在2009年曾被多家权威媒体评为“年度最佳车型”、2009年被英国《Top Gear》(最高档)评为“年度最佳豪华车”、2010年被《Auto Express》汽车媒体评为“年度最佳家用车”和“年度最佳旅行车”(针对Combi车型)等等，总之，这代车型相比第一代要成功很多。

 ▲第二代Superb颠覆了第一代车型的中庸风格

　　第二代Superb很快就在上海大众斯柯达实现了国产，定名为“昊锐”，它进入国内有多个版本，不过只有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机的车型，官方指导价区间在17.19-24.39万之间。而在2013年的时候，斯柯达Superb借着大改款国产的机会，又放弃了曾经的“昊锐”，将新车重新定名为“速派”。此次上海车展上发布的斯柯达全新速派，也就是时隔多年以后全新换代的第三代Superb车型。

2有哪些变化/竞争力分析

　　光从外观来看，斯柯达全新速派给我的第一印象就是“硬朗”，车身线条更加凌厉，直线元素增多，相比现款略为圆润中庸的风格，全新速派显得更加年轻而富有活力。在购车的主力群体越来越趋向年轻化的今天，这种变化可以说是非常符合时宜的。

　　再看看全新速派的大灯设计，线条锋利棱角分明，并且内部的构造也更加复杂了，整体辨识度很高，基本延续了Vision C概念车的设计，高配车型上还将搭载自适应照明系统，另可选装智能远光辅助。同时尾灯造型也与前大灯相呼应，一改现款圆润的设计，采用了更多平直线条，内部经过重新设计，由两部分组成，其中“C”型的LED灯带点亮后效果很赞。

　　此次全新换代的速派车型在车身尺寸上也是进行了全面的提升，长/宽/高/轴距相比现款车型分别增加了27/47/6/80mm，同时前悬缩短了61mm，这样的尺寸使得全新速派不仅在车内空间上更加充裕，车身外观看上去也显得更加修长。另外得益于尺寸和设计方面的优化，全新速派的风阻系数相比现款车型也有所降低。

　　从尾部来看，如果去掉车标，你或许第一反应会误以为这是一款轿跑车型，溜背似的车顶设计，并且车顶与尾窗同为黑色。同时，全新速派在尾门开启方式上与现款有所区别。大家或许还有印象，斯柯达第二代Superb曾经首创了“TwinDoor”双阶尾门开启风格，即当装载较少行李时，可以只开小尾门；如果要搬运较大行李，就连同后窗一起打开，这种集优雅和实用于一体的优良设计，连宝马5系GT、3系GT都争相效仿。可是在全新速派车型上，虽然保留了现款车型的掀背式后备箱开启方式，却无法进行小面积开启了。

 ▲第二代Superb采用首创的“TwinDoor”双阶尾门开启方式

　　从上海车展的展车来看，斯柯达全新速派后悬将采用多连杆结构，更值得一提的是，全新速派还将搭载四驱系统，这点从车尾的4X4标识就可以看出，而现款车型均为前置前驱。不过就目前国内的用车环境来看，四驱系统的使用范围无非就是越野和冰雪路面，显然不会有人用轿车去越野，还没用上四驱系统底盘就已经碰触地面了，而南方的冬季时间短、降雪少，四驱车型在东北会更有用武之地，但由于大多都四驱轿车售价往往都比较高，最后干脆就转而选择SUV或者越野车了。所以这次到来的全新速派，即使提供四驱车型，点评君认为其销量也不会太高。

　　在动力总成方面，斯柯达速派沿用了现款昊锐车型所搭载的动力，其中包括了1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机，这三款发动机也应用在大众品牌旗下多款车型上。除了2.0T车型换装为6速DSG双离合变速器以外，1.4T以及1.8T车型则依旧匹配了5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合变速器。

　　现款斯柯达速锐在国内的销量一直不是很突出，月销量徘徊在2~3千台左右，这与斯柯达品牌在国内小众的品牌认知度也有关系。此次换代的全新速派，在设计上一改现款的圆润中庸，变得更加年轻化，相信对年轻消费者来说会有不小的吸引力。其竞争对手将依旧指向迈腾、君越、雅阁、凯美瑞等中级轿车，由于新一代速派在尺寸上的全面优化，其竞争力也会随之提升不少。

　　另外，速派虽然为斯柯达的旗舰车型，但毕竟挂着斯柯达的标，目前来看在国内市场要走高价高配的路线是比较困难的，因此它一直走的也是高性价比路线。全新速派在配置有了不少提升的情况下，其价格会不会相应上涨呢？让我们来做个预测。

 ▲大众Passat B8

 ▲斯柯达全新Superb

　　斯柯达全新速派将陆续于全球各地市场推出上市，英国已排定2015年9月开始贩售，我们从斯柯达的英国官网获悉，斯柯达全新速派在英国市场的起售价为18640英镑（约合人民币18.2万元），而大众Passat B8在英国市场的起售价为22215英镑（约合人民币21.7万元），全新速派相比Passat B8的起售价低了3575英镑（约合人民币3.5万元），这也可以间接的表明，未来两款车在国内上市后，国产全新速派的售价将低于国产Passat B8。另外，虽然全新速派在配置上较老款有所提升，但采用的模块平台相对较低的成本优势可能会使全新速派售价与现款车型不相上下，仍维持在17-25万元左右的价格区间。

　　总结：根据最新消息，国产后的斯柯达全新速派预计将于11月份正式上市。整体来说，全新速派的表现还是非常不错的，无论是动力配置还是设计上，都具备不小优势，尤其在空间方面，更是优势明显，最后让人期待的便只剩价格了，是否有惊喜，11月便知。